[發明專利]一種風積沙路基干式夾層結構及施工方法

在審

• 申請號: 202210248834.9
• 申請日: 2022-03-14
• 公開（公告）號: CN114481736A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 宋偉瑞;王培恩;李杰;藺清源;王志勇;菅藝茹;王凱然;鄧洪亮
• 申請（專利權）人: 北京市政路橋股份有限公司;北京工業大學
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01C3/04;E02D1/00
• 代理公司: 北京圣州專利代理事務所(普通合伙) 11818
• 代理人: 徐晟逸

本發明公開了一種風積沙路基干式夾層結構及施工方法，包括位于路基上方交替設置的風積沙層和砂礫層，風積沙層的厚度至少是砂礫層厚度的二倍。本發明采用上述的一種風積沙路基干式夾層結構及施工方法，施工過程簡便快捷，能夠有效的解決在風積沙路基施工中運輸車輛陷車、誤車等行駛問題，同時減少了運輸成本，縮短了施工時間。

技術領域

本發明涉及路基工程技術領域，尤其是涉及一種風積沙路基干式夾層結構及施工方法。

背景技術

在沙漠地區修筑路堤通常因地制宜取風積沙為原材料填筑，路基累計沉降量小，結構穩定性和水穩定性較好，但由于在干燥的風積沙顆粒松散，抗剪強度極低，在填筑的路基上，運輸車輛直接上料容易陷車、誤車，無法行走，用推土機送料又增加成本。

風積沙為無粘性土，在天然條件下呈松散狀態，內聚力接近于零，抗剪性能極低，作為填料修筑路基時可采用振動壓實法使顆粒重新排列，獲得較大壓實度，但施工機械極容易陷車、誤車，甚至無法行走，施工極其困難。當風積沙加水至含水量接近飽和時，沙層中顆粒受受自由水重力影響而產生沉降和自密實，自由水在孔隙中移動對砂顆粒產生作用力使其位移，提高沙層的密實度，但由于干旱的沙漠地區極其缺水等原因，這種加水提高沙土密實度的方法很難實施。

發明內容

本發明的目的是提供一種風積沙路基干式夾層結構及施工方法，施工過程簡便快捷，能夠有效的解決在風積沙路基施工中運輸車輛陷車、誤車等行駛問題，同時減少了運輸成本，推進了施工的進程。

本發明是一種風積沙路基干式夾層結構及施工方法，包括位于路基上方交替設置的風積沙層和砂礫層，風積沙層的厚度大于砂礫層的厚度，壓實后依據路基密實度檢測規程檢測路基壓實度，壓實度＝干密實/最大干密實*100％，壓實度不低于90％。并壓路機上安裝有GPS，通過GPS實時測量行走的軌跡點坐標和高程，并將所測點坐標和高程數據通過信號發送器和接收器上傳到控制端，控制系統根據坐標數據分析路基的壓實程度，進而計算路基的壓實度，并將壓實結果以圖像和曲線形式在顯示屏上展示，控制路基的施工工序。

優選的，風積沙層的厚度是砂礫層厚度的2倍。

優選的，所述砂礫層的砂礫之間通過膠結物粘接。

優選的，膠結物的材質為消石灰、石灰粉或粉煤灰。

一種風積沙路基干式夾層結構的施工方法，步驟如下：

S1、路基填筑前，按照施工放樣及橫斷面進行清表，清表完成后，進行填前碾壓，推土機粗平一遍，再用平地機細平一至兩遍，壓實做到即清即壓，先靜壓一遍，然后振動碾壓，錯輪均以鋼輪1/3進行，連續碾壓五遍。碾壓區段間縱向重疊2.0m以上，做到隨鋪隨平隨壓無漏角無死角，確保碾壓均勻。碾壓壓實度合格且監理工程師驗收合格后進行下一工序施工。壓實度檢測采用灌砂法和衛星自動檢測系統檢測風積沙壓實度檢測相結合。

S2、采用自卸車通過施工便道，將風積沙運送至填筑路基兩側，由推土機推送到路基上，推土機從路基兩側或短距離內縱向調配風積沙推運至填方路段，車輛采用大噸位雙驅動、柴油自卸車拉運；

S3、風積沙虛鋪厚度不得大于30～40cm，用雙驅振動壓路機碾壓6-8遍，采用灌砂法和衛星自動檢測系統檢測風積沙壓實度。

S4、壓實后依據路基密實度檢測規程檢測路基壓實度，壓實度＝干密實/最大干密實*100％，壓實度不低于90％。

S5、風積沙壓實度檢測合格后，在其上虛鋪摻有膠結物材料的碎石土15～20cm，車輛上料時邊上料邊平整，車輛行走于碎石上，經整平后采用重型振動壓路機壓實。

S6、循環施工S2～S5各步驟，至達到設計的路基高程和路基質量。