[發明專利]風扇BPF噪聲預測裝置及其預測方法

在審

• 申請號: 202210263116.9
• 申請日: 2022-03-17
• 公開（公告）號: CN114813162A
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 林勝;羅鑫;段龍楊;鐘秤平
• 申請（專利權）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01H17/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

1.一種風扇BPF噪聲預測裝置，其特征在于，包括：

密封箱體，用于模擬整車內艙密封環境；

產噪模擬器，設于所述密封箱體內，用于模擬冷卻風扇不同轉速下BPF噪音輸出；

三個聲音傳感器，按照預設間距設于所述密封箱體的前端，用于模擬獲取整車前端不同位置時冷卻風扇的BPF噪音數據；

仿真測試器，與所述聲音傳感器電連接，用于測試冷卻風扇在不同轉速下的噪聲頻譜；

其中，其一所述聲音傳感器設于所述密封箱體前端正中間，其余兩所述聲音傳感器平行所述密封箱體前端設置，且分別對稱設于所述密封箱體前端正中間的所述聲音傳感器的兩側；所述產噪模擬器包括自所述密封箱體前端由近及遠按照預設距離依次設置的用于模擬冷卻模塊的第一模擬塊、用于模擬驅動總成的第二模擬塊和用于模擬前圍板帶聲學包的第三模擬塊；所述冷卻模塊包括所述冷卻風扇，通過調節控制所述冷卻風扇的轉速，以使所述仿真測試器測試不同轉速下的噪聲水平，獲得所述冷卻風扇在車外BPF噪聲預測值。

2.根據權利要求1所述的風扇BPF噪聲預測裝置，其特征在于，位于所述密封箱體前端正中間的所述聲音傳感器至所述密封箱體前側壁的距離與其余兩所述聲音傳感器至所述密封箱體前端正中間的所述聲音傳感器的距離相等。

3.根據權利要求2所述的風扇BPF噪聲預測裝置，其特征在于，三個所述聲音傳感器距地面的高度相等。

4.根據權利要求1所述的風扇BPF噪聲預測裝置，其特征在于，還包括穩壓電源，分別與所述聲音傳感器、所述仿真測試器及所述冷卻風扇電連接。

5.根據權利要求1～4任一項所述的風扇BPF噪聲預測裝置，其特征在于，所述密封箱體距離地面的高度與所述冷卻風扇中心至整車包絡面底部的距離相等。

6.一種風扇BPF噪聲預測方法，應用于如權利要求1～5任一項所述風扇BPF噪聲預測裝置，其特征在于，所述方法包括：

步驟1、在整車物理樣機模型上，分別測量所述冷卻模塊到整車前保的距離L1、所述冷卻風扇中心到整車包絡面底部距離H1、所述電驅總成包絡面前端到整車前保距離L2、所述前圍板包絡面前端到整車前保距離L3；

步驟2、根據步驟1所測量的值將所述第一模擬塊、所述第二模擬塊以及所述第三模擬塊固定在敞開狀態的所述密封箱體上；

步驟3、進行所述冷卻風扇通電調試，確保冷卻風扇正常工作；

步驟4、將敞開狀態的所述密封箱體進行封閉，模擬人耳高度H2設置三個所述聲音傳感器距離地面高度等高，且與所述密封箱體的前側壁平行設置；將所述密封箱體前端正中間的所述聲音傳感器設置在距離所述密封箱體前側壁L4位置處，其余兩所述聲音傳感器設置在所述密封箱體前端正中間的所述聲音傳感器兩側，分別距離所述密封箱體前端正中間的所述聲音傳感器的大小為L5、L6，并使L5＝L6＝L4；

步驟5、控制所述冷卻風扇在不同轉速下運行，與此同時，接收到所述冷卻風扇輸出BPF噪音的所述聲音傳感器經所述仿真測試器，以使測試出所述冷卻風扇在不同轉速下的噪聲頻譜；

步驟6、將獲取的同一轉速下的所述噪聲頻譜進行能量平均，計算出對應轉速下所述冷卻風扇BPF噪聲頻率，以獲取頻譜圖，其中，所述頻譜圖中的BPF噪聲頻率峰值即為所述冷卻風扇在車外BPF噪聲預測值。

7.根據權利要求6所述的風扇BPF噪聲預測方法，其特征在于，所述步驟2的具體步驟包括：

步驟S201、根據所述冷卻風扇中心到整車包絡面底部距離H1對敞開狀態的所述密封箱體高度進行調整，確保所述冷卻風扇中心到地面的距離與所述冷卻風扇中心到整車包絡面底部的距離相等；

步驟S202、按照預設扭矩將所述冷卻模塊固定在所述第三模擬塊上，根據所述冷卻模塊至整車前保距離L1，將所述第三模擬塊固定在敞開狀態的所述密封箱體上；

步驟S203、根據所述電驅總成包絡面前端到整車前保距離L2將所述第二模擬塊固定在敞開狀態的所述密封箱體上；

步驟S203、根據所述前圍板包絡面到整車前保距離L3將第一模擬塊固定在在敞開狀態的所述密封箱體上。