[發明專利]一種增壓器轉速的監測方法及裝置、電子設備、存儲介質

在審

• 申請號: 202210263015.1
• 申請日: 2022-03-17
• 公開（公告）號: CN116201632A
• 公開（公告）日: 2023-06-02
• 發明（設計）人: 張杰;田新偉;張中業;徐可鵬;陳志響
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02B77/08
• 分類號: F02B77/08;F02B39/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李慧引

1.一種增壓器轉速的監測方法，其特征在于，包括：

獲取當前增壓器的各個實際參數以及發動機的當前轉速、當前扭矩、當前進氣量；其中，所述實際參數至少包括當前增壓前實際氣體壓力、當前增壓后實際氣體壓力、當前增壓器渦后實際氣體溫度、當前增壓器實際開度；

根據所述發動機的當前轉速和當前扭矩，確定所述發動機的循環供油量；

根據所述發動機的循環供油量和當前轉速，確定當前所述增壓器的各個理論參數；其中，所述理論參數包括當前增壓器最大理論開度、當前增壓前理論氣體壓力、當前增壓器渦后理論氣體溫度、當前增壓器理論開度；

通過將所述實際參數與所述理論參數進行對比，確定所述增壓器壓后是否存在漏氣；

若確定所述增壓器壓后不存在漏氣，則將所述發動機的當前進氣量確定為所述增壓器的當前進氣量，以及計算所述增壓器的當前壓比；其中，所述增壓器的當前壓比基于所述當前增壓后實際氣體壓力和所述當前增壓前實際氣體壓力計算得到；

若確定所述增壓器壓后存在漏氣，則將所述發動機的當前進氣量與第一修正量的和確定為所述增壓器的當前進氣量，以及計算所述增壓器的當前壓比；其中，所述第一修正量為所述當前增壓前實際氣體壓力與所述當前增壓前理論氣體壓力的差值，乘以標定比例系數的結果；所述標定比例系數為所述增壓器的增壓前氣體壓力與所述發動機的進氣量的比例系數；

判斷所述發動機和所述增壓器聯合運行的當前工況是否為瞬態工況；

若所述發動機和所述增壓器聯合運行的當前工況為瞬態工況，則利用當前油門變化率和所述發動機的當前轉速對應的第二修正量，對所述增壓器的當前進氣量進行修正；其中，所述第二修正量預先基于瞬態工況下所述增壓器的理論流量和測量的實際流量的差值計算得到；

從所述增壓器對應的轉速脈譜圖中，查找出與所述增壓器的當前進氣量和當前壓比相匹配的轉速，得到所述增壓器的當前轉速；其中，所述轉速脈譜圖在所述發動機與所述增壓器聯合運行下進行試驗得到。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述通過將所述實際參數與所述理論參數進行對比，確定所述增壓器壓后是否存在漏氣，包括：

通過將所述實際參數與所述理論參數進行對比，判斷所述實際參數是否滿足各個預設條件；其中，所述預設條件包括所述當前增壓器實際開度大于所述當前增壓器理論開度與開度異常系數的乘積，且不大于所述當前增壓器最大理論開度、所述當前增壓前實際氣體壓力小于所述當前增壓前理論氣體壓力與壓力異常系數的乘積、所述當前增壓器渦后實際氣體溫度大于所述當前增壓器渦后理論氣體溫度；

若判斷出所述實際參數滿足各個預設條件，則確定所述增壓器壓后存在漏氣；

若判斷出所述實際參數不滿足任意一個預設條件，則確定所述增壓器壓后不存在漏氣。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述計算所述增壓器的當前壓比，包括：

將所述當前增壓后實際氣體壓力與當前大氣壓的和，除以所述當前增壓前實際氣體壓力與所述當前大氣壓的和，得到所述增壓器的當前壓比。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述判斷所述發動機和所述增壓器聯合運行的當前工況是否為瞬態工況，包括：

判斷所述當前油門變化率是否小于預設變化率，且當前油門開度變化量是否小于預設變化量；其中，若判斷出所述當前油門變化率不小于預設變化率，且當前油門開度變化量不小于預設變化量，則確定所述發動機和所述增壓器聯合運行的當前工況為瞬態工況。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述利用當前油門變化率和所述發動機的當前轉速對應的第二修正量，對所述增壓器的當前進氣量進行修正，包括：

查找出所述增壓器的當前壓后實際氣體溫度所處溫度范圍對應的第二修正量脈譜圖；

基于所述當前油門變化率和所述發動機的當前轉速，從所述修正量脈譜圖中查找出對應的第二修正量；

將所述增壓器的當前進氣量加上所述增壓器的當前進氣量與查找到的所述第二修正量的乘積，得到修正后的所述增壓器的當前進氣量。