[發明專利]鄉村快遞配送車

在審

• 申請號: 202210274042.9
• 申請日: 2022-03-20
• 公開（公告）號: CN114408073A
• 公開（公告）日: 2022-04-29
• 發明（設計）人: 張光裕
• 申請（專利權）人: 張光裕
• 主分類號: B62K5/01
• 分類號: B62K5/01;B62K5/08;B62K7/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種鄉村快遞配送車，它的前驅動雙輪總成，具有跨越泥濘道路能力強，轉向半徑小，甚至能原地調頭等優勢；同時，它的車身長寬可以輕易改變且車輛可以輕易變型，能靈活地適應各段鄉村道路；另外，車輛還具有在現場能徒手完成變型的能力，以隨時適應各級段的鄉村道路。鄉村快遞配送車的特征是：車輛的前驅動雙輪總成設在車架總成中的駕駛座位下面的整片空間內，前驅動雙輪總成經方向機總成由把手控制；車架總成后面分布著軸孔，左側輔助車架總成設在車架總成左邊的軸孔之中，右側輔助車架總成設在車架總成右邊的軸孔之中。

技術領域

本發明涉及一種快遞配送車。

背景技術

當今社會，物流行業越來越火爆，配送也成了快遞行業與客戶對接的最后一環。

快遞進村、發展農村寄遞物流是農產品進城、消費品下鄉的重要渠道之一，對滿足農民生產生活需要、釋放農村消費潛力具有重要意義。

我國的村落布局分散、農村快遞業務量小、進村成本過高等因素制約著“快遞進村”的步伐，農村地區的快遞包裹在時限范圍內全部投遞上門顯然不夠現實，但去年以來，國家加大了農村快遞驛站的建設和推廣力度，致力于清理快遞進村“最后一公里”的障礙。

鄉村道路是建在鄉村、農場，為了方便農業生產和生活，主要供行人及各種農業運輸工具通行的道路，目前鄉村道路普遍不暢，存在諸多安全隱患，機動車通行困難。部分鄉村道路還是崎嶇狹窄、彎多坡陡的泥路，道路晴天揚土雨天淤泥而凹凸不平，人們行走總是弄得滿身泥濘，摩托車也很難騎行，通行常規快遞配送車更加艱難。

現在城市所用的快遞配送車明顯不適用于鄉村快遞配送，當今還缺乏適宜鄉村快遞的配送車輛，而研發鄉村快遞配送專門車輛將會進一步降低快遞進村成本、提高農村快遞業務的效率。

發明內容

針對上述的問題，本發明提供一種鄉村快遞配送車，它的前驅動雙輪總成，具有跨越泥濘道路能力強，轉向半徑小，甚至能原地調頭等優勢；同時，它的車身長寬可以輕易改變且車輛可以輕易變型，能靈活地適應各段鄉村道路；另外，車輛還具有在現場能徒手完成變型的能力，以隨時適應各級段的鄉村道路。

本發明是這樣實現的：鄉村快遞配送車的特征是：車輛的前驅動雙輪總成設在車架總成中的駕駛座位下面的整片空間內，前驅動雙輪總成經方向機總成由把手控制，這樣能在減少前輪與后輪之間距離的同時，還能利用駕駛座位下面的整片空間，增加車輛前驅動雙輪總成的轉向角度，使車輛具有雙向各90度的原地轉向能力，結合驅動功能使車輛能原地調頭；車架總成后面分布著軸孔，左側輔助車架總成設在車架總成左邊的軸孔之中，右側輔助車架總成設在車架總成右邊的軸孔之中；通過分別無級調節左側輔助車架總成或右側輔助車架總成與車架總成的距離，就能變成左側（或右側）外凸的車輛，或通過同時無級調節左側輔助車架總成和右側輔助車架總成與車架總成的距離，就能變成左、右雙側都外凸的車輛，甚至可以設置成兩側外凸量不相等的情形，以適應鄉村道路實況的同時，能運送大件或增加貨物裝載量；還能通過調整左側輔助車架總成、右側輔助車架總成在車架總成中的軸孔設置位置，就能使左側輔助車架總成、右側輔助車架總成前后移動，車輛的長度隨之增減，借助輔助車架橫檔，車輛就適用于運送超長大件物品；車架總成中設置頂起總成，用于支撐車架總成，以便靈活輕松地改變左側輔助車架總成、右側輔助車架總成的設置，完成車輛長度、寬度的分別調整或同時調整；

所述的前驅動雙輪總成，兩個車輪經驅動式橫向軸總成近距離設置，轉向軸與驅動式橫向軸總成連接，轉向軸帶著前驅動雙輪總成旋轉，實現車輛的轉向功能；

所述的左側輔助車架總成、右側輔助車架總成，平行雙軸總成、后輪、輔助車架橫檔設置在輔助車架之中，形成獨立的后輪部件。

利用車架總成中的兩側頂起總成，車輛在現場能徒手實現變型。

在車輛上面還能放置物件裝載箱，以便物件分門別類地裝載。

本發明的作用是：