[發(fā)明專利]一種地鐵車站側(cè)墻混凝土缺陷修復(fù)方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210253387.6
• 申請日: 2022-03-15
• 公開（公告）號: CN114607414A
• 公開（公告）日: 2022-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉祎;白建軍;馬學(xué)軍;王濤;劉頓;劉鵬飛;曾澤賓;賈興文;付力;陳雷;羅龍華;秦全旺;饒全永
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵十局集團有限公司;中鐵十局集團城市軌道交通工程有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 合肥興東知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34148
• 代理人: 王偉

1.一種地鐵車站側(cè)墻混凝土缺陷修復(fù)方法，其特征在于，包括三個階段：

階段一、現(xiàn)場檢查，確定需要修復(fù)處理范圍，鑿除外層松散混凝土，并對基面進行吹、洗處理，確保基面干凈無浮渣；

階段二、針對滲漏點位置，通過注射環(huán)氧樹脂砂漿進行加強，防止后期出現(xiàn)滲漏水；

階段三、完成滲漏點堵漏后，在已鑿除浮渣面掛設(shè)鋼絲網(wǎng)，同時于墻體外側(cè)安裝外層模板，內(nèi)部灌注自密實砂漿；拆模完成后，調(diào)整色差。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵車站側(cè)墻混凝土缺陷修復(fù)方法，其特征在于，所述階段一中，通過對蜂窩、麻面及表面松散混凝土的現(xiàn)場全面回彈檢查來確定需要修復(fù)處理范圍。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵車站側(cè)墻混凝土缺陷修復(fù)方法，其特征在于，所述階段一包括如下具體步驟：

(1)測量放樣

對蜂窩、麻面及表面松散混凝土的現(xiàn)場全面回彈檢查，并根據(jù)回彈強度數(shù)據(jù)來確定不符合要求的混凝土邊線，使用全站儀按統(tǒng)一標高進行彈線，保證鑿除部分呈矩形布置；

(2)混凝土鑿除

按照已彈出墨線位置采用切割機切出邊線，確保邊線橫平豎直，然后鑿除松散區(qū)域內(nèi)的混凝土，并用小錘清理表面松散碎石；

(3)打磨回彈

按照1個回彈點/平方米對鑿除區(qū)域使用角磨機打磨回彈面，每個回彈面采集若干組數(shù)據(jù)，確保已鑿出的混凝土質(zhì)量滿足設(shè)計要求；

(4)基面清理

對基面進行清理，用空壓機將灰塵吹凈，并對表層浮渣進行沖洗。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的地鐵車站側(cè)墻混凝土缺陷修復(fù)方法，其特征在于，所述測量放樣步驟中，當(dāng)測出的回彈強度低于設(shè)計要求時，該區(qū)域即為不符合要求的混凝土。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵車站側(cè)墻混凝土缺陷修復(fù)方法，其特征在于，所述階段二中，滲漏點位置指既有的滲漏點位置以及經(jīng)實驗驗證存在滲漏風(fēng)險的滲漏薄弱位置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵車站側(cè)墻混凝土缺陷修復(fù)方法，其特征在于，所述階段二中，針對滲漏點位置，通過注射環(huán)氧樹脂砂漿進行加強；

其中，注漿前，在滲漏點兩側(cè)150～200mm布孔，鉆孔與結(jié)構(gòu)面形成60°夾角，孔徑10～25mm，深度為結(jié)構(gòu)厚度的1/3～2/3，穿過漏點不少于150mm，孔間距為250～300mm；待漿液固化并無滲漏后，封閉灌漿口；并且，埋設(shè)針頭時，針頭深入混凝土面2～5mm，孔口封閉采用聚合物水泥砂漿將注漿針頭抹平。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵車站側(cè)墻混凝土缺陷修復(fù)方法，其特征在于，所述階段三中，鋼絲網(wǎng)采用膨脹螺栓與墻體連接，新舊混凝土之間通過原墻體外層鋼筋及增設(shè)鋼絲網(wǎng)之間連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵車站側(cè)墻混凝土缺陷修復(fù)方法，其特征在于，所述階段三包括如下具體步驟：

(1)涂刷界面劑

使用防水涂料作為界面劑，對待處理基面進行涂刷；

(2)掛網(wǎng)施工

對已鑿除完成的基面按照間距500×500mm間距打設(shè)膨脹螺栓，外層掛一層熱鍍鋅20×20鋼絲網(wǎng)，鋼絲網(wǎng)搭接長度為3～5cm；

(3)封模加固

在墻體外側(cè)采用木膠板進行封閉；其中，木膠板外側(cè)采用雙拼鋼管作為支撐與側(cè)墻最外墻面密貼，雙拼鋼管通過拉桿與墻體內(nèi)部主筋焊接連接；

(4)灌漿料澆筑

在已鑿除浮渣最頂端模板位置設(shè)置有一排灌漿孔，作為自密實砂漿的灌入點；澆筑時，通過上述灌漿孔用澆筑容器澆筑自密實砂漿；澆筑結(jié)束后，將修補料頂面抹平；

(5)拆模修補及色差調(diào)整

拆模完成后，對色差進行調(diào)整，確保成型質(zhì)量。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的地鐵車站側(cè)墻混凝土缺陷修復(fù)方法，其特征在于，所述涂刷界面劑步驟中，防水涂料具體采用1mm厚水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的地鐵車站側(cè)墻混凝土缺陷修復(fù)方法，其特征在于，所述灌漿料澆筑步驟中，自密實砂漿的流動度大于或等于300mm，灌注后在墻體內(nèi)部均勻擴散。