[發明專利]一種減速機箱體鑄造噴涂系統

在審

• 申請號: 202210247473.6
• 申請日: 2022-03-15
• 公開（公告）號: CN114570554A
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發明（設計）人: 劉柏鋮
• 申請（專利權）人: 劉柏鋮
• 主分類號: B05B12/24
• 分類號: B05B12/24;B05B12/26;B05B13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種減速機箱體鑄造噴涂系統，包括固定框（1），其特征在于：所述固定框（1）上設置有遮擋機構（2），所述固定框（1）的下端設置有外層保護機構（3），所述外層保護機構（3）的內部設置有內層保護機構（4），所述內層保護機構（4）的下端設置有推動機構（5），所述固定框（1）的上端設置有噴漆機構（6）；

所述遮擋機構（2）包括兩個平板（21），兩個所述平板（21）對稱固定連接在固定框（1）的兩側外壁上，兩個所述平板（21）的下表面上均固定連接有豎板（22），兩個所述豎板（22）的側壁上均固定連接有固定軸（23），兩個所述固定軸（23）的表面上均轉動連接有轉筒（24），兩個所述轉筒（24）的兩端外壁上均固定套接有擋環（25），兩個所述轉筒（24）的表面上均套接有同一個遮擋膜（26），所述遮擋膜（26）的中心處插即在兩個夾槽（27）中，兩個所述夾槽（27）對稱開設在固定框（1）的兩端側壁上。

2.根據權利要求1所述的一種減速機箱體鑄造噴涂系統，其特征在于：所述外層保護機構（3）包括U形板（31），所述U形板（31）固定連接在固定框（1）的下端側壁上，所述U形板（31）的下表面上對稱開設有兩個限位孔（32），兩個所述限位孔（32）的內部均插接有限位桿（33），兩個所述限位桿（33）的上端均固定連接有側板（34），兩個所述側板（34）相互靠近的一側側壁上均對稱固定連接有兩個水平桿（35），四個所述水平桿（35）的表面上對稱固定連接有四個夾桿（36），所述水平桿（35）的表面上套接有套筒（37），所述套筒（37）的下表面上固定連接有第一推桿（38），所述第一推桿（38）插接在第一圓孔（39）內，所述第一圓孔（39）開設在U形板（31）的下表面上，所述第一推桿（38）的下端轉動連接有第一轉軸（310），所述第一轉軸（310）的兩端分別固定連接在兩個第一夾板（311）的側壁上。

3.根據權利要求1所述的一種減速機箱體鑄造噴涂系統，其特征在于：所述內層保護機構（4）包括第二圓孔（41），所述第二圓孔（41）開設在U形板（31）的下表面中心處，所述第二圓孔（41）的內部插接有第二推桿（42），所述第二推桿（42）的上端固定連接有支撐板（43），所述支撐板（43）的上端固定連接有卡接塊（44），所述卡接塊（44）的表面上套接有海綿塊（45），所述第二推桿（42）的下端轉動連接有第二轉軸（46），所述第二轉軸（46）的兩端分別固定連接在兩個第二夾板（47）的側壁上。

4.根據權利要求1所述的一種減速機箱體鑄造噴涂系統，其特征在于：所述推動機構（5）包括固定板（51），所述固定板（51）固定連接在U形板（31）的下表面上，所述固定板（51）的一側側壁上固定連接有第一機架（52），所述第一機架（52）的內部卡接有第一電機（53），所述第一電機（53）的輸出端固定連接有轉桿（54），所述轉桿（54）的另一端貫穿固定板（51）固定套接有轉條（55），所述轉條（55）的兩端均開設有插孔（56），兩個所述插孔（56）的內部均插接有插桿（57），兩個所述插桿（57）的另一端均固定連接有固定塊（58）。

5.根據權利要求1所述的一種減速機箱體鑄造噴涂系統，其特征在于：所述噴漆機構（6）包括龍門架（61），所述龍門架（61）固定連接在固定框（1）的上端側壁上，所述龍門架（61）的上端固定連接有第二機架（62），所述第二機架（62）的內部卡接有第二電機（63），所述第二電機（63）的輸出端固定連接有圓桿（64），所述圓桿（64）的另一端貫穿龍門架（61）固定連接有轉板（65），所述轉板（65）的一端開設有轉槽（66），所述轉槽（66）的內部轉動連接有圓軸（67），所述圓軸（67）的表面上轉動連接有轉動桿（68），所述轉動桿（68）的下端固定連接有弧板（69），所述弧板（69）的下端與箱體（610）的上表面接觸，所述箱體（610）放置在遮擋膜（26）的上表面上，所述轉板（65）的另一端下表面上固定連接有連接塊（611），所述連接塊（611）的下端固定連接有L形管（612），所述L形管（612）靠近箱體（610）的一側側壁上開設有多個噴口（613）。