[發明專利]電池包

有效

• 申請號: 202210288111.1
• 申請日: 2022-03-23
• 公開（公告）號: CN114614154B
• 公開（公告）日: 2023-07-14
• 發明（設計）人: 梁吉旺;廖思航;陳斌斌;鄭偉偉
• 申請（專利權）人: 欣旺達電動汽車電池有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/6567;H01M10/6563
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 謝岳鵬

本申請公開了一種電池包，包括第一冷卻件、外框、電池組、第二冷卻件、上蓋及風機，第一冷卻件包括第一液冷板；外框的一端連接于第一液冷板，外框與第一液冷板限定有容置腔；電池組容置于容置腔；第二冷卻件容置于容置腔，第二冷卻件包括第二液冷板；上蓋連接于外框遠離第一液冷板的一端以閉合容置腔；風機容置于容置腔，第二液冷板與上蓋之間具有風冷腔，風機用于向風冷腔的內部吹風，能夠加快空氣的流動速度，使空氣帶走第二液冷板的熱量，輔助第二液冷板散熱，并防止外部的熱量向電池傳遞，能夠提高散熱效率，從而提高電池包的使用壽命和安全性。

技術領域

本申請涉及動力電池技術領域，尤其是涉及一種電池包。

背景技術

動力電池包在使用過程中，內部的電池會產生大量的熱量，相關技術中，通常在箱體的底部設置液冷板，從而對電池進行散熱，但在高電壓大電流的高倍率快充情況下，電池的發熱量較大，底部液冷板的散熱效率較低，無法保證電池在使用過程中保持在最佳工作溫度，電池包的使用壽命較低，并且有發生熱失控的風險，電池包的安全性能不佳。

發明內容

本申請旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本申請提出一種電池包，能夠提高電池的散熱效率，從而提高電池包的使用壽命及安全性。

本申請實施例提供的電池包，包括第一冷卻件、外框、電池組、第二冷卻件及上蓋，第一冷卻件包括第一液冷板，所述第一液冷板的內部具有用于通入冷卻液的第一流道；外框的一端連接于所述第一液冷板，所述外框與所述第一液冷板限定有容置腔；電池組容置于所述容置腔，所述電池組包括多個依次堆疊的電池，每一所述電池的底部均接觸于所述第一液冷板；第二冷卻件容置于所述容置腔，所述第二冷卻件包括第二液冷板，所述第二液冷板接觸于所述電池組的頂部，所述第二液冷板的內部具有用于通入冷卻液的第二流道；上蓋連接于所述外框遠離所述第一液冷板的一端以閉合所述容置腔；風機，容置于所述容置腔，所述第二液冷板與所述上蓋之間具有風冷腔，所述風機用于向所述風冷腔的內部吹風，以對所述第二冷卻件進行散熱。

本申請實施例提供的電池包，至少具有如下有益效果：電池組的底部設置有第一液冷板，頂部設置有第二液冷板，電池產生的熱量能夠傳遞給第一液冷板及第二液冷板，并且，第二液冷板與上蓋之間具有風冷腔，風機向風冷腔的內部吹風，能夠加快空氣的流動速度，使空氣帶走第二液冷板的熱量，輔助第二液冷板散熱，并防止外部的熱量向電池傳遞，能夠提高散熱效率，從而提高電池包的使用壽命和安全性。

在本申請的一些實施例中，所述第二冷卻件還包括風道隔板，所述風道隔板連接于所述第二液冷板遠離所述電池組的一側并向遠離所述第二液冷板的方向凸出，所述風道隔板將所述風冷腔分隔為多個風道，多個所述風道相互連通。

在本申請的一些實施例中，所述風機設置有多個，所述風機的數量小于所述風道的數量，每一所述風機均對應設置于一個所述風道的一端，端部設置有所述風機的所述風道用于進風，其余的所述風道用于出風。

在本申請的一些實施例中，所述第二冷卻件還包括翅片，所述翅片連接于所述第二液冷板遠離所述電池的一側并向遠離所述第二液冷板的方向凸出，每一所述風道的內部均設置有多個所述翅片。

在本申請的一些實施例中，所述翅片與所述上蓋之間具有間隙，所述翅片的延伸方向與所述風道隔板的延伸方向相互交叉，多個所述翅片沿所述風道隔板的延伸方向依次排列。

在本申請的一些實施例中，在同一所述風道的內部，沿所述風道的寬度方向，所述翅片的兩端的高度大于所述翅片的中部的高度。

在本申請的一些實施例中，用于進風的所述風道內部的所述翅片的表面積大于用于出風的所述風道內部的所述翅片的表面積。

在本申請的一些實施例中，在所述第二液冷板平行于所述風道隔板的延伸方向的軸線的兩側，多個所述風機對稱設置。