[發(fā)明專利]一種共享停車位管理系統(tǒng)及智能車位鎖

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210256430.4
• 申請(qǐng)日: 2022-03-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114694406A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 勾煜;劉志軍;段慧斌;武春陽(yáng);劉躍南
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中交第四公路工程局有限公司;中交四公局第二建筑工程有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/14
• 分類號(hào): G08G1/14;G07F17/24;G07C9/00;G09F15/00;G09F23/00;E01F13/04;E04H6/42
• 代理公司: 山西仲辰翰淼知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 14127
• 代理人: 蘇芳玉

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有車位鎖使用成本較高的問(wèn)題，提供一種共享停車位管理系統(tǒng)及智能車位鎖，其中智能車位鎖包括支撐架、懸掛在支撐架上占位掛幅、對(duì)占位掛幅進(jìn)行收卷或放卷的收放卷裝置、控制收放卷裝置對(duì)占位掛幅進(jìn)行收卷或放卷的控制模塊以及識(shí)別車位狀態(tài)的攝像裝置；所述占位掛幅懸掛在車位的上方，收放卷裝置從占位掛幅較高的一端進(jìn)行收放卷；當(dāng)占位掛幅處于鎖定位置時(shí)，占位掛幅的最低端與地面之間的垂直距離小于車輛的高度；當(dāng)占位掛幅處于解鎖位置時(shí)，占位掛幅的最低端與地面之間的垂直距離大于車輛的高度；占位掛幅上可展示廣告信息或指示信息；共享停車位管理系統(tǒng)包括若干車鎖組和服務(wù)器，所述車鎖組由相鄰車位上的車位鎖組成。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及停車管理領(lǐng)域，特別涉及一種共享停車位管理系統(tǒng)及智能車位鎖。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的發(fā)展，私家車逐漸普及，隨之而來(lái)的是停車空間的逐漸緊張，私人停車位在主人用車時(shí)閑置下來(lái)就變成了不容忽視的資源浪費(fèi)，為了更好的規(guī)劃停車資源，便有了共享停車的概念，共享停車的管理大多是先采用車位鎖先將停車空間占用，再根據(jù)使用者的請(qǐng)求解除鎖定。一般的車位鎖，如公開(kāi)號(hào)為CN213024492U的中國(guó)專利中所公開(kāi)的，需要固定安裝在地面上，每個(gè)車位內(nèi)單獨(dú)設(shè)置一個(gè)，車位鎖結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，且需要獨(dú)立動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)期解鎖和鎖定，每個(gè)車位鎖還都需要單獨(dú)配備與服務(wù)器連接的控制裝置和通信裝置，這就導(dǎo)致車位鎖的設(shè)備成本和維護(hù)成本都較高，這對(duì)于大范圍推廣是不利的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有車位鎖使用成本較高的問(wèn)題，提供一種共享停車位管理系統(tǒng)及智能車位鎖。

本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種智能車位鎖，包括支撐架、懸掛在支撐架上占位掛幅、對(duì)占位掛幅進(jìn)行收卷或放卷的收放卷裝置、控制收放卷裝置對(duì)占位掛幅進(jìn)行收卷或放卷的控制模塊以及識(shí)別車位狀態(tài)的攝像裝置；所述占位掛幅懸掛在車位的上方，收放卷裝置從占位掛幅較高的一端進(jìn)行收放卷；當(dāng)占位掛幅處于鎖定位置時(shí)，占位掛幅的最低端與地面之間的垂直距離小于車輛的高度；當(dāng)占位掛幅處于解鎖位置時(shí)，占位掛幅的最低端與地面之間的垂直距離大于車輛的高度；攝像裝置的取景范圍籠罩車位與其上方的占位掛幅；占位掛幅上可展示廣告信息或指示信息。

較佳的，所述占位掛幅較低一端固定設(shè)置配重桿，所述配重桿的表面均勻設(shè)置多個(gè)尖銳凸起。

較佳的，所述收放卷裝置包括卷輥、放卷軸、收卷軸、傳動(dòng)軸、套設(shè)在傳動(dòng)軸上且與傳動(dòng)軸滑動(dòng)連接的齒輪套、與放卷輥同軸固接的放卷齒輪、與收卷輥同軸固接的收卷齒輪、固接在支撐架上的限位桿、撥動(dòng)齒輪套沿傳動(dòng)軸軸向滑動(dòng)的撥叉、驅(qū)動(dòng)撥叉移動(dòng)的直線驅(qū)動(dòng)器以及驅(qū)動(dòng)收卷軸和放卷軸轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)器；所述卷輥、放卷軸、收卷軸和傳動(dòng)軸平行且均轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支撐架上，占位掛幅的一端固定在卷輥上，傳動(dòng)軸與齒輪套之間設(shè)置限制二者間周向轉(zhuǎn)動(dòng)的鍵，傳動(dòng)軸與卷輥之間通過(guò)帶或鏈傳動(dòng)，放卷齒輪、收卷齒輪和限位桿在傳動(dòng)軸的軸向上錯(cuò)開(kāi)，當(dāng)齒輪套位于傳動(dòng)軸上與放卷齒輪/收卷齒輪相對(duì)應(yīng)的位置上時(shí)與放卷齒輪/收卷齒輪嚙合，當(dāng)齒輪套位于與限位桿對(duì)應(yīng)的位置上時(shí)，限位桿限制齒輪套繞傳動(dòng)軸軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。

較佳的，放卷軸和收卷軸上分別同軸固接有連動(dòng)齒輪，放卷軸和收卷軸上的連動(dòng)齒輪嚙合，放卷軸和收卷軸由同一轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)。

較佳的，所述攝像裝置固定設(shè)置在支撐架上，攝像裝置的取景范圍籠保持不變。

較佳的，支撐架上設(shè)置有透明遮雨棚。

一種共享停車位管理系統(tǒng)，包括若干車鎖組和服務(wù)器，所述車鎖組由相鄰車位上的車位鎖組成，所述車位鎖為權(quán)利要求1-6中任意一項(xiàng)所述的智能車位鎖，所述服務(wù)器根據(jù)客戶終端的訂單信息給各個(gè)車位鎖的控制模塊發(fā)送命令進(jìn)行占位掛幅的收放卷。

進(jìn)一步的，車鎖組內(nèi)各車位鎖共用支撐架、控制模塊、攝像裝置、放卷軸、收卷軸以及轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)器。

進(jìn)一步的，其工作過(guò)程如下：