[發明專利]一種座椅連接結構及車輛

在審

• 申請號: 202210292974.6
• 申請日: 2022-03-23
• 公開（公告）號: CN114620170A
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發明（設計）人: 吳彥靜;王小博;楊自遷;王保蘭;楊迎雪
• 申請（專利權）人: 天津愛瑪車業科技有限公司
• 主分類號: B62J1/16
• 分類號: B62J1/16
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 季承

本發明屬于座椅技術領域，公開了一種座椅連接結構及車輛，座椅連接結構用于將座椅組件安裝于車架，包括主軸和限位套環。主軸包括圓柱部和連接于圓柱部的限位部，限位套環能夠沿主軸長度方向滑動而具有轉動位置和限位位置，當限位套環位于轉動位置時，限位套環套設于圓柱部，并能夠沿主軸的圓周方向相對于主軸轉動，當限位套環位于限位位置時，限位套環套設于限位部，限位部能夠限制限位套環相對于主軸轉動，從而使限位套環能夠相對于主軸轉動或靜止，且結構簡單，操作方便。主軸能夠固定安裝于車架，限位套環能夠與座椅組件沿主軸的圓周方向同步轉動，從而使座椅組件能夠相對于車架轉動或靜止。

技術領域

本發明涉及座椅技術領域，尤其涉及一種座椅連接結構及車輛。

背景技術

通過安裝于電動車的兒童座椅，能夠使騎行者在騎行時，將兒童安置于兒童座椅，在不使用兒童座椅時，一般通過將兒童座椅折疊于車架從而節省車身空間。

為了將兒童座椅折疊安裝于電動車車架，現有技術多采用將兒童座椅轉動設置于電動車車架的方式，并在車架與座椅上開設限位孔并通過限位銷與限位孔插拔的方式實現車架與座椅的鎖定與解鎖。但該方案存在的問題是，需要在車架與座椅上額外設置限位銷，結構復雜。此外，當座椅安裝于前梁時，為了安裝方便，往往會將限位銷設置于座椅下方的狹小空間內，在佩戴手套或需要照顧兒童時，不方便使用者將鎖銷拔出，且存在夾傷手指的風險。

因此，亟需一種座椅連接結構及車輛，以解決上述問題。

發明內容

根據本發明的一個方面，本發明提供一種座椅連接結構，能夠使限位套環能夠相對于主軸轉動或靜止，且結構簡單，操作方便。

為達上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種座椅連接結構，用于將座椅組件安裝于車架，包括：

主軸，包括圓柱部和連接于上述圓柱部的限位部，上述主軸能夠固定安裝于上述車架；

限位套環，能夠沿上述主軸長度方向滑動而具有轉動位置和限位位置，當上述限位套環位于轉動位置時，上述限位套環套設于上述圓柱部，并能夠沿上述主軸的圓周方向相對于上述主軸轉動，上述限位套環能夠與上述座椅組件沿上述主軸的圓周方向同步轉動，當上述限位套環位于限位位置時，上述限位套環套設于上述限位部，上述限位部能夠限制上述限位套環相對于上述主軸轉動。

作為一種座椅連接結構的優選方案，上述限位部的外壁橫截面呈多邊形，當上述限位套環位于限位位置時，上述限位部的外壁與上述限位套環的內壁貼合。

作為一種座椅連接結構的優選方案，還包括轉動套管，上述限位套環滑動設置于上述轉動套管，上述轉動套管能夠沿上述主軸的圓周方向與上述限位套環同步轉動，上述轉動套管用于固定在上述座椅組件。

作為一種座椅連接結構的優選方案，上述限位套環的外周面凸設有第一限位凸起，上述轉動套管具有第一限位槽，上述第一限位槽沿上述主軸長度方向延伸，上述第一限位凸起滑動設置于上述第一限位槽。

作為一種座椅連接結構的優選方案，上述轉動套管設置有兩個，分別用于固定連接上述座椅組件，其中一個上述轉動套管套設于上述限位套環并能夠與上述限位套環沿上述主軸的圓周方向同步轉動。

作為一種座椅連接結構的優選方案，還包括軸承，上述主軸還包括連接部，上述連接部連接于上述圓柱部或上述限位部，上述軸承的內圈固定設置于上述連接部，上述軸承的外圈固定設置于上述轉動套管。

作為一種座椅連接結構的優選方案，還包括按鈕，上述按鈕連接于上述限位套環，上述按鈕的外周面與上述轉動套管的內周面貼合，并延伸至上述轉動套管的端面外。

作為一種座椅連接結構的優選方案，還包括連接于上述限位套環的彈性件，上述彈性件始終具有驅動上述限位套環由轉動位置向限位位置運動的趨勢。