[發明專利]一種后背門鉸鏈安裝結構及汽車

有效

• 申請號: 202210242987.2
• 申請日: 2022-03-11
• 公開（公告）號: CN114475797B
• 公開（公告）日: 2023-03-31
• 發明（設計）人: 麻瑞祥
• 申請（專利權）人: 張家港長城汽車研發有限公司
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04;B62D25/08;B60J5/10;E05D5/02
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 張羅濤

本發明提供了一種后背門鉸鏈安裝結構，屬于汽車技術領域，D柱外腔內設有第一結構件，第一結構件的一端連接流水槽，另一端連接D柱加強板，D柱內腔設有第二結構件，第二結構件的一端連接D柱加強板，另一端連接D柱內板；其中，第一結構件和第二結構件相互連接。本發明提供的一種后背門鉸鏈安裝結構，第一結構件安裝在D柱外腔內以增加D柱外腔的結構強度，第二結構件安裝在D柱內腔內以增加D柱內腔的結構強度。同時，第一結構件和第二結構件相互連接，將D柱外腔和D柱內腔相互關聯，從而提高后背門鉸鏈安裝結構的結構強度，避免后背門出現下垂的問題，確保背門與后尾燈及側圍匹配后間隙面能夠滿足理論設計，提高整車外觀精致感。

技術領域

本發明屬于汽車技術領域，更具體地說，是涉及一種后背門鉸鏈安裝結構及汽車。

背景技術

后背門鉸鏈位于車身后流水槽區域，為后背門提供安裝固定點，保證后背門安裝強度、剛度需求。常規的后背門鉸鏈安裝結構由側圍外板、流水槽、D柱加強板及D柱內板組成。側圍外板、流水槽及D柱加強板組成D柱外腔，D柱加強板與D柱內板組成D柱內腔。

其中，D柱外腔和D柱內腔沿車身X向疊加設計，并不存在其他關聯結構，使后背門鉸鏈安裝結構剛度薄弱，導致后背門下垂，而影響后背門與后尾燈及側圍匹配后間隙面差不滿足理論設計的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種后背門鉸鏈安裝結構，旨在解決后背門鉸鏈安裝結構剛度薄弱，導致后背門下垂，而影響后背門與后尾燈及側圍匹配后間隙面差不滿足理論設計的問題。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：提供一種后背門鉸鏈安裝結構，包括側圍外板、流水槽、D柱加強板和D柱內板，所述側圍外板、所述流水槽和所述D柱加強板圍設成D柱外腔，所述D柱加強板和所述D柱內板圍設成D柱內腔，所述D柱外腔內設有第一結構件，所述第一結構件的一端連接所述流水槽，另一端連接所述D柱加強板，所述D柱內腔設有第二結構件，所述第二結構件的一端連接D柱加強板，另一端連接所述D柱內板；其中，所述第一結構件和所述第二結構件相互連接。

在一種可能的實現方式中，所述流水槽靠近所述D柱外腔的一側設有鉸鏈安裝板，所述鉸鏈安裝板借助所述第一結構件安裝在所述流水槽的一側；所述D柱加強板靠近所述D柱內腔的一側設有D柱補強板，所述D柱補強板借助所述第一結構件和所述第二結構件的連接配合以安裝在所述D柱加強板的一側。

在一種可能的實現方式中，所述第一結構件包括沿Y向延伸的加強支架，所述加強支架的第一端設有用于安裝后背板鉸鏈的多個鉸鏈安裝位，所述鉸鏈安裝板與多個所述鉸鏈安裝位連接；所述加強支架的第一端的兩側設有用于連接流水槽的多個第一固定安裝位，所述加強支架的第二端設有用于連接所述D柱加強板的多個第二固定安裝位，所述D柱補強板與多個所述第一固定安裝位和多個所述第二固定安裝位連接。

在一種可能的實現方式中，所述鉸鏈安裝位的數量為四個且呈矩陣排布，所述第一固定安裝位的數量為兩個且分別位于所述加強支架的第一端的兩側，所述第二固定安裝位的數量為兩個且分別位于所述加強支架的第二端的兩側。

在一種可能的實現方式中，所述加強支架的設有第一加強筋和第二加強筋，所述第一加強筋呈H形布設于四個所述鉸鏈安裝位之間，所述第二加強筋呈X形布設于兩個所述第一固定安裝位和兩個所述第二固定安裝位之間。

在一種可能的實現方式中，所述鉸鏈安裝位包括第一柱體，所述第一柱體沿軸向開設有貫通的螺紋孔，所述第一柱體的中部連接在所述加強支架上并沿X向兩側延伸，所述第一柱體的一端通過螺栓與螺紋孔的配合用于連接所述鉸鏈安裝板和所述流水槽，另一端通過螺栓與螺紋孔的配合用于連接所述D柱加強板、所述D柱補強板和所述第二結構件。

在一種可能的實現方式中，所述第一固定安裝位包括連接在所述加強支架的第一端并向外延伸的延伸板，所述延伸板上開設有沿X向的螺紋孔，所述延伸板通過螺栓與螺紋孔的配合用于連接所述鉸鏈安裝板。