[發明專利]一種基于5G通信技術的智能調度控制系統

有效

• 申請號: 202210246382.0
• 申請日: 2022-03-14
• 公開（公告）號: CN114446076B
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發明（設計）人: 陳少強
• 申請（專利權）人: 廣州公評科技有限公司
• 主分類號: G08G1/127
• 分類號: G08G1/127;H04W4/42;H04N5/225;H04N7/18;G06V20/52
• 代理公司: 北京冠和權律師事務所 11399
• 代理人: 趙銀萍

本發明涉及智能調度技術領域，尤其為一種基于5G通信技術的智能調度控制系統，包括客流量計數器，用于統計公交車在運行線路上不同站臺的車內乘客數量；視頻監控單元，用于拍攝公交車離開公交站臺時的第一站臺圖像、到達站臺時的第二站臺圖像以及基于對應站臺乘坐或離開公交車的人員視頻；調度控制單元，用于根據車內乘客數量以及視頻監控單元的監控結果，確定調度指令，并基于5G通信技術傳輸到總控臺進行相應調度。本發明可以有效地解決現有的這種調度方式智能化水平低，并且其調度結果完全取決于人工對于公交調度的經驗和判斷，具有很強的不確定性，導致無法保證公交車的調度合理性的問題。

技術領域

本發明涉及智能調度技術領域，具體為一種基于5G通信技術的智能調度控制系統。

背景技術

隨著社會的發展，交通工具的普及，城市交通擁堵已經成為相關部門亟待解決的問題，其中，公交、BRT、地鐵等大型城市客運服務已成為舒緩城市交通的重要手段，而在公交運營的過程中，為了保證公交服務質量以及公交車的工作效率，根據公交車的行駛狀況進行合理調度是必不可少的環節。

目前，大部分城市現有的公交運營商多采用傳統的調度方式進行公交調度，即通過人工對公交車的行駛狀況進行判斷，進而對公交車的行駛計劃進行調整。

現有的這種調度方式智能化水平低，并且其調度結果完全取決于人工對于公交調度的經驗和判斷，具有很強的不確定性，導致無法保證公交車的調度合理性。

綜上所述，本發明提供一種基于5G通信技術的智能調度控制系統來改善這一問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種基于5G通信技術的智能調度控制系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種基于5G通信技術的智能調度系統，包括：

客流量計數器，用于統計公交車在運行線路上不同站臺的車內乘客數量；

視頻監控單元，用于拍攝公交車離開公交站臺時的第一站臺圖像、到達站臺時的第二站臺圖像以及基于對應站臺乘坐或離開所述公交車的人員視頻；

調度控制單元，用于根據所述車內乘客數量以及視頻監控單元的監控結果，確定調度指令，并基于5G通信技術傳輸到總控臺進行相應調度。

作為本發明優選的，所述調度控制單元內設置有智能調度軟件，所述智能調度軟件包括調度單元；

所述調度單元，用于根據所述客流量計數器，統計所述公交車在不同站臺的下車乘客數量以及上車乘客數量，進而確定車內乘客數量，以及根據視頻監控單元的監控結果，確定等待上車的人員密度、等待下車的人員密度以及車內人員密度，且根據確定結果，并結合壓力計算公式，計算對應站臺的運行壓力；

將所述運行壓力與調度緊急列表進行匹配，確定對應站臺的調度程度。

作為本發明優選的，還包括：調度緊急程度確定單元，用于：

基于所述第一站臺圖像，確定對應公交車站臺對應的剩余人員數量，當所述剩余人員數量大于預設調度人員數量時，將對應站臺視為待調度站臺，并對所述待調度站臺的調度程度進行劃分，包括：

基于所述第二站臺圖像，確定對應公交車站臺對應的上車人員數量；

基于所述人員視頻，對預設范圍內的人員移動情況進行分析，確定對應公交車站臺上的人員上車趨勢，其中，所述人員上車趨勢包括：直接上車趨勢、后退上車趨勢、等待上車趨勢；

基于所述直接上車趨勢，確定對應的第一人員數量；

基于所述后退上車趨勢，確定對應的第二人員數量；

基于所述等待上車趨勢，確定對應的第三人員數量；