[發明專利]一種通用車輛連接器盲插拔裝置

在審

• 申請號: 202210257766.2
• 申請日: 2022-03-16
• 公開（公告）號: CN114628964A
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發明（設計）人: 郝佳寧
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: H01R24/00
• 分類號: H01R24/00;H01R13/639
• 代理公司: 北京翔宇專利代理事務所(普通合伙) 11960
• 代理人: 白海佳

本發明公開了一種通用車輛連接器盲插拔裝置；包括可開合夾緊助拔裝置、推拉桿以及助插滑塊；所述可開合夾緊助拔裝置由彈性金屬片材一體彎折構成倒置的等腰梯形結構，可開合夾緊助拔裝置的下底邊中部設有開口，開口兩端的下底邊對稱構成兩夾持限位臂；推拉桿套接于可開合夾緊助拔裝置上頂邊中部的通孔內；助插滑塊上端面與推拉桿下端連接，助插滑塊在可開合夾緊助拔裝置的倒置的等腰梯形結構的空間內可上下移動，助插滑塊可與可開合夾緊助拔裝置的兩側壁滑動觸接；本發明其可以做到通用化，任何結構設計均可采用；可以直接進行縮放移植；結構簡單，成本低廉，使用方便；特別是針對全盲空間或者狹窄空間適用。

技術領域

本發明涉及汽車配件領域，尤其涉及一種通用車輛連接器盲插拔裝置。

背景技術

在汽車產品設計中，為了考慮沖擊，振動等多種惡劣工況下的可靠性，車輛連接器前端多設計有卡扣鎖緊裝置，車輛連接器后端設計有突出的限位部，從車輛上拔下車輛連接器首先要按壓下卡扣鎖緊裝置，使車輛連接器與插合的卡槽解鎖，然后，用力將車輛連接器拔出，對車輛連接器施加的插拔力多在幾十牛到上百牛；在寬闊空間中，車輛連接器的插拔不存在問題，但是在全盲空間或者狹窄空間內，由于需要在軸向和徑向兩個方向同時操作，加上車輛連接器的特殊結構，操作空間不夠，手部力量難以發揮，就造成此類接插件插拔特別困難。

此類問題目前有兩種解決方案，一種是采用不帶鎖緊裝置的非車輛級連接器，但是在車輛苛刻的使用環境中存在連接器連接中斷的安全性風險，一旦連接器連接中斷則信號或電源中斷，造成整車行駛安全問題；另外一種解決方案是，給出足夠的空間用來進行車輛連接件的插拔，但是該方案帶來的后果是PCB板的增大，進而造成整體設備的增大，使得生產成本上升的同時，降低了市場競爭力。

發明內容

為解決上述問題，本發明提出了一種通用車輛連接器盲插拔裝置，其可以做到通用化，任何結構設計均可采用；可以直接進行縮放移植；結構簡單，成本低廉，使用方便；特別是針對全盲空間或者狹窄空間適用。

本發明的一種通用車輛連接器盲插拔裝置，包括可開合夾緊助拔裝置、推拉桿以及助插滑塊；

所述可開合夾緊助拔裝置由彈性金屬片材一體彎折構成倒置的等腰梯形結構，可開合夾緊助拔裝置的上頂邊中部設有通孔，可開合夾緊助拔裝置的下底邊中部設有開口，開口兩端的下底邊對稱構成兩夾持限位臂，兩夾持限位臂初始位置相互鄰接，受到來自推拉桿的縱向外力，使得助插滑塊下移，將與之觸接的可開合夾緊助拔裝置的倒置的等腰梯形結構的兩側壁撐開，兩夾持限位臂分別向左右平移，當兩夾持限位臂之間的寬度等于或略大于車輛連接器后端突出的限位部時，可開合夾緊助拔裝置可下移到車輛連接器的卡扣鎖對應位置，此時，讓助插滑塊上移，可開合夾緊助拔裝置的兩側壁回彈，同時兩夾持限位臂之間的寬度逐漸變小，直至兩夾持限位臂將車輛連接器的卡扣鎖按壓解鎖，實現在車輛狹窄空間對鎖合的車輛連接器解鎖；此時，由于兩夾持限位臂之間的寬度小于車輛連接器后端突出的限位部的寬度，上提可開合夾緊助拔裝置，就可一并將解鎖后的車輛連接器取出；

推拉桿套接于可開合夾緊助拔裝置上頂邊中部的通孔內，推拉桿的作用是對其下端固定的助插滑塊提供縱向的位移量，或者推拉桿的作用是對與其螺紋連接的助插滑塊提供螺旋運動，進而助插滑塊將推拉桿的螺旋運動轉變為縱向的直線位移，推拉桿的下端容置于可開合夾緊助拔裝置的倒置的等腰梯形結構的空間內；

助插滑塊上端面與推拉桿下端連接，助插滑塊的下端面設有助插凸柱，助插凸柱的作用是與車輛連接器的后端面觸接，通過推拉桿向車輛連接器施加向下的力，使得車輛連接器更好的與對應設備插接，保證電連接的穩定性，助插滑塊在可開合夾緊助拔裝置的倒置的等腰梯形結構的空間內可上下移動，助插滑塊可與可開合夾緊助拔裝置的兩側壁滑動觸接，助插滑塊的作用是控制兩夾持限位臂的開合，以便在狹窄空間完成對車輛連接器進行解鎖和助拔操作，或者對車輛連接器進行助插操作，使得車輛連接器能緊密的插接于對應設備上，保證了車輛行駛中電連接的安全性。

推拉桿上端固定有手柄。