[發明專利]一種增程動力總成懸置結構

在審

• 申請號: 202210266552.1
• 申請日: 2022-03-17
• 公開（公告）號: CN114851830A
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發明（設計）人: 尹浩;侯建勇
• 申請（專利權）人: 浙江零跑科技股份有限公司
• 主分類號: B60K6/40
• 分類號: B60K6/40;B60K1/00;F16F15/08;B62D5/04;B62D21/11
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 鄭汝珍

1.一種增程動力總成懸置結構，其特征是，包括：

副車架（1）；

轉向器（2），其固定于副車架（1）上，所述轉向器（2）一側設有轉向助力電機（21）；

驅動電機（3），設置在轉向器（2）遠離轉向助力電機（21）的一側并與副車架（1）之間形成空間；

懸置底座（4），固定在副車架（1）上，所述轉向器（2）穿設于懸置底座（4）中；

懸置支架（5），其與懸置底座（4）通過懸置襯套（6）柔性連接，所述懸置支架（5）與驅動電機（3）固定連接，所述懸置支架（5）設置在轉向助力電機（21）遠離副車架（1）的一側并與轉向助力電機（21）之間形成間隙。

2.根據權利要求1所述的一種增程動力總成懸置結構，其特征是，所述懸置襯套（6）包括內外套設的內管（61）、外管（63）和設置在內管（61）和外管（63）之間的緩沖橡膠（62），所述懸置底座（4）上設有向懸置襯套（6）延伸的傳力桿（42），所述傳力桿（42）固定連接在內管（61）內，所述懸置支架（5）包括支架內管（51），所述外管（63）固定連接在支架內管（61）內。

3.根據權利要求2所述的一種增程動力總成懸置結構，其特征是，所述傳力桿（42）外周設有限位凸起（43），所述限位凸起（43）設置在懸置支架（5）靠近懸置底座（4）的一側。

4.根據權利要求2所述的一種增程動力總成懸置結構，其特征是，所述內管（61）、緩沖橡膠（62）和外管（63）通過硫化工藝形成一體化結構。

5.根據權利要求2所述的一種增程動力總成懸置結構，其特征是，所述懸置底座（4）上設有向遠離副車架（1）延伸的支撐架（44），所述傳力桿（42）一端與支撐架（44）頂部固定連接，所述支撐架（44）靠近驅動電機（3）的一側設有開口朝向驅動電機（3）的第二讓位槽（441）。

6.根據權利要求2所述的一種增程動力總成懸置結構，其特征是，所述懸置支架（5）還包括凸出設置于支架內管（51）外壁的安裝板（52），所述驅動電機（3）通過若干固定件與安裝板（52）固定連接，固定件呈弧線排列，弧線與驅動電機（3）同軸設置。

7.根據權利要求2所述的一種增程動力總成懸置結構，其特征是，所述外管（63）外壁和支架內管（51）內壁上均凸出設有彈性材料制成的緩沖凸起（7），所述緩沖凸起（7）為內部中空的半球狀結構，外管（63）與支架內管（51）上的緩沖凸起（7）交錯貼合設置，緩沖凸起（7）之間形成空間，所述緩沖凸起（7）內設有第二凸起（71），所述第二凸起（71）呈內部中空的半球狀并與緩沖凸起（7）合圍形成緩沖空腔。

8.根據權利要求1-7中任一所述的一種增程動力總成懸置結構，其特征是，所述懸置底座（4）為一體化鑄件。