[發(fā)明專利]一種前方車輛路況光學(xué)實(shí)時(shí)顯示裝置及方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210292259.2
• 申請(qǐng)日: 2022-03-23
• 公開（公告）號(hào): CN114750682A
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙偉鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B60Q1/26
• 分類號(hào): B60Q1/26;B60Q1/30;B60Q1/50
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 王丹

1.一種前方車輛路況光學(xué)實(shí)時(shí)顯示裝置，其特征在于，包括設(shè)置在車輛頂部前端的紅綠燈識(shí)別傳感器，ECU和設(shè)置在車輛頂部后端的反射裝置；其中，

紅綠燈識(shí)別傳感器，用于采集紅綠燈信息并發(fā)送至ECU；

ECU，用于根據(jù)紅綠燈信息控制反射裝置的升降，當(dāng)紅綠燈信息為綠燈時(shí)，控制反射裝置下降折疊收縮；當(dāng)紅綠燈信息為紅燈或黃燈時(shí)，控制反射裝置起升；

反射裝置，用于在起升狀態(tài)時(shí)將紅綠燈信息通過反射對(duì)后車進(jìn)行顯示。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前方車輛路況光學(xué)實(shí)時(shí)顯示裝置，其特征在于，反射裝置包括底部反射鏡面、頂部反射鏡面和升降裝置，底部反射鏡面和頂部反射鏡面分別與升降裝置連接，當(dāng)反射裝置處于起升狀態(tài)時(shí)，底部反射鏡面和頂部反射鏡面的鏡面中心平面平行。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種前方車輛路況光學(xué)實(shí)時(shí)顯示裝置，其特征在于，升降裝置包括滑塊絲杠機(jī)構(gòu)、絲杠電機(jī)和升降支架；其中，

滑塊絲杠機(jī)構(gòu)設(shè)置在升降裝置底部，用于升降裝置的前后滑動(dòng)；

絲杠電機(jī)，用于驅(qū)動(dòng)滑塊絲杠機(jī)構(gòu)和升降支架運(yùn)動(dòng)；

升降支架與滑塊絲杠機(jī)構(gòu)鉸接，用于升降裝置的升降運(yùn)動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種前方車輛路況光學(xué)實(shí)時(shí)顯示裝置，其特征在于，底部反射鏡面和頂部反射鏡面均采用不銹鋼鏡面涂層，且鏡面均為凹微弧度面，即鏡面內(nèi)凹，其中，底部反射鏡面固定于升降支架的下支撐臂，頂部反射鏡面固定于升降支架的上支撐臂。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種前方車輛路況光學(xué)實(shí)時(shí)顯示裝置，其特征在于，底部反射鏡面和頂部反射鏡面的鏡面弧度均為170°。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種前方車輛路況光學(xué)實(shí)時(shí)顯示裝置，其特征在于，滑塊絲杠機(jī)構(gòu)的滑軌為燕尾槽。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種前方車輛路況光學(xué)實(shí)時(shí)顯示裝置，其特征在于，升降支架為雙剪叉升降支架。

8.一種利用如權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的一種前方車輛路況光學(xué)實(shí)時(shí)顯示裝置的方法，其特征在于，包括以下步驟：

采集紅綠燈信息；

ECU根據(jù)紅綠燈信息控制反射裝置的升降，當(dāng)紅綠燈信息為綠燈時(shí)，控制反射裝置下降折疊收縮；當(dāng)紅綠燈信息為紅燈或黃燈時(shí)，控制反射裝置起升；

起升裝置在起升狀態(tài)時(shí)將紅綠燈信息通過反射對(duì)后車進(jìn)行顯示。