[發明專利]一種吊環扶手同步扭轉疲勞試驗裝置

在審

• 申請號: 202210241108.4
• 申請日: 2022-03-11
• 公開（公告）號: CN114608983A
• 公開（公告）日: 2022-06-10
• 發明（設計）人: 黃志勇;朱海彬;張煜
• 申請（專利權）人: 上?，斍鷻z測技術有限公司
• 主分類號: G01N3/38
• 分類號: G01N3/38;G01N3/06;G01N3/02;G01M13/00
• 代理公司: 上海創開專利代理事務所(普通合伙) 31374
• 代理人: 李蘭蘭

1.一種吊環扶手同步扭轉疲勞試驗裝置，包括固定支架，固定支架上部安裝有橫扶手(1)，所述橫扶手(1)下部間距安裝有兩個吊環扶手(2)，所述吊環扶手(2)的底部通過緊固件安裝有吊環扶手夾具(3)，其特征在于：

所述吊環扶手夾具(3)的底部固定安裝有能夠對吊環扶手(2)進行扭力實時監測的扭力傳感器(4)，所述扭力傳感器(4)底部設置有扭轉設備(5)；

所述扭轉設備(5)包括扭轉設備外殼、間距設置且對稱垂直安裝于扭轉設備外殼上結構相同的兩個大輪傳動軸(9)、安裝于兩大輪傳動軸(9)中間位置且并排布置的主動齒輪軸(18)以及從動齒輪軸(32)、對稱安裝于主動齒輪軸(18)兩側且結構相同的兩個可調節式的張緊輪軸(16)、安裝于扭轉設備外殼底部中心位置且輸出軸端與主動齒輪軸(18)之間通過聯軸器相連的步進電機(6)、通過鍵槽方式安裝于主動齒輪軸(18)上且位于扭轉設備外殼內的主動齒輪(20)、安裝于從動齒輪軸(32)上且位于扭轉設備外殼內與主動齒輪(20)相嚙合的從動齒輪(31)、通過鍵槽方式安裝于從動齒輪軸(32)上且位于從動齒輪(31)上端的小皮帶輪(29)、分別安裝于兩個張緊輪軸(16)中間位置的張緊輪(17)；

兩所述大輪傳動軸(9)頂端分別與兩扭力傳感器(4)底部固定連接，所述大輪傳動軸(9)位于扭轉設備外殼內安裝有可帶動大輪傳動軸(9)轉動從而使扭力傳感器(4)轉動的大皮帶輪(12)；

所述小皮帶輪(29)通過同步帶(30)傳動連接位于兩張緊輪軸(16)上的兩個張緊輪(17)，一所述張緊輪(17)通過同步帶(30)與一大輪傳動軸(9)上安裝的大皮帶輪(12)傳動連接，另一張緊輪(17)通過有同步帶(30)與另一大輪傳動軸(9)上安裝的大皮帶輪(12)傳動連接，通過小皮帶輪(29)轉動帶動同步帶(30)傳動，同步帶(30)帶動兩大皮帶輪(12)實現一個步進電機(6)同時驅動兩個大輪傳動軸(9)轉動；

所述步進電機(6)與驅動器(38)相連，所述驅動器(38)與PLC控制器(39)相連，所述PLC控制器(39)連接直流電源(41)以及觸摸屏(40)，所述PLC控制器(39)內設置有與扭力傳感器(4)相連的AD模塊。

2.根據權利要求1所述的一種吊環扶手同步扭轉疲勞試驗裝置，其特征在于，所述扭轉設備外殼側部分別通過兩導軌(7)與導軌支架(8)相連，所述導軌支架(8)用于防止扭轉設備(5)產生轉動且底部固定于地面。

3.根據權利要求1所述的一種吊環扶手同步扭轉疲勞試驗裝置，其特征在于，所述扭轉設備外殼位于兩第一大輪轉動軸(9)的下部安裝有用于懸掛重物以調節負重從而保證吊掛扶手(2)疲勞測試所需載荷的吊耳(15)。

4.根據權利要求1所述的一種吊環扶手同步扭轉疲勞試驗裝置，其特征在于，所述第一大輪轉動軸(9)上端以及下端分別連接有與扭轉設備外殼固定相連的大輪深溝球軸承(10)，所述大皮帶輪(12)位于兩大輪深溝球軸承(10)之間的位置分別安裝有一個大輪推力軸承(11)，由大皮帶輪(12)帶動第一大輪轉動軸(9)轉動，從而實現對吊環扶手(2)進行±90°的扭轉。

5.根據權利要求1所述的一種吊環扶手同步扭轉疲勞試驗裝置，其特征在于，所述主動齒輪軸(18)的上端以及下端分別連接有一個與扭轉設備外殼固定相連的主動齒輪深溝球軸承(19)，所述主動齒輪(20)的上端通過襯套連接有主動齒輪推力軸承(37)。

6.根據權利要求1所述的一種吊環扶手同步扭轉疲勞試驗裝置，其特征在于，所述從動齒輪軸(32)下端以及上端分別安裝有與扭轉設備外殼固定相連的從動齒輪深溝球軸承(33)，所述小皮帶輪(29)上端連接有與扭轉設備外殼相連的從動齒輪推力軸承(34)。

7.根據權利要求1所述的一種吊環扶手同步扭轉疲勞試驗裝置，其特征在于，所述張緊輪軸(16)與扭轉設備外殼上開設的長腰孔固定連接，使張緊輪(17)于長腰孔中移動，兩個所述張緊輪(17)關于中軸線對稱設置。

8.根據權利要求1所述的一種吊環扶手同步扭轉疲勞試驗裝置，其特征在于，所述步進電機(6)位于幾何中心，兩大皮帶輪(12)關于中軸線對稱，使重心位于幾何中心的中心軸線上，所述主動齒輪(20)與從動齒輪(31)的傳動比為1：1；所述大皮帶輪(12)與小皮帶輪(29)的傳動比為1:3。