[發明專利]一種共享停車位管理系統及智能車位鎖

在審

• 申請號: 202210256430.4
• 申請日: 2022-03-16
• 公開（公告）號: CN114694406A
• 公開（公告）日: 2022-07-01
• 發明（設計）人: 勾煜;劉志軍;段慧斌;武春陽;劉躍南
• 申請（專利權）人: 中交第四公路工程局有限公司;中交四公局第二建筑工程有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;G07F17/24;G07C9/00;G09F15/00;G09F23/00;E01F13/04;E04H6/42
• 代理公司: 山西仲辰翰淼知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14127
• 代理人: 蘇芳玉

1.一種智能車位鎖，其特征在于：包括支撐架(300)、懸掛在支撐架(300)上占位掛幅(100)、對占位掛幅(100)進行收卷或放卷的收放卷裝置、控制收放卷裝置對占位掛幅(100)進行收卷或放卷的控制模塊以及識別車位狀態的攝像裝置(400)；所述占位掛幅(100)懸掛在車位的上方，收放卷裝置從占位掛幅(100)較高的一端進行收放卷；當占位掛幅(100)處于鎖定位置時，占位掛幅(100)的最低端與地面之間的垂直距離小于車輛的高度；當占位掛幅(100)處于解鎖位置時，占位掛幅(100)的最低端與地面之間的垂直距離大于車輛的高度；攝像裝置(400)的取景范圍籠罩車位與其上方的占位掛幅(100)；占位掛幅(100)上可展示廣告信息或指示信息。

2.根據權利要求1所述的智能車位鎖，其特征在于：所述占位掛幅(100)較低一端固定設置配重桿(110)，所述配重桿(110)的表面均勻設置多個尖銳凸起。

3.根據權利要求1所述的智能車位鎖，其特征在于：所述收放卷裝置包括卷輥(210)、放卷軸(220)、收卷軸(230)、傳動軸(240)、套設在傳動軸(240)上且與傳動軸(240)滑動連接的齒輪套(241)、與放卷輥(210)同軸固接的放卷齒輪(221)、與收卷輥(210)同軸固接的收卷齒輪(231)、固接在支撐架(300)上的限位桿(250)、撥動齒輪套(241)沿傳動軸(240)軸向滑動的撥叉(260)、驅動撥叉(260)移動的直線驅動器(270)以及驅動收卷軸(230)和放卷軸(220)轉動的轉動驅動器；所述卷輥(210)、放卷軸(220)、收卷軸(230)和傳動軸(240)平行且均轉動連接在支撐架(300)上，占位掛幅(100)的一端固定在卷輥(210)上，傳動軸(240)與齒輪套(241)之間設置限制二者間周向轉動的鍵，傳動軸(240)與卷輥(210)之間通過帶或鏈傳動，放卷齒輪(221)、收卷齒輪(231)和限位桿(250)在傳動軸(240)的軸向上錯開，當齒輪套(241)位于傳動軸(240)上與放卷齒輪(221)/收卷齒輪(231)相對應的位置上時與放卷齒輪(221)/收卷齒輪(231)嚙合，當齒輪套(241)位于與限位桿(250)對應的位置上時，限位桿(250)限制齒輪套(241)繞傳動軸(240)軸線轉動。

4.根據權利要求3所述的智能車位鎖，其特征在于：放卷軸(220)和收卷軸(230)上分別同軸固接有連動齒輪(280)，放卷軸(220)和收卷軸(230)上的連動齒輪(280)嚙合，放卷軸(220)和收卷軸(230)由同一轉動驅動器驅動。

5.根據權利要求1所述的智能車位鎖，其特征在于：所述攝像裝置(400)固定設置在支撐架(300)上，攝像裝置(400)的取景范圍籠保持不變。

6.根據權利要求1所述的智能車位鎖，其特征在于：支撐架(300)上設置有透明遮雨棚。

7.一種共享停車位管理系統，其特征在于：包括若干車鎖組和服務器，所述車鎖組由相鄰車位上的車位鎖組成，所述車位鎖為權利要求1-6中任意一項所述的智能車位鎖，所述服務器根據客戶終端的訂單信息給各個車位鎖的控制模塊發送命令進行占位掛幅的收放卷。

8.根據權利要求7所述的共享停車位管理系統，其特征在于：車鎖組內各車位鎖共用支撐架、控制模塊、攝像裝置、放卷軸、收卷軸以及轉動驅動器。

9.根據權利要求8所述的共享停車位管理系統，其特征在于，其工作過程如下：

攝像裝置通過互聯網每隔t1(t10s)向服務器發送實時拍攝圖像；

服務器接收圖像并根據預設圖框劃分各停車位對應的圖像，預設圖框中現實對應車位全局以及車位前方部分區域；

服務器對圖像進行分析，對連續X(X1,X∈整數)次拍攝圖像保持不變車位進行狀態劃分，其中分為狀態A正常停放車輛、狀態B車位空置不屬于前兩種情況的非正常的狀態C中，將連續X+Y(Y≥1,Y∈整數)次拍攝圖像不停變化的情況也劃分為狀態C；

服務器按照狀態分別將車位號統計進入對應表格，并將狀態C的對應表格發送給管理員進行人工排查；

用戶終端通過互聯網向服務器發出車位預定請求和車牌號信息；

服務器從狀態B表格中選擇一個車位號n進行鎖定，并將該車位號n、該車位的位置信息以及車位預訂失效倒計時信息發送到用戶終端；

服務器每隔t3時間在n號車位對應的實時圖像車位區域中識別預訂車輛的車牌號，直至倒計時t2時限結束,t2t3t1；

若在倒計時結束前未識別到對應車牌號，則解鎖車位號n，并向用戶終端發送預訂失效信息；

若在倒計時結束前識別到對應車牌號，則停止該車牌號識別，將車位號n移出狀態B對應表格，并通過互聯網向控制模塊發送n號車位解鎖信息；

控制模塊向轉動驅動器發送啟動t4時長后關停的指令，同時向n號車位對應的直線驅動器發送收卷指令，使直線驅動器驅動撥叉將齒輪套推至收卷齒輪嚙合的位置，并在t4時長后將齒輪套推至限位桿處；當車輛停入對應車位，攝像裝置拍攝到對應車位狀態進入狀態A，則開始收費計時；

當車輛駛出對應車位，攝像裝置拍攝到對應車輛完全駛出畫面后，則停止收費計時，服務器計算相應金額，并將收款信息發送給用戶終端；服務器向控制模塊發送n號車位鎖定信息，控制模塊向轉動驅動器發送啟動t4時長后關停的指令，同時向n號車位對應的直線驅動器發送放卷指令，使直線驅動器驅動撥叉將齒輪套推至放卷齒輪嚙合的位置，并在t4時長后將齒輪套推至限位桿處，一段時間后車位狀態進入狀態B。