[發明專利]一種車載減震型北斗

在審

• 申請號: 202210303958.2
• 申請日: 2022-03-26
• 公開（公告）號: CN114859383A
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發明（設計）人: 董廣明
• 申請（專利權）人: 深圳聚瑞云控科技有限公司
• 主分類號: G01S19/14
• 分類號: G01S19/14;G01C21/26
• 代理公司: 深圳中恒科專利代理有限公司 44808
• 代理人: 解曉陽

本發明公開了一種車載減震型北斗，包括夾板、固定板及北斗，其特征在于，夾板的上下兩端分別安裝有外殼，外殼的底端與夾板固定連接，夾板的中間部位分別安裝有散熱風機，散熱風機的四周與夾板固定連接，夾板的另一側四周分別與伸縮桿的一端固定連接，伸縮桿另一端分別與移動板的四周固定連接，伸縮桿上分別安裝有第一彈簧，活動板的中間部位安裝有散熱孔，散熱孔的內部一側安裝有過濾網，北斗的頂端安裝有防護鏡片，移動板的底端安裝有底板，底板的底端四周分別安裝有滑槽，底板的底端中間部位與減震桿的頂端固定連接，減震桿的底端安裝有固定板，固定板的頂端四周分別與螺栓，螺栓的底端與固定板螺紋連接。本發明結構簡單，操作方便。

技術領域

本發明涉及導航儀技術領域，具體來說，涉及一種車載減震型北斗。

背景技術

車載導航儀(Car Navigation)是一種能夠幫助用戶準確定位當前位置，并且根據既定的目的地計算行程，通過地圖顯示和語音提示兩種方式引導用戶行至目的地的儀器的行車輔助設備，主要依賴于全球定位系統運行工作。

在車輛行駛中，由于路面不平等原因，容易出現車身震動情況，與車身連接的導航儀也會跟隨震動，現有技術中，固定式嵌裝式導航儀一般是通過固定架固定定于車架，而導航儀和固定架之間往往采用螺釘連接，而螺釘連接處減震性能很差，震動容易導致連接螺釘，松動、甚至脫落，進而導致導航儀損壞；而且傳統的車載導航儀就是在車載導航儀的一側開設有散熱小孔，無法達到高效的散熱效果，進而不能保證車載導航儀內部電子元件的使用壽命。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車載減震型北斗，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種車載減震型北斗，包括夾板、固定板及北斗，其特征在于，所述夾板的上下兩端分別安裝有外殼，所述外殼的底端與所述夾板固定連接，所述夾板的中間部位分別安裝有散熱風機，所述散熱風機的四周與所述夾板固定連接，所述夾板的另一側四周分別與伸縮桿的一端固定連接，所述伸縮桿另一端分別與移動板的四周固定連接，所述伸縮桿上分別安裝有第一彈簧，所述活動板的中間部位安裝有散熱孔，所述散熱孔的內部一側安裝有過濾網，所述北斗的頂端安裝有防護鏡片，所述移動板的底端安裝有底板，所述底板的底端四周分別安裝有滑槽，所述底板的底端中間部位與減震桿的頂端固定連接，所述減震桿的底端安裝有所述固定板，所述固定板的頂端四周分別與螺栓，所述螺栓的底端與所述固定板螺紋連接，所述固定板的頂端四周分別設有凹槽，所述凹槽的內壁兩側分別與短桿的兩端固定連接，所述短桿上安裝有第二彈簧，所述短桿的一側與滑塊的底端滑動連接，所述滑塊的頂端與連接桿的底端活動連接，所述連接桿的頂端與固定塊的底端活動連接。

進一步的，所述散熱風機與電源通過線路電性連接。

進一步的，所述防護鏡片的底端與所述北斗的頂端卡扣連接。

進一步的，所述外殼的底端設有限位塊，且限位塊與所述滑槽滑動連接。

進一步的，所述北斗的兩側分別與所述活動板緊密貼合。

進一步的，所述第二彈簧的一端與所述凹槽的內壁固定連接，所述第二彈簧的另一端與滑塊固定連接。

進一步的，所述活動塊的頂端分別與所述底板固定連接。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：

本發明的防護鏡片可以防止北斗的顯示屏刮花，活動板可以在第一彈簧與伸縮桿的作用下緊密抵住北斗，防止其發生晃動。底板下的減震桿與連接桿分別對北斗起到很好的減震削弱的高效，同時散熱風機可以加快北斗的散熱，確保北斗可以穩定高效的運作。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。