[發明專利]一種半實物半仿真的軌旁設備融合方法

在審

• 申請號: 202210262892.7
• 申請日: 2022-03-17
• 公開（公告）號: CN114708763A
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發明（設計）人: 張旋;吳青偉;劉鋒;安士杰;劉志剛;胡巍巍;李騰飛
• 申請（專利權）人: 北京運捷科技有限公司;北京大象科技有限公司
• 主分類號: G09B9/00
• 分類號: G09B9/00
• 代理公司: 寧波海曙甬睿專利代理事務所(普通合伙) 33330
• 代理人: 李源

本發明涉及列車管理人員培訓技術領域，且公開了一種半實物半仿真的軌旁設備融合方法，包括聯鎖與仿真軌旁接口方案、車載VOBC與仿真系統接口方案和車地通信設備接口方案。該半實物半仿真的軌旁設備融合方法，通過聯鎖與仿真軌旁接口方案、車載VOBC與仿真系統接口方案和車地通信設備接口方案的配合設置，在使用的過程中能夠實現軌旁仿真條件的正確接入，使用軌旁仿真器模擬培訓中心缺少的軌旁設備，給CI輸入設備狀態；可以通過在軌旁仿真器上設置異常狀態制造故障，進行故障場景的培訓；實現計算列車安全位置，列車篩選、列車升級、更新軌道占用、ARB判斷、計算移動授權、強制命令、數據庫版本比較、列車注冊、列車注銷、提供維護診斷信息等功能。

技術領域

本發明涉及列車管理人員培訓技術領域，具體為一種半實物半仿真的軌旁設備融合方法。

背景技術

列車是人類歷史上最重要的機械交通工具，早期稱為蒸汽機車，也叫列車。有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車；亦有兩者一起的客貨車。眾多連續的車輛。一般指火車，尤指由牽引機車和運貨或載客的車廂組成的連掛成列的火車。列車定義：列車是指因為一定的目的連掛在一起的一列車輛。區別于車列。組成列車的車輛分為機車和車輛，機車的作用是為列車提供動力，而車輛的作用是實現列車的功能。動車組也是列車。在列車內不區分機車和車輛，只把一個最小的完整功能單元看作一整列車。鐵路類型不同則相應列車不同。陸鐵(陸面鐵路)、地鐵、空鐵(空鐵列車)、巴鐵；陸鐵分為重軌。陸鐵重軌是鐵路的初始類型和一貫主流，對應的列車，在中國列車分為普速列車、快速列車系列、高速列車(CRH)系列，這些概念有狹義廣義之分，與三級中國鐵路(普鐵、快鐵、高鐵)并非對應關系。鐵道交通運營管理主要研究鐵路運輸設備、鐵路運輸規章、鐵路運輸組織、鐵路站場及樞紐、鐵路運輸調度指揮等方面的基本知識和技能，進行鐵路列車調度、乘客和貨物運輸管理等。例如：火車、地鐵列車車次、到站時間的安排調度，火車、地鐵乘客的安檢、售票、檢票、服務等，火車運輸貨物的安全檢查等。

現有的列車管理人員培訓所使用到的設備多為模擬軟件，雖然能夠對管理人員的職業技能進行培訓，但其數據為預置數據，數據信息單一，培訓效果差，并且無法與真實的車輛運行進行關聯。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種半實物半仿真的軌旁設備融合方法，能夠構成一個完整的信號系統，具備展示信號系統設備工作原理及運行狀況的功能，能夠培訓信號維護人員，使其掌握信號系統設備的工作原理、設備性能，能夠進行故障識別、應急處理及設備維修。

(二)技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種半實物半仿真的軌旁設備融合方法，包括聯鎖與仿真軌旁接口方案、車載VOBC與仿真系統接口方案和車地通信設備接口方案；

所述聯鎖與仿真軌旁接口方案包括如下模塊：聯鎖維護機、CI、適配接口平臺、LEU、計軸機柜、集中組合柜、防雷分線柜、無源應答器、有源應答器、信號機、計軸和岔道，所述防雷分線柜被配置為能夠接收信號機、計軸和岔道傳遞的信息，并將計軸信息傳遞給計軸機柜，信號機和岔道傳遞的信息直接傳輸到集中組合柜，計軸機柜被配置為將接受到的信息處理后傳遞給集中組合柜，所述LEU能夠接收無源應答器和有源應答器傳遞的信號，所述適配接口平臺被配置為能夠接收LEU和集中組合柜傳遞的信息，所述CI被配置為能夠接并對適配接口平臺傳遞的信息進行處理，所述連鎖維護機被配置為能夠接收CI傳遞的信號；