[發明專利]一種兩棲輪式裝甲車車頭底部分水裝置

在審

• 申請號: 202210241298.X
• 申請日: 2022-03-11
• 公開（公告）號: CN114633592A
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發明（設計）人: 邱成果;陳剛;周長征;陳澤軻;冷艷;秦菊
• 申請（專利權）人: 重慶大江智防特種裝備有限公司
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

1.一種兩棲輪式裝甲車車頭底部分水裝置，包括兩套結構完全相同平行對稱設置在兩棲輪式裝甲車車頭底部下面的左分水機構和右分水機構，在兩棲輪式裝甲車的車身（1）的頭部內設置有用于升降前輪（2）的液壓機構（21），其特征是：

所述左分水機構包括設在兩棲輪式裝甲車的底板（10）下面的左分水板（3）、設在兩棲輪式裝甲車的底板（10）上面的多級液壓油缸（4）、與左分水板（3）一邊后部配合的內側滑軌（5）、與左分水板（3）另一邊后部配合的外側滑軌（6）；多級液壓油缸（4）的前支座（41）固定連接在左分水板（3）的前部上，多級液壓油缸（4）的后支座（42）固定連接在所述底板（10）上；所述左分水板（3）在多級液壓油缸（4）的帶動下能夠向前伸出并且前邊與車身（1）的輪艙前封板（11）接觸，使兩棲輪式裝甲車的前輪艙底面左部形成滑行面；所述左分水板（3）也能夠在多級液壓油缸（4）的帶動下向后縮回，其前端與車身（1）的輪艙后封板（12）齊平。

2.根據權利要求1所述的兩棲輪式裝甲車車頭底部分水裝置，其特征是：所述內側滑軌（5）的斷面呈“C”形；所述左分水板（3）一邊的后部下面固定連接有四副滾輪構件（7），所述滾輪構件（7）由連接板（71）和通過連接構件與其連接的滾輪（72）構成，滾輪（72）通過陶瓷軸承（73）與所述連接構件的一端配合；四副所述滾輪構件（7）的連接板（71）分別與所述左分水板（3）一邊下面固定連接，四副所述滾輪構件（7）的滾輪（72）均與內側滑軌（5）配合，左分水板（3）的一邊能夠沿內側滑軌（5）滑動。

3.根據權利要求2所述的兩棲輪式裝甲車車頭底部分水裝置，其特征是：所述外側滑軌（6）的斷面呈反“C”形，在外側滑軌（6）內設有一段活動導軌（61）；所述左分水板（3）另一邊的后部下面固定連接有一副滾輪構件（7）和三副固定支座（8），所述固定支座（8）由固定板（81）和與之連接的連接軸（82）構成；一副所述滾輪構件（7）的連接板（71）和三副所述固定支座（8）的固定板（81）分別與所述左分水板（3）另一邊下面固定連接；一副所述滾輪構件（7）的滾輪（72）與外側滑軌（6）配合，三副所述固定支座（8）的連接軸（82）分別與設在外側滑軌（6）內的所述活動導軌（61）固定連接，左分水板（3）的另一邊及活動導軌（61）能夠沿外側滑軌（6）滑動。

4.根據權利要求1或2所述的兩棲輪式裝甲車車頭底部分水裝置，其特征是：還包括固定連接在兩棲輪式裝甲車的底板（10）下面的內支撐構件（50），該內支撐構件（50）的斷面呈“C”形，所述內側滑軌（5）的外壁與內支撐構件（50）的內壁配合并通過止緊螺釘緊固。

5.根據權利要求4所述的兩棲輪式裝甲車車頭底部分水裝置，其特征是：在所述內支撐構件（50）一側開口的上下邊分別設有防泥沙網（9）。

6.根據權利要求1或2所述的兩棲輪式裝甲車車頭底部分水裝置，其特征是：還包括固定連接在兩棲輪式裝甲車的底板（10）下面的外支撐構件（60），該外支撐構件（60）的斷面呈反“C”形，所述外側滑軌（6）的外壁與外支撐構件（60）的內壁配合并通過止緊螺釘緊固。

7.根據權利要求6所述的兩棲輪式裝甲車車頭底部分水裝置，其特征是：在所述外支撐構件（60）一側開口的上下邊分別設有防泥沙網（9）。

8.根據權利要求1所述的兩棲輪式裝甲車車頭底部分水裝置，其特征是：所述左分水板（3）的前部向上彎曲且前邊設有密封條（31），該密封條（31）與車身（1）的輪艙前封板（11）對應/緊貼。

9.根據權利要求1所述的兩棲輪式裝甲車車頭底部分水裝置，其特征是：所述右分水機構包括設在兩棲輪式裝甲車的底板（10）下面的右分水板（30），該右分水板（30）和相鄰構件的配合連接關系與左分水板（3）完全相同。

10.根據權利要求1所述的兩棲輪式裝甲車車頭底部分水裝置，其特征是：用于升降前輪（2）的液壓機構（21）和用于帶動左分水板（3）伸出或縮回的多級液壓油缸（4）均由駕駛人員在車內控制操作。