[發(fā)明專利]一種電動三輪車差速箱箱體自動恒溫機構(gòu)

在審

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• 申請日: 2022-03-18
• 公開（公告）號: CN114658829A
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發(fā)明（設計）人: 王德平
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州超杰電動車配件有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H48/38
• 代理公司: 南京聚匠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32339
• 代理人: 劉囝

1.一種電動三輪車差速箱箱體自動恒溫機構(gòu)，包括差速箱本體(1)、冷卻箱(2)和注液箱(3)，其特征在于：所述冷卻箱(2)的頂部內(nèi)壁安裝有電機(201)，且電機(201)的輸出軸安裝有驅(qū)動桿(202)，所述驅(qū)動桿(202)的表面安裝有扇葉(203)，所述驅(qū)動桿(202)的末端安裝有偏心輪(204)，所述冷卻箱(2)的內(nèi)部安裝有擠壓管(6)，且擠壓管(6)上安裝有驅(qū)動機構(gòu)，所述冷卻箱(2)的頂部安裝有散熱機構(gòu)，且散熱機構(gòu)下方的冷卻箱(2)內(nèi)壁安裝有同步機構(gòu)，所述冷卻箱(2)的底部安裝有收集機構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動三輪車差速箱箱體自動恒溫機構(gòu)，其特征在于：所述驅(qū)動機構(gòu)包括活塞連桿(601)、單向抽液管(602)、單向排液管(603)和篩濾部件，擠壓管(6)的內(nèi)部安裝有活塞連桿(601)，且活塞連桿(601)延伸出擠壓管(6)的表面，活塞連桿(601)的延伸部與偏心輪(204)的活動部連接，擠壓管(6)的一側(cè)安裝有單向抽液管(602)，擠壓管(6)的另一側(cè)安裝有單向排液管(603)，篩濾部件安裝在活塞連桿(601)的表面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動三輪車差速箱箱體自動恒溫機構(gòu)，其特征在于：所述篩濾部件包括第二側(cè)桿(302)、刮板(303)和過濾管(301)，活塞連桿(601)的一側(cè)表面安裝有第二側(cè)桿(302)，第二側(cè)桿(302)的末端安裝有刮板(303)，冷卻箱(2)與注液箱(3)之間共同連接有過濾管(301)，且刮板(303)與過濾管(301)配合使用。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動三輪車差速箱箱體自動恒溫機構(gòu)，其特征在于：所述散熱機構(gòu)包括散熱管(4)和第二磁鐵(401)，冷卻箱(2)的頂部安裝有散熱管(4)，散熱管(4)的內(nèi)部通過轉(zhuǎn)軸安裝有第二磁鐵(401)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動三輪車差速箱箱體自動恒溫機構(gòu)，其特征在于：所述活塞連桿(601)的一側(cè)安裝有聯(lián)動部件，聯(lián)動部件包括第一側(cè)桿(402)、通電磁鐵(802)和浮球(7)，活塞連桿(601)的一側(cè)表面固定安裝有第一側(cè)桿(402)，第一側(cè)桿(402)的頂部通過繩索與第二磁鐵(401)連接，第一側(cè)桿(402)的表面規(guī)定安裝有通電磁鐵(802)，通電磁鐵(802)的表面固定安裝有浮球(7)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動三輪車差速箱箱體自動恒溫機構(gòu)，其特征在于：所述同步機構(gòu)包括擺動輪(8)和第一磁鐵(801)，散熱管(4)下方的冷卻箱(2)內(nèi)壁通過扭簧軸安裝有擺動輪(8)，擺動輪(8)的表面布設有第一磁鐵(801)，且第一磁鐵(801)與通電磁鐵(802)配合使用，第一磁鐵(801)還與第二磁鐵(401)配合使用。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動三輪車差速箱箱體自動恒溫機構(gòu)，其特征在于：所述收集機構(gòu)包括金屬廢屑盒(5)、防回流口(501)、伸縮架(502)和刷球(503)，冷卻箱(2)的底部安裝有金屬廢屑盒(5)，金屬廢屑盒(5)的頂部表面設置有防回流口(501)，金屬廢屑盒(5)的頂端安裝有伸縮架(502)，防回流口(501)上方的伸縮架(502)末端安裝有刷球(503)，且伸縮架(502)與擺動輪(8)配合使用。