[發(fā)明專利]基于虛擬現(xiàn)實的物資出庫方法、系統(tǒng)及設(shè)備有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202210245624.4 | 申請日: | 2022-03-14 |
| 公開(公告)號: | CN114331300B | 公開(公告)日: | 2022-06-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 高鵬;何浩;文敘菠;黃劍 | 申請(專利權(quán))人: | 北京清亦科技有限公司 |
| 主分類號: | G06Q10/08 | 分類號: | G06Q10/08;G06F3/01;G06N3/04;G06N3/08 |
| 代理公司: | 北京市恒有知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11576 | 代理人: | 郭文浩;尹文會 |
| 地址: | 100176 北京市大興區(qū)經(jīng)濟(jì)*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 基于 虛擬現(xiàn)實 物資 出庫 方法 系統(tǒng) 設(shè)備 | ||
本發(fā)明屬于物資出庫領(lǐng)域,具體涉及了一種基于虛擬現(xiàn)實的物資出庫方法、系統(tǒng)及設(shè)備,旨在解決現(xiàn)有物資出庫難以兼顧工作效率和資源消耗的問題。本發(fā)明包括:獲取物資傳送帶各裝載端口對應(yīng)的裝載任務(wù);為不同裝載端口的物資設(shè)定標(biāo)記,將裝載任務(wù)、最優(yōu)物資裝載序列下發(fā)至庫房VR眼鏡;基于各裝載車的裝載任務(wù)、已出庫物資狀態(tài),獲取當(dāng)前時刻各裝載車對應(yīng)的待出庫物資,并獲取各待出庫物資的出庫時間和裝載時間;通過物資裝載優(yōu)化模型選擇當(dāng)前應(yīng)出庫物資,并將當(dāng)前應(yīng)出庫物資信息發(fā)送至庫房VR眼鏡;庫房VR眼鏡生成出庫導(dǎo)引。本發(fā)明無需設(shè)置昂貴的智能倉儲管理系統(tǒng),即能高效、高準(zhǔn)確性地進(jìn)行物資出庫,返工率低,對人員要求低,操作簡單易行。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于物資出庫領(lǐng)域,具體涉及了一種基于虛擬現(xiàn)實的物資出庫方法、系統(tǒng)及設(shè)備。
背景技術(shù)
目前,普通倉庫的物資出庫過程為:通過人力調(diào)度的方式將生產(chǎn)物資與出庫單進(jìn)行匹配,然后根據(jù)出庫單將生產(chǎn)物資運送至指定的運輸車輛,并手動填寫出庫單(可以是手寫出庫單,待出庫任務(wù)完成后錄入系統(tǒng),也可以從庫房管理系統(tǒng)中直接出庫)。但是,這個物資出庫環(huán)節(jié)中物資的出庫、轉(zhuǎn)運,都是采用人力調(diào)度的方式,效率低下、人工成本高、錯誤率高。
人工進(jìn)行物資出庫的過程主要存在的問題具體包括:第一,物資出庫效率很難與裝載效率精確匹配,當(dāng)出庫效率高,而裝載效率低時,會出現(xiàn)裝載端口物資堆積,影響物資裝載,而出庫方無法實時獲取裝載情況,不能在合適的時機(jī)進(jìn)行物資出庫,也可能造成裝載端空閑等待的情況,整個出庫過程效率低下;第二,物資出庫到裝載端口的過程中,一旦有一個環(huán)節(jié)出錯,例如物資在某個環(huán)節(jié)脫離運輸線,則很難實現(xiàn)物資出庫過程的實時追蹤和物資位置追溯。
現(xiàn)有技術(shù)中,為了解決上述問題,提出了智能倉儲管理系統(tǒng)技術(shù),利用現(xiàn)代信息技術(shù)、5G網(wǎng)絡(luò)通訊、RFID射頻識別、室內(nèi)定位、倉儲信息系統(tǒng)、APP等信息化技術(shù)及先進(jìn)管理方法,聯(lián)動倉儲作業(yè)各環(huán)節(jié)的設(shè)備,實現(xiàn)入庫、出庫、盤點、移庫管理等作業(yè)信息自動抓取、自動識別、自動預(yù)警及智能化實時協(xié)同管理,對庫內(nèi)設(shè)備運行及貨物存儲實現(xiàn)可視化系統(tǒng)高效管理。
然而,智能倉儲管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、配套設(shè)備多,需要的基建和設(shè)備投資高,貨架安裝精度要求高,施工困難、周期長,對倉庫管理人員的要求也較高,其中的設(shè)備也需要定期保養(yǎng)、維修升級。此外,儲存貨物的品種受到一定限制,對大長笨重貨物以及要求特殊保管條件的貨物,必須單獨設(shè)立儲存系統(tǒng)。
總的來說,傳統(tǒng)倉儲的物資出庫效率低、易出錯、物資出庫效率與裝載效率不同步、無法實時跟蹤與追溯,而智能倉儲管理系統(tǒng)施工困難、周期長,對管理人員要求高。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題,即現(xiàn)有物資出庫難以兼顧工作效率和資源消耗的問題,本發(fā)明提供了一種基于虛擬現(xiàn)實的物資出庫方法,該物資出庫方法包括:
步驟S10,獲取物資傳送帶各裝載端口對應(yīng)的裝載車的裝載任務(wù);所述裝載任務(wù)包括裝載物資、最優(yōu)物資裝載序列;
步驟S20,根據(jù)物資狀態(tài)為不同裝載端口的物資設(shè)定標(biāo)記,將所述裝載任務(wù)、所述最優(yōu)物資裝載序列下發(fā)至庫房VR眼鏡;
步驟S30,基于各裝載車的裝載任務(wù)、已出庫物資狀態(tài),獲取當(dāng)前時刻各裝載車對應(yīng)的待出庫物資,基于各待出庫物資的位置,獲取各待出庫物資的出庫時間和裝載時間;
步驟S40,基于所述最優(yōu)物資裝載序列以及各待出庫物資的出庫時間和裝載時間,通過物資裝載優(yōu)化模型選擇當(dāng)前應(yīng)出庫物資,并將當(dāng)前應(yīng)出庫物資信息發(fā)送至庫房VR眼鏡;
步驟S50,庫房VR眼鏡基于當(dāng)前應(yīng)出庫物資信息生成出庫導(dǎo)引。
在一些優(yōu)選的實施例中,所述出庫導(dǎo)引,包括物資信息、路徑導(dǎo)引、物資顯性標(biāo)記;
所述物資信息包括物資名稱、數(shù)量、體積、重量;
所述路徑導(dǎo)引,包括取貨路徑導(dǎo)引、出庫路徑導(dǎo)引;
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G06Q 專門適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測目的的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)或方法;其他類目不包含的專門適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測目的的處理系統(tǒng)或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .預(yù)定,例如用于門票、服務(wù)或事件的
G06Q10-04 .預(yù)測或優(yōu)化,例如線性規(guī)劃、“旅行商問題”或“下料問題”
G06Q10-06 .資源、工作流、人員或項目管理,例如組織、規(guī)劃、調(diào)度或分配時間、人員或機(jī)器資源;企業(yè)規(guī)劃;組織模型
G06Q10-08 .物流,例如倉儲、裝貨、配送或運輸;存貨或庫存管理,例如訂貨、采購或平衡訂單
G06Q10-10 .辦公自動化,例如電子郵件或群件的計算機(jī)輔助管理
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