[發明專利]一種飛機用氧氣面罩性能試驗系統

在審

• 申請號: 202210252147.4
• 申請日: 2022-03-15
• 公開（公告）號: CN114624114A
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發明（設計）人: 屠毅;尹亮;鄭秋云;曾宇;姜茜;陳宣任
• 申請（專利權）人: 湖南文理學院
• 主分類號: G01N3/08
• 分類號: G01N3/08;G01N3/06;G01N3/04
• 代理公司: 北京清控智云知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11919
• 代理人: 馬肅

1.一種飛機用氧氣面罩性能試驗系統，其特征在于，包括面部模擬模塊、呼吸模擬模塊、抗拉檢測模塊、分析控制模塊和驅動模塊，所述面部模擬模塊用于與氧氣面罩接觸并固定氧氣面罩，所述呼吸模擬模塊用于模擬呼吸使氧氣罩內產生氣體流動，所述抗拉檢測模塊用于測試氧氣面罩的抗拉性能，所述驅動模塊用于用于提供所述抗拉檢測模塊的驅動力，所述分析控制模塊用于控制所述呼吸模擬模塊和所述驅動模塊以及對所述抗拉檢測模塊的檢測數據進行分析；

所述抗拉檢測模塊包括一個定位單元和一個夾持單元，所述夾持單元用于夾持供氧管并在所述驅動模塊作用下對供養管形成縱向拉力，所述定位單元在供氧管上形成一道熒光劃痕，并檢測供氧管在拉力作用下時熒光劃痕的變化數據；

所述熒光劃痕在未受拉力作用下的檢測數據包括初始位置信息X₀以及初始寬度d₀，在拉力F作用下的檢測數據為X(F)和d(F)，所述分析控制模塊對上述數據進行分析得到氧氣面罩的抗拉性能；

當滿足下述不等式時，氧氣面罩達到標準抗拉性能；

d(F′)＞d₀+Δd；

其中，F′為標準拉力，Δd為供氧管的抗拉恢復偏差；

所述分析控制模塊控制所述驅動模塊緩慢增大拉力F，并根據下式計算供氧管的極限指數δ：

其中，s為極限基數；

當極限指數δ達到0.9時，所述分析控制模塊控記錄此時的拉力值為F″；

所述分析控制模塊根據下式計算氧氣面罩的抗拉指數μ：

2.如權利要求1所述的一種飛機用氧氣面罩性能試驗系統，其特征在于，所述定位單元包括兩個定位塊，所述定位塊的一側轉動連接，轉動所述定位塊使其閉合時，所述定位塊之間形成一個圓形通道，供氧管從所述圓形通道內通過，其中一塊定位塊的圓形通道壁上設有熒光噴射器，另一塊定位塊的圓形通道比上設有熒光檢測器。

3.如權利要求2所述的一種飛機用氧氣面罩性能試驗系統，其特征在于，所述熒光檢測器通過下式計算第一端面指數P₁(x)和第二端面指數P₂(x)：

其中，k₁為斜率權重，k₂為數量權重，N(x)表示橫坐標為x的熒光點的數量，Max為N(x)中的最大值；

所述熒光檢測器獲取第一端面指數大于閾值的最小x，記為x₁，獲取第二端面指數大于閾值的最大x，記為x₂，則熒光劃痕的位置信息X和寬度d的計算公式為：

X＝x₁；

d＝x₂-x₁。

4.如權利要求3所述的一種飛機用氧氣面罩性能試驗系統，其特征在于，所述面部模擬模塊包括前罩和后罩，所述前罩包括臉部、鼻部與口部，所述后罩上設置有一條綁帶槽，氧氣面罩通過與臉部接觸并將綁帶嵌在所述綁帶槽中與所述面部模擬模塊形成固定連接，所述面部模擬模塊的臉部設置有一層軟膠墊，所述軟膠墊與氧氣面罩接觸時能夠產生形變，使所述面部模擬模塊能夠與不同型號的氧氣面罩相適應。

5.如權利要求4所述的一種飛機用氧氣面罩性能試驗系統，其特征在于，所述呼吸模擬模塊包括一個進氣管、一個出氣管、氣室和氣泵，所述進氣管連接口部和所述氣室，所述出氣管連接鼻部和氣泵，所述氣泵通過數據線與分析控制模塊連接，所述呼吸模擬模塊處于前罩與后罩之間。