[發明專利]一種副車架安裝結構及電動汽車

在審

• 申請號: 202210290336.0
• 申請日: 2022-03-23
• 公開（公告）號: CN114715291A
• 公開（公告）日: 2022-07-08
• 發明（設計）人: 陳偉;楊忠;廖水平
• 申請（專利權）人: 重慶長安新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B62D25/20
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

1.一種副車架安裝結構，其特征在于，包括與后地板邊梁后段（1）內側相連的安裝支架（2）和連接支架（3），所述安裝支架（2）還與所述連接支架（3）相連接，所述安裝支架（2）從上側、連接支架（3）從下側和后地板邊梁后段（1）從外側共同形成封閉的腔體（4），作為安裝副車架的安裝點，所述腔體（4）中貫穿設有安裝部件（5），所述安裝部件（5）用于安裝副車架；

所述腔體（4）中設有加強板（6），對安裝點進行加強。

2.根據權利要求1所述的副車架安裝結構，其特征在于，所述安裝支架（2）沿汽車X向的截面呈U形構造，包括第一底板（201）和兩側的第一側板（202），所述第一底板（201）朝后地板邊梁后段（1）的一側還形成有第二側板（203），所述第一底板（201）和第一側板（202）與所述連接支架（3）相連，所述第二側板（203）與所述后地板邊梁后段（1）的側壁相連。

3.根據權利要求2所述的副車架安裝結構，其特征在于，所述安裝部件（5）為螺柱，安裝于所述第一底板（201）上，螺柱的下端形成有便于安裝副車架的導向結構（501），位于所述腔體（4）中的螺柱上環向形成有限位凸起（502），所述限位凸起（502）與所述連接支架（3）上的過孔的周邊相抵接，實現對螺柱的限位。

4.根據權利要求3所述的副車架安裝結構，其特征在于，所述加強板（6）布置在汽車的XZ方向上，所述加強板（6）分別與所述安裝支架（2）、連接支架（3）和安裝部件（5）相連接，對安裝點進行加強。

5.根據權利要求4所述的副車架安裝結構，其特征在于，所述加強板（6）包括支撐部（601），所述支撐部（601）上具有與螺柱的側壁相貼合的弧形壁（602），所述支撐部（601）的上端形成有與所述安裝支架（2）相搭接的第一搭接邊（603），下端形成有與所述連接支架（3）相搭接的第二搭接邊（604），前后兩端分別形成有與所述連接支架（3）相搭接的第三搭接邊（605）；

所述加強板（6）的支撐部（601）上設有多個減重孔（606）。

6.根據權利要求3所述的副車架安裝結構，其特征在于，所述連接支架（3）包括底部的安裝平面（301），所述安裝平面（301）上設有所述的過孔；

所述安裝平面（301）的前后兩側延伸形成有第一搭接面（302），兩側的第一搭接面（302）還分別向前后延伸形成有第二搭接面（303），所述第一搭接面（302）與所述第一側板（202）相連，所述第二搭接面（303）與所述后地板邊梁后段（1）的側壁相連；

所述安裝平面（301）的左右兩側延伸形成有傾斜面（304），左側的傾斜面（304）還延伸形成有第三搭接面（305），右側的傾斜面（304）還延伸形成有第四搭接面（306），所述第三搭接面（305）與所述后地板邊梁后段（1）的底壁相連，所述第四搭接面（306）與所述第一底板（201）的邊緣相連。

7.根據權利要求6所述的副車架安裝結構，其特征在于，所述后地板邊梁后段（1）內在對應所述第二搭接面（303）的位置設有第一加強件（7），加強后地板邊梁后段（1）兩側的剛性，以及對所述連接支架（3）進行加強。

8.根據權利要求6所述的副車架安裝結構，其特征在于，還包括與后地板邊梁后段（1）相連的后地板邊梁中段（8）；

所述后地板邊梁后段（1）與所述后地板邊梁中段（8）還通過第二加強件（9）相連。

9.根據權利要求8所述的副車架安裝結構，其特征在于，所述連接支架（3）前側的第一搭接面（302）連接在所述后地板邊梁后段（1）與后地板邊梁中段（8）連接對應的位置。

10.一種電動汽車，其特征在于，包括如權利要求1至權利要求9任一所述的副車架安裝結構。