[發明專利]一種座椅連接結構及車輛

在審

• 申請號: 202210292974.6
• 申請日: 2022-03-23
• 公開（公告）號: CN114620170A
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發明（設計）人: 吳彥靜;王小博;楊自遷;王保蘭;楊迎雪
• 申請（專利權）人: 天津愛瑪車業科技有限公司
• 主分類號: B62J1/16
• 分類號: B62J1/16
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 季承

1.一種座椅連接結構，用于將座椅組件(200)安裝于車架(100)，其特征在于，包括：

主軸(1)，包括圓柱部(12)和連接于所述圓柱部(12)的限位部(13)，所述主軸(1)能夠固定安裝于所述車架(100)；

限位套環(3)，能夠沿所述主軸(1)長度方向滑動而具有轉動位置和限位位置，當所述限位套環(3)位于轉動位置時，所述限位套環(3)套設于所述圓柱部(12)，并能夠沿所述主軸(1)的圓周方向相對于所述主軸(1)轉動，所述限位套環(3)能夠與所述座椅組件(200)沿所述主軸(1)的圓周方向同步轉動，當所述限位套環(3)位于限位位置時，所述限位套環(3)套設于所述限位部(13)，所述限位部(13)能夠限制所述限位套環(3)相對于所述主軸(1)轉動。

2.根據權利要求1所述的座椅連接結構，其特征在于，所述限位部(13)的外壁橫截面呈多邊形，當所述限位套環(3)位于限位位置時，所述限位部(13)的外壁與所述限位套環(3)的內壁貼合。

3.根據權利要求1所述的座椅連接結構，其特征在于，還包括轉動套管(4)，所述限位套環(3)滑動設置于所述轉動套管(4)，所述轉動套管(4)能夠沿所述主軸(1)的圓周方向與所述限位套環(3)同步轉動，所述轉動套管(4)用于固定在所述座椅組件(200)。

4.根據權利要求3所述的座椅連接結構，其特征在于，所述限位套環(3)的外周面凸設有第一限位凸起(31)，所述轉動套管(4)具有第一限位槽(41)，所述第一限位槽(41)沿所述主軸(1)長度方向延伸，所述第一限位凸起(31)滑動設置于所述第一限位槽(41)。

5.根據權利要求3所述的座椅連接結構，其特征在于，所述轉動套管(4)設置有兩個，分別用于固定連接所述座椅組件(200)，其中一個所述轉動套管(4)套設于所述限位套環(3)并能夠與所述限位套環(3)沿所述主軸(1)的圓周方向同步轉動。

6.根據權利要求3所述的座椅連接結構，其特征在于，還包括軸承(5)，所述主軸(1)還包括連接部(11)，所述連接部(11)連接于所述圓柱部(12)或所述限位部(13)，所述軸承(5)的內圈固定設置于所述連接部(11)，所述軸承(5)的外圈固定設置于所述轉動套管(4)。

7.根據權利要求3所述的座椅連接結構，其特征在于，還包括按鈕(7)，所述按鈕(7)連接于所述限位套環(3)，所述按鈕(7)的外周面與所述轉動套管(4)的內周面貼合，并延伸至所述轉動套管(4)的端面外。

8.根據權利要求1-7任一項所述的座椅連接結構，其特征在于，還包括連接于所述限位套環(3)的彈性件(6)，所述彈性件(6)始終具有驅動所述限位套環(3)由轉動位置向限位位置運動的趨勢。

9.根據權利要求1-7任一項所述的座椅連接結構，其特征在于，還包括固定套管(2)，所述固定套管(2)用于固定于所述車架(100)，所述主軸(1)還包括連接于所述圓柱部(12)或所述限位部(13)的連接部(11)，所述連接部(11)穿設于所述固定套管(2)，所述固定套管(2)能夠固定設置于所述連接部(11)的任意位置。

10.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求1-9任一項所述的座椅連接結構，還包括：

車架(100)，包括車架本體(101)，所述主軸(1)固定安裝于所述車架本體(101)；

座椅組件(200)，包括座椅(201)和連接于所述座椅(201)的座椅連接件(202)，所述限位套環(3)能夠與所述座椅連接件(202)沿所述主軸(1)的圓周方向同步轉動。