[發明專利]一種前方車輛路況光學實時顯示裝置及方法在審
| 申請號: | 202210292259.2 | 申請日: | 2022-03-23 |
| 公開(公告)號: | CN114750682A | 公開(公告)日: | 2022-07-15 |
| 發明(設計)人: | 趙偉鵬 | 申請(專利權)人: | 東風汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號: | B60Q1/26 | 分類號: | B60Q1/26;B60Q1/30;B60Q1/50 |
| 代理公司: | 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102 | 代理人: | 王丹 |
| 地址: | 430056 湖北省武*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 前方 車輛 路況 光學 實時 顯示裝置 方法 | ||
本發明公開了一種前方車輛路況光學實時顯示裝置,包括設置在車輛頂部前端的紅綠燈識別傳感器,ECU和設置在車輛頂部后端的反射裝置;其中,紅綠燈識別傳感器,用于采集紅綠燈信息并發送至ECU;ECU,用于根據紅綠燈信息控制反射裝置的升降,當紅綠燈信息為綠燈時,控制反射裝置下降折疊收縮;當紅綠燈信息為紅燈或黃燈時,控制反射裝置起升;反射裝置,用于在起升狀態時將紅綠燈信息通過反射對后車進行顯示。通過將本發明安裝在前方車輛尾部車頂,可以正面獲取重點的紅綠燈信息,并通過光學反射原理將紅綠燈信息傳遞給后車司機,同時改裝置可電動升降,遇到限高架或橋梁,同時可以自動下降折疊收縮,保證通過性。
技術領域
本發明屬于汽車零部件技術領域,具體涉及一種前方車輛路況光學實時顯示裝置及方法。
背景技術
在日常生活出行中,場景一:在車輛等紅綠燈路口,如果前方車輛是大貨車、公交車等大型車輛或越野車輛,會擋住后方車輛視野,無法看到紅綠燈或前方路況信息,導致后車長時間等待,或盲目跟隨,容易導致闖紅燈、交通堵塞甚至交通事故;場景二:車輛在轉彎、或雙向單車道行駛超車過程中,如前方有大型車輛,擋住視野,無法看到行人或車輛,容易導致交通事故。
發明內容
本發明的目的在于,提供一種前方車輛路況光學實時顯示裝置及方法,可以減少誤闖紅燈所造成的經濟損失,可以避免前方路況不明引起的交通事故,同時可以提高通行效率,應為范圍廣泛,應用價值高,帶來了安全、效率、和經濟價值各方面的收益。
為解決上述技術問題,本發明的技術方案為:一種前方車輛路況光學實時顯示裝置,包括設置在車輛頂部前端的紅綠燈識別傳感器,ECU和設置在車輛頂部后端的反射裝置;其中,
紅綠燈識別傳感器,用于采集紅綠燈信息并發送至ECU;
ECU,用于根據紅綠燈信息控制反射裝置的升降,當紅綠燈信息為綠燈時,控制反射裝置下降折疊收縮;當紅綠燈信息為紅燈或黃燈時,控制反射裝置起升;
反射裝置,用于在起升狀態時將紅綠燈信息通過反射對后車進行顯示。
反射裝置包括底部反射鏡面、頂部反射鏡面和升降裝置,底部反射鏡面和頂部反射鏡面分別與升降裝置連接,當反射裝置處于起升狀態時,底部反射鏡面和頂部反射鏡面的鏡面中心平面平行。
升降裝置包括滑塊絲杠機構、絲杠電機和升降支架;其中,
滑塊絲杠機構設置在升降裝置底部,用于升降裝置的前后滑動;
絲杠電機,用于驅動滑塊絲杠機構和升降支架運動;
升降支架與滑塊絲杠機構鉸接,用于升降裝置的升降運動。
底部反射鏡面和頂部反射鏡面均采用不銹鋼鏡面涂層,且鏡面均為凹微弧度面,即鏡面內凹,其中,底部反射鏡面固定于升降支架的下支撐臂,頂部反射鏡面固定于升降支架的上支撐臂。
底部反射鏡面和頂部反射鏡面的鏡面弧度均為170°。
滑塊絲杠機構的滑軌為燕尾槽。
升降支架為雙剪叉升降支架。
還提供一種前方車輛路況光學實時顯示方法,包括以下步驟:
采集紅綠燈信息;
ECU根據紅綠燈信息控制反射裝置的升降,當紅綠燈信息為綠燈時,控制反射裝置下降折疊收縮;當紅綠燈信息為紅燈或黃燈時,控制反射裝置起升;
起升裝置在起升狀態時將紅綠燈信息通過反射對后車進行顯示。
與現有技術相比,本發明的有益效果為:





