[發(fā)明專利]一種堅(jiān)硬巖層內(nèi)聯(lián)絡(luò)通道的施工方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210301679.2
• 申請(qǐng)日: 2022-03-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114517690A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅新洪;肖昌軍;譚偉生;李建寧;趙參;劉偉;王鑒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵廣州工程局集團(tuán)有限公司;中鐵廣州工程局集團(tuán)城軌工程有限公司
• 主分類號(hào): E21D9/10
• 分類號(hào): E21D9/10;E21D11/10
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 牟建鑫

本申請(qǐng)公開(kāi)了一種堅(jiān)硬巖層內(nèi)聯(lián)絡(luò)通道的施工方法，其通過(guò)利用繩鋸機(jī)由外向里分區(qū)域、分節(jié)段切割聯(lián)絡(luò)通道斷面巖層，再利用切割裝置將被繩鋸機(jī)切割后的形成的巖石柱一一切斷，從而能夠?qū)r石柱直接從巖層內(nèi)取出，實(shí)現(xiàn)對(duì)聯(lián)絡(luò)通道的分節(jié)段開(kāi)挖，從而在布置繩鋸機(jī)時(shí)無(wú)需續(xù)接軌道，也無(wú)需頻繁調(diào)整繩鋸鏈條的長(zhǎng)度，大大提高了施工效率。且切割后形成的巖石柱相對(duì)保持完整，能夠重復(fù)利用，具備較高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及隧道施工的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種堅(jiān)硬巖層內(nèi)聯(lián)絡(luò)通道的施工方法。

背景技術(shù)

聯(lián)絡(luò)通道是指在兩條平行地鐵隧道之間的隧道，其作用是確保兩條平行隧道內(nèi)的行車(chē)安全和聯(lián)絡(luò)，一旦某個(gè)隧道內(nèi)發(fā)生車(chē)禍、火災(zāi)等事故，有關(guān)人員可從聯(lián)絡(luò)通道安全轉(zhuǎn)移到另一條隧道內(nèi)逃生。

目前的聯(lián)絡(luò)通道在開(kāi)挖過(guò)程中多采用水鉆法和爆破法，水鉆法多用于地質(zhì)松軟的土層，當(dāng)?shù)刭|(zhì)為堅(jiān)硬的巖層時(shí)，水鉆法施工效率將大大下降。而現(xiàn)有的爆破法施工，由于使用炸藥爆破后除渣，爆破形成的隧道壁參差不齊，且爆破不可避免的對(duì)山體、巖體結(jié)構(gòu)造成破壞，導(dǎo)致山體的穩(wěn)定性差，容易發(fā)生塌方等危及施工人員及設(shè)備安全，使得隧道施工中所投入的保證安全的人力等物質(zhì)成本不斷升高。

因此，現(xiàn)在多采用繩鋸機(jī)進(jìn)行硬質(zhì)土層的隧道施工。繩鋸機(jī)包括主機(jī)、驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、軌道、繩鋸鏈條等部件。施工時(shí)，先根據(jù)計(jì)算結(jié)果在施工面上劃分切割區(qū)域，然后根據(jù)劃分的切割區(qū)域的邊線進(jìn)行鉆孔，接著將繩鋸鏈條穿入位于同一邊線上的兩個(gè)鉆孔內(nèi)。切割時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)繩鋸鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)，繩鋸鏈條切割巖層，且在切割過(guò)程中主機(jī)在軌道上滑動(dòng)直至將巖層切斷，能夠顯著提高施工效率。

然而，當(dāng)采用繩鋸法進(jìn)行聯(lián)絡(luò)通道施工時(shí)，由于軌道和主機(jī)等設(shè)備需布置在地鐵隧道內(nèi)，而地鐵隧道空間狹小，難以滿足續(xù)接軌道，導(dǎo)致在切割過(guò)程中，需頻繁的調(diào)整主機(jī)的位置并調(diào)整繩鋸鏈條的長(zhǎng)度，從而浪費(fèi)大量時(shí)間，進(jìn)而影響施工效率。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述提出的問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N堅(jiān)硬巖層內(nèi)聯(lián)絡(luò)通道的施工方法。

本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N堅(jiān)硬巖層內(nèi)聯(lián)絡(luò)通道的施工方法采用如下的技術(shù)方案：

一種堅(jiān)硬巖層內(nèi)聯(lián)絡(luò)通道的施工方法，將聯(lián)絡(luò)通道分節(jié)段進(jìn)行開(kāi)挖，包括以下步驟：

S1、沿聯(lián)絡(luò)通道的斷面輪廓線間隔鉆設(shè)多個(gè)第一鉆孔，在斷面輪廓線內(nèi)部鉆設(shè)多個(gè)第二鉆孔，第一鉆孔、第二鉆孔的鉆設(shè)深度均與繩鋸機(jī)的單節(jié)軌道長(zhǎng)度匹配；

S2、利用繩鋸機(jī)由外向里切割相鄰第一鉆孔之間的巖石形成第一切割縫，利用繩鋸機(jī)由外向里切割相鄰第二鉆孔之間的巖石形成第二切割縫，利用繩鋸機(jī)由外向里切割第一鉆孔與第二鉆孔之間的巖石形成第三切割縫；

S3、利用切割裝置將被繩鋸機(jī)切割后形成的巖石柱一一切斷，然后將巖石柱取出；

S4、清理巖石渣；

S5、重復(fù)S1-S4步驟，直至第一鉆孔和第二鉆孔貫通聯(lián)絡(luò)通道的另一側(cè)隧道；此后，利用繩鋸機(jī)將聯(lián)絡(luò)通道分區(qū)域進(jìn)行切割，然后將巖石柱取下即可；

S6、修整聯(lián)絡(luò)通道的側(cè)壁和拱壁；

S7、在聯(lián)絡(luò)通道內(nèi)安裝拱墻鋼架、鋼筋網(wǎng)片以及鋼架縱向連接鋼筋，然后噴射初支混凝土，完成聯(lián)絡(luò)通道的開(kāi)挖。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，利用繩鋸機(jī)從斷面由外向里切割，再利用切割裝置將被繩鋸機(jī)切割后的所形成的巖石柱一一切斷，從而能夠?qū)r石柱直接從巖層內(nèi)取出，實(shí)現(xiàn)對(duì)聯(lián)絡(luò)通道的分節(jié)段開(kāi)挖，從而在布置繩鋸機(jī)時(shí)無(wú)需續(xù)接軌道，也無(wú)需頻繁調(diào)整第一繩鋸鏈條的長(zhǎng)度，大大提高了施工效率。且切割后形成的巖石柱相對(duì)保持完整，能夠重復(fù)利用，具備較高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

優(yōu)選的，所述繩鋸機(jī)包括軌道和安裝在軌道上的主機(jī)，所述主機(jī)上設(shè)置有繩鋸裝置、驅(qū)使繩鋸裝置沿豎直方向移動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)組件、以及驅(qū)使繩鋸裝置轉(zhuǎn)動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)組件。