[發明專利]一種工程車輛自動防側翻裝置

在審

• 申請號: 202210249632.6
• 申請日: 2022-03-14
• 公開（公告）號: CN114523931A
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發明（設計）人: 牛禎;于學海;王珊;楊春苗;付薛潔;劉濤;王淑慧;宋學忠
• 申請（專利權）人: 煙臺南山學院
• 主分類號: B60R21/13
• 分類號: B60R21/13
• 代理公司: 北京睿康信誠知識產權代理事務所(普通合伙) 11685
• 代理人: 李建國

本發明實施例公開了一種工程車輛自動防側翻裝置，包括工程車輛的車體，還包括：設置在車體上的電控箱和防側翻機構，所述電控箱中設置有矩形盒、直流電源、電氣控制元件和電氣控制線路，所述矩形盒的左側壁和右側壁上分別設置有左接頭和右接頭，所述矩形盒的上端設置有圓桿，所述圓桿鉸接有連接桿，所述直流電源的一極與連接桿電性相連，另一極電性連接有左開關和右開關，所述左開關和右開關相互并聯，所述左開關與左接頭相串聯，所述右開關與右接頭相串聯；所述防側翻機構包括安裝于車體左側的左防側翻機構和安裝于車體右側的右防側翻機構；本發明具有自動防側翻功能，不需工作人員手動操作進行防側翻，使用更加方便。

技術領域

本發明實施例涉及工程車防翻技術領域，具體為一種工程車輛自動防側翻裝置。

背景技術

工程車使用過程中，當出現受力失衡時，會發生車輛側翻故障。工程車發生車輛側翻故障時，輕者造成工程車輛本身損壞，重者不但造成工程車輛本身損壞，還會造成其它車輛、建筑設施以及人員的損傷。因此，為了防止工程車發生側翻故障，需要在工程車上設置防側翻裝置。現有的防側翻裝置需要工作人員手動操作進行防側翻，不具有自動防側翻功能，使用不夠方便。為此，本申請人提出一種工程車輛自動防側翻裝置，具有自動防側翻功能，使用更加方便。

發明內容

為此，本發明實施例提供一種工程車輛自動防側翻裝置，以解決現有技術中由于車輛受力失衡側翻而導致的發生人身安全事故的問題。

為了實現上述目的，本發明的實施方式提供如下技術方案：

在本發明的實施方式的第一方面中，提供了一種工程車輛自動防側翻裝置，包括工程車輛的車體，還包括：設置在車體上的電控箱和防側翻機構，所述電控箱中設置有矩形盒、直流電源、電氣控制元件和電氣控制線路，所述矩形盒豎直設置，所述矩形盒的左側壁和右側壁上分別設置有左接頭和右接頭，所述左接頭和右接頭均使用金屬材料制成；所述矩形盒的上端設置有圓桿，所述圓桿的長度方向沿著矩形盒的前后方向，所述圓桿鉸接有連接桿，所述連接桿使用金屬材料制成，所述連接桿以圓桿為鉸接軸向左轉動時，連接桿會碰到左接頭，所述連接桿以圓桿為鉸接軸向右轉動時，連接桿會碰到右接頭；所述直流電源的一極與連接桿電性相連，另一極電性連接有左開關和右開關，所述左開關和右開關相互并聯，所述左開關與左接頭相串聯，所述右開關與右接頭相串聯；所述防側翻機構包括安裝于車體左側的左防側翻機構和安裝于車體右側的右防側翻機構，所述左開關通電后控制左防側翻機構啟動，防止車體向左發生側翻，所述右開關通電后控制右防側翻機構啟動，防止車體向右發生側翻。

進一步的，所述左防側翻機構和右防側翻機構的結構相同，均包括一個第一電動缸和一個第二電動缸，所述左防側翻機構的第一電動缸位于其第二電動缸的左側，所述右防側翻機構的第一電動缸位于其第二電動缸的右側；所述第一電動缸的活塞桿向下伸出，所述第一電動缸缸體的上端鉸接在車體上，所述第一電動缸可向左轉動或者向右轉動，所述第一電動缸缸體的下端設置有連接塊；所述第二電動缸活塞桿的頂端鉸接于連接塊上，所述第二電動缸的缸體遠離其活塞桿的一端鉸接于車體上，所述左防側翻機構的第二電動缸的活塞桿伸出時帶動左防側翻機構的第一電動缸向左轉動，所述右防側翻機構的第二電動缸的活塞桿伸出時帶動右防側翻機構的第一電動缸向右轉動。

進一步的，所述矩形盒的上端開口設置，所述矩形盒的前端壁上設置有圓柱形通孔，所述矩形盒的后端內壁上設置有螺紋孔，所述圓桿的后端設置有外螺紋結構，所述圓桿的后端穿過圓柱形通孔擰入螺紋孔中；所述連接桿的上端設置有圓柱形套孔，所述圓柱形套孔的孔徑大于圓桿的直徑，所述圓桿由連接桿的圓柱形套孔中穿過。

進一步的，所述圓桿上設置有限位機構，所述限位機構用于防止連接桿沿著圓桿的長度方向移動。

進一步的，所述限位機構包括設置在圓桿外壁上的卡簧槽和安裝在卡簧槽中的卡簧，所述卡簧槽設置有兩個，兩個卡簧槽分別位于連接桿的兩側。