[發明專利]基于等效碳排放計量的動力設備減振基座無塵化零損傷置換改造方法

在審

• 申請號: 202210273440.9
• 申請日: 2022-03-18
• 公開（公告）號: CN114809068A
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 胡明祎;王浩;陳志松;李穎;張家芳;王進沛;張頔;張成宇;郭藝璇
• 申請（專利權）人: 國機集團科學技術研究院有限公司
• 主分類號: E02D27/44
• 分類號: E02D27/44;E02D37/00;G06T11/60;G06F17/16
• 代理公司: 北京華旭智信知識產權代理事務所(普通合伙) 11583
• 代理人: 李麗

本發明公開了一種基于等效碳排放計量的動力設備減振基座無塵化零損傷置換改造方法，所述方法包括：1)確定改造目標的動力設備參數以及動力設備減振基座參數；2)基于傳統動力設備減振基座改造方法來核定不同動力設備參數下的傳統等效碳排放量和相應的傳統減振效率η_i；3)在與傳統等效碳排放量相同的情況下，確定基于無塵化零損傷置換改造技術所能夠實現的改造減振效率η_j；4)形成統動力設備減振基座改造方法和無塵化零損傷置換改造技術下的等效碳排放曲線；5)基于等效碳排放曲線，確定動力設備振動控制低碳設計矩陣；以及6)根據動力設備振動控制低碳設計矩陣，確定低碳易控區域以及低碳可控區域，并基于此來對動力設備減振基座進行改造。

技術領域

本發明涉及振動控制及環保技術領域，更具體涉及一種基于等效碳排放計量的動力設備減振基座無塵化零損傷置換改造方法。

背景技術

目前，針對動力設備減振的傳統改造方法主要是對原有混凝土進行改造，通過改造基礎形狀，擴大原有動力設備基礎，增大基礎質量，減小振動響應。該傳統方法具有以下缺陷：

(1)減振效率低。采用改造基礎形狀，增大基礎質量的傳統改造方法，雖然可以起到一定減振效果，但減振能力差，減振效率低，減振效率一般在30％以下。

(2)碳排放量高。傳統方法改造基礎過程中涉及到基礎的破損會大量增加粉塵排放，且因減振效率低導致的運維次數增加也會相應地增加碳排放量。

(3)需要停機拆卸。傳統方法改造動力設備基礎時必須停機拆卸，設備運行的同時改造基礎有較大的安全隱患，停機則直接影響設備正常工作。

(4)改造設計繁瑣，無明確的指導方案。改造基礎需要考慮空間因素，而對于越來越多的動力設備上樓情況則需考慮地板承載力等因素。

(5)經濟性差。傳統改造方式主要采用基于結構加固的方式進行，其相當于進行了局部小型施工工程，造價高、耗時長，經濟性差。

因此，需要新的方法和技術，以至少部分克服現有技術中存在的問題。

發明內容

本發明本主要針對動力設備或動力設備群的基礎進行低碳改造，在降低設備產生振動危害的同時可盡最大限度減少碳排放，為此，本發明提供了等效碳排放工程改造的指導曲線與設計矩陣，能夠更高效地指導針對不同質量的動力設備進行低碳化改造。

根據本發明的一方面，提供一種基于等效碳排放計量的動力設備減振基座無塵化零損傷置換改造方法，包括

一種基于等效碳排放計量的動力設備減振基座無塵化零損傷置換改造方法，包括：

1)確定改造的目標，包括確定改造目標的動力設備參數以及動力設備減振基座參數；

2)基于傳統動力設備減振基座改造方法，核定不同動力設備參數下的傳統等效碳排放量并確定對應的傳統減振效率η_i；

3)針對同一動力設備，在與所述傳統等效碳排放量基本相同的情況下，確定采用無塵化零損傷置換改造技術能夠實現的改造減振效率η_j，其中所述無塵化零損傷置換改造技術包括無塵化施工以及零損傷施工；

4)以所述不同動力設備參數為橫坐標以及減振效率為縱坐標，基于上述步驟2)中的等效碳排放量對應的傳統減振效率η_i以及改造減振效率η_j，形成統動力設備減振基座改造方法下以及無塵化零損傷置換改造技術下的等效碳排放曲線；

5)基于步驟4)的等效碳排放曲線，確定動力設備振動控制低碳設計矩陣，在所述動力設備振動控制低碳設計矩陣中，在相同的動力設備參數下，傳統減振效率η_i小于改造減振效率η_j；以及