[發明專利]一種基于數據分析的電動車停靠方法、系統及存儲介質

在審

• 申請號: 202210296316.4
• 申請日: 2022-03-24
• 公開（公告）號: CN114897198A
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發明（設計）人: 王志強;田偉;閆譜;施曼麗;張瀚文;郭千毅
• 申請（專利權）人: 杭州驛電捷智能科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/02
• 分類號: G06Q10/02;G06Q30/06;G06Q50/06;G06F16/9537
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請公開一種基于數據分析的電動車停靠方法、系統及存儲介質，包括以下步驟：獲取終點位置信息，并以終點位置信息所對應的位置為中心建立檢索區域；獲取檢索區域內所有站點所對應的站點信息以及與站點信息一一對應的剩余空位信息；基于人工觸發操作選定站點信息，判斷該站點信息對應的剩余空位信息所表征的空閑接口數量是否為零；若該站點信息對應的剩余空位信息所表征的空閑接口數量不為零，則生成第一預約信息。用戶要租用電動車時先選擇具有空閑接口的站點作為需停靠的站點，并對空閑接口的進行預約，從而使得用戶通過電動車到達該站點時能夠有空閑接口停放電動車，避免用戶在尋找可停靠站點上浪費時間。

技術領域

本申請涉及電動車租賃的領域，尤其是涉及一種基于數據分析的電動車停靠方法、系統及存儲介質。

背景技術

共享電動車是共享經濟中的一種，比較普遍的共享電動車方式是由工作人員更換電動車上的電瓶，從而使得共享電動車可以任意停放，但這無疑增加了工作人員的工作量并且提高了運營成本。

目前還存在另一種共享電動車的運營方式：設置專門停放電動車的站點，站點內具有多個充電接口。使用者從一個站點提取電動車，并在歸還車輛時將電動車也重新停放到任意站點內并與充電接口進行連接，以確保電動車的后續使用。

針對上述中的相關技術，發明人認為站點的設置固然減少了工作人員的工作量，但是當電動車匯聚到同一個站點時，由于站點內的充電接口數量有限，多余的電動車無法進行充電，導致用戶無法在該站點還車，用戶只能去附近站點尋找具有空閑接口的站點，無疑會極大地浪費用戶的時間。

發明內容

為了方便用戶尋找具有空閑接口的站點，本申請提供一種基于數據分析的電動車停靠方法、系統及存儲介質。

第一方面，本申請提供一種基于數據分析的電動車停靠方法，采用如下的技術方案：

一種基于數據分析的電動車停靠方法，包括以下步驟：

獲取終點位置信息，并以終點位置信息所對應的位置為中心建立檢索區域；

獲取檢索區域內所有站點所對應的站點信息以及與站點信息一一對應的剩余空位信息；

基于人工觸發操作選定站點信息，判斷該站點信息對應的剩余空位信息所表征的空閑接口數量是否為零；

若該站點信息對應的剩余空位信息所表征的空閑接口數量為零，則不生成第一預約信息；

若該站點信息對應的剩余空位信息所表征的空閑接口數量不為零，則生成第一預約信息，并將剩余空位信息所表征的空閑接口數量減一以生成預約空位信息并以預約空位信息更新剩余空位信息。

通過采用上述技術方案，用戶要租用電動車時先選擇具有空閑接口的站點作為需停靠的站點，并進行空閑接口的預約，對應站點會將預約的空閑接口作為已占用的位置并更新剩余空位信息，從而使得用戶通過電動車到達該站點時能夠有空閑接口停放電動車，避免用戶在尋找可停靠站點上浪費時間。

可選的，若該站點信息對應的剩余空位信息所表征的空閑接口數量為零，還包括以下方法：

獲取基于人工觸發而生成的提示指令，根據提示指令生成與該站點信息對應的提示信息；

當站點信息對應的剩余空位信息所表征的空閑接口數量從零增加時，基于預設的轉換方法將該站點信息所對應的提示信息轉換為第二預約信息。

通過采用上述技術方案，當用戶最想要選擇的站點由于沒有空閑接口而導致用戶無法預約時，用戶可以進行提示操作以生成與該站點綁定的提示信息，在用戶沒有歸還電動車前，一旦站點出現空閑接口，就會將提示信息轉換成第二預約信息，從而使得進行過提示操作的用戶優先獲取新增出來的空閑接口。

可選的，當站點信息對應的剩余空位信息所表征的空閑接口數量從零增加時，基于預設的轉換方法將與該站點信息對應的提示信息轉換成第二預約信息，具體包括以下方法：