[發明專利]一種WIFI和RFID新能源汽車換電站車站認證的通訊方法

在審

• 申請號: 202210275712.9
• 申請日: 2022-03-21
• 公開（公告）號: CN114764604A
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發明（設計）人: 吳如偉;萬琳;李圩;李祥林;汪文紅
• 申請（專利權）人: 安徽綠舟科技有限公司
• 主分類號: G06K17/00
• 分類號: G06K17/00;G06F16/29;H04W4/02
• 代理公司: 合肥洪雷知識產權代理事務所(普通合伙) 34164
• 代理人: 趙可

本發明公開了一種WIFI和RFID新能源汽車換電站車站認證的通訊方法，涉及新能源汽車技術領域。本發明包括如下步驟：在新能源汽車上貼RFID標簽，并將此對應關系錄入系統后臺的數據庫中；新能源汽車進入換電站內，多個射頻卡器獲取RFID標簽信息；按照實際場景在X、Y方向成比獲取新能源汽車內WIFI接收器的信號強度計算出車輛大致位置；獲取新能源汽車內RFID標簽與RFID參考電子標簽之間的距離；確定新能源汽車位置坐標。本發明通過建立二維場景模型，在新能源汽車進行換電站后，由換電站多個射頻卡器獲取RFID標簽信息，根據WIFI信號強度以及RFID電子標簽與參考標簽之間距離來對車輛進行精準定位，提高了換電站的安全等級以及換電效率。

技術領域

本發明屬于新能源汽車技術領域，特別是涉及一種WIFI和RFID新能源汽車換電站車站認證的通訊方法。

背景技術

射頻識別(以下簡稱RFID)技術是一種非接觸式的自動識別技術，基本原理是以電磁場為媒介進行能量和信息交互，實現對目標物體的識別。RFID系統包含射頻閱讀器、天線和無線標簽，標簽附著在被識別物體表面，其中保存有約定格式的電子數據，可通過微型天線與閱讀器無接觸地進行信息傳遞。

眾所周之，GPS系統已大量應用于實時定位領域，但在換電站環境中并不能實現精確定位。目前，人們對換電站內短距離定位的應用需求急劇增加，各種新興的換電站內無線定位技術應運而生，如紅外線、超聲波、藍牙、WIFI和RFID等。但由于換電內障礙物對定位精度的影響，以及系統硬件體積和成本對應用的限制，至今，該類技術在室內定位領域尚未普及。

相比于其它室內定位技術，RFID由于其非接觸和非視距等諸多優點被廣泛看好。目前，RFID技術已在物聯網中得以應用，但主要進行物品識別和信息檢索。由于多徑效應及防碰撞技術等限制，該技術尚且處于理論研究階段。目前提出的室內定位算法基本都單一地依靠RFID技術，主要基于射頻信號功率與傳播距離的關系，采用多點定位算法計算目標標簽的位置。該類算法要求閱讀器和射頻天線個數不少于三個，且對信號強度和頻段要求較高，算法復雜度與定位精度成正比，因此無論從設計難度還是實現成本角度考慮，都不利于其大面積推廣。

發明內容

本發明的目的在于提供一種WIFI和能源汽車換電站車站認證的通訊方法，通過建立二維場景模型，在新能源汽車進行換電站后，由換電站多個射頻卡器獲取RFID標簽信息，根據WIFI信號強度以及RFID電子標簽與參考標簽之間距離來對車輛進行精準定位，解決了現有的換電站車內車輛定位不準確、換電效率低的問題。

為解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明為一種WIFI和RFID新能源汽車換電站車站認證的通訊方法，包括如下步驟：

步驟S1：在新能源汽車上貼RFID標簽，并將此對應關系錄入系統后臺的數據庫中；

步驟S2：新能源汽車進入換電站內，多個射頻卡器獲取RFID標簽信息；

步驟S3：按照實際場景在X、Y方向成比例建立二維場景模型；

步驟S4：獲取新能源汽車內WIFI接收器的信號強度計算出車輛大致位置；

步驟S5：獲取新能源汽車內RFID標簽與RFID參考電子標簽之間的距離；

步驟S6：確定新能源汽車位置坐標。

作為一種優選的技術方案，所述步驟S1之前，對換電站內構建一種由主控器、WIFI發送器、WIFI熱點、RFID參考電子標簽、RFID讀寫器組成的換電站內室內混合定位裝置；其中，所述換電站內設置主控制器、至少一個WIFI熱點、至少一個RFID參考電子標簽和至少一個RFID讀寫器。