[發明專利]一種風積沙路基干式夾層結構及施工方法

在審

• 申請號: 202210248834.9
• 申請日: 2022-03-14
• 公開（公告）號: CN114481736A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 宋偉瑞;王培恩;李杰;藺清源;王志勇;菅藝茹;王凱然;鄧洪亮
• 申請（專利權）人: 北京市政路橋股份有限公司;北京工業大學
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01C3/04;E02D1/00
• 代理公司: 北京圣州專利代理事務所(普通合伙) 11818
• 代理人: 徐晟逸

1.一種風積沙路基干式夾層結構，其特征在于：包括位于路基上方交替設置的風積沙層和砂礫層，風積沙層的厚度大于砂礫層的厚度。

2.根據權利要求1所述的一種風積沙路基干式夾層結構，其特征在于：風積沙層的厚度是砂礫層厚度的2倍。

3.根據權利要求1所述的一種風積沙路基干式夾層結構，其特征在于：所述砂礫層的砂礫之間通過膠結物粘接。

4.根據權利要求3所述的一種風積沙路基干式夾層結構，其特征在于：膠結物的材質為消石灰、石灰粉或粉煤灰。

5.一種風積沙路基干式夾層結構的施工方法，其特征在于，步驟如下：

S1、路基填筑前，按照施工放樣及橫斷面進行清表，清表完成后，進行填前碾壓，推土機粗平一遍，再用平地機細平一至兩遍，壓實做到即清即壓，先靜壓一遍，然后振動碾壓，錯輪均以鋼輪1/3進行，連續碾壓五遍；碾壓區段間縱向重疊2.0m以上，做到隨鋪隨平隨壓無漏角無死角，確保碾壓均勻；碾壓壓實度合格且監理工程師驗收合格后進行下一工序施工，壓實度檢測通過人工檢測與衛星自動檢測系統實時檢測相結合；

S2、采用自卸車通過施工便道，將風積沙運送至填筑路基兩側，由推土機推送到路基上，推土機從路基兩側或短距離內縱向調配風積沙推運至填方路段，車輛采用大噸位雙驅動、柴油自卸車拉運；

S3、風積沙虛鋪厚度30～40cm，用雙驅振動壓路機碾壓6-8遍，采用灌砂法和衛星自動檢測系統檢測風積沙壓實度；

S4、壓實后依據路基密實度檢測規程檢測路基壓實度，壓實度＝干密實/最大干密實*100％，壓實度不低于90％；

S5、風積沙壓實度檢測合格后，在其上虛鋪摻有膠結物材料的碎石土15～20cm，車輛上料時邊上料邊平整，車輛行走于碎石上，經整平后采用重型振動壓路機壓實；

S6、循環施工S2～S5各步驟，至達到設計的路基高程和路基質量。

6.根據權利要求5所述的一種風積沙路基干式夾層結構及施工方法，其特征在于：步驟S2和S4中，壓路機上還安裝有GPS，通過GPS實時測量行走的軌跡點坐標和高程，并將所測點坐標和高程數據通過信號發送器和接收器上傳到控制端，控制系統根據坐標數據分析路基的壓實程度，進而計算路基的壓實度，并將壓實結果以圖像和曲線形式在顯示屏上展示，控制路基的施工工序。