[發(fā)明專(zhuān)利]一種叉車(chē)差速器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210245802.3
• 申請(qǐng)日: 2022-03-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114576330A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李根;李繼波;李剛;劉斌
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東潤(rùn)通齒輪集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H37/08
• 分類(lèi)號(hào): F16H37/08;F16H57/037;F16H57/023;B60K17/16;B66F9/075
• 代理公司: 濟(jì)南華典專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙企業(yè)) 37293
• 代理人: 王尚

1.一種叉車(chē)差速器，包括驅(qū)動(dòng)桿(1)，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)桿(1)的底部固定連接有驅(qū)動(dòng)輪(2)，所述驅(qū)動(dòng)輪(2)的外壁嚙合有傳動(dòng)輪(3)，所述傳動(dòng)輪(3)的右側(cè)固定連接有齒輪軸(6)，所述齒輪軸(6)的外壁固定連接有小齒輪(7)，所述小齒輪(7)的外壁嚙合有行星齒輪(8)，所述行星齒輪(8)的中心活動(dòng)連接有銷(xiāo)軸(9)，所述銷(xiāo)軸(9)固定連接在驅(qū)動(dòng)殼(10)的內(nèi)壁上，所述行星齒輪(8)的外壁嚙合有內(nèi)齒輪(11)，所述內(nèi)齒輪(11)固定連接在大齒圈(12)的內(nèi)壁上，所述大齒圈(12)的外壁固定連接有法蘭(13)，所述法蘭(13)的外壁開(kāi)設(shè)有安裝螺口(16)，所述法蘭(13)的左側(cè)活動(dòng)連接有橋殼(14)，所述齒輪軸(6)的內(nèi)部插接有左半軸(4)，所述左半軸(4)的右側(cè)固定連接有第一從動(dòng)輪(17)，所述第一從動(dòng)輪(17)的右側(cè)上部嚙合有第一主動(dòng)輪(18)，所述第一從動(dòng)輪(17)的右側(cè)下部嚙合有第二主動(dòng)輪(19)，所述第一主動(dòng)輪(18)和第二主動(dòng)輪(19)的右側(cè)嚙合有第二從動(dòng)輪(20)，所述第二從動(dòng)輪(20)的右側(cè)固定連接有右半軸(5)，所述第一主動(dòng)輪(18)和第二主動(dòng)輪(19)的中心處均活動(dòng)連接有軸承(21)，所述軸承(21)固定連接在差速器殼體(15)的內(nèi)壁上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車(chē)差速器，其特征在于：所述行星齒輪(8)有四個(gè)，其中心處均與小齒輪(7)相嚙合，其邊緣處均與內(nèi)齒輪(11)相嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車(chē)差速器，其特征在于：所述行星齒輪(8)的邊緣穿過(guò)驅(qū)動(dòng)殼(10)的外壁與內(nèi)齒輪(11)相嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車(chē)差速器，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)殼(10)的右側(cè)與差速器殼體(15)的左側(cè)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車(chē)差速器，其特征在于：所述法蘭(13)通過(guò)安裝螺口(16)使用螺釘把法蘭(13)和橋殼(14)連接在一起。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車(chē)差速器，其特征在于：所述第一從動(dòng)輪(17)、第一主動(dòng)輪(18)、第二主動(dòng)輪(19)和第二從動(dòng)輪(20)之間形成了一個(gè)直角矩形。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車(chē)差速器，其特征在于：所述左半軸(4)和右半軸(5)均通過(guò)內(nèi)花鍵分別與第一從動(dòng)輪(17)和第二從動(dòng)輪(20)固定連接。