[發明專利]一種鐵路電子限速指示牌及應用方法

在審

• 申請號: 202210239840.8
• 申請日: 2022-03-12
• 公開（公告）號: CN114454920A
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: 滿世浩;石廣田;劉滔;滿世甲;馬路順;馬文杰;徐上壹;王寶璽;滿開泉
• 申請（專利權）人: 蘭州交通大學
• 主分類號: B61L23/00
• 分類號: B61L23/00;B61L23/06;B61L27/40;B61L27/70
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種鐵路電子限速指示牌及應用方法，包括地面限速牌，設在鐵路限速區域，用以顯示限速信息；車載接收器，設在機車上，與地面限速牌雙向無線通信連接；群體作業防護器，設在鐵路職工作業區，與地面限速牌、車載接收器分別雙向無線通信連接。本發明利用ZigBee無線通信技術使地面限速牌、車載接收器、群體作業防護器兩兩之間雙向無線通信連接，便于相互進行信息傳遞。此外，地面限速牌、車載接收器、群體作業防護器中分別嵌入有北斗信號接受模塊以及AFLT的定位模塊，便于精準的獲取地面限速牌、車載接收器、群體作業防護器的位置信息。本發明不僅實現了對鐵路上的機車傳送行車指令，而且可向鐵路現場作業人員提供精準的來車信息預告。

技術領域

本發明涉及鐵路安全防護技術領域，具體為一種鐵路電子限速指示牌及應用方法。

背景技術

限速牌是鐵路重要的信號標志，當列車在限速地點超速后果不堪設想。另外，鐵路員工上道作業，也要設立限速標志，這種限速不僅在本線，還涉及作業鄰線的限速。如果防護失效，會造成不可挽回的重大損失，影響極壞。

目前普遍使用鐵制限速牌缺乏與列車間的聯控，因此提出了利用計算機技術及現代通訊技術研制出的具有與列車聯控功能的電子限速牌，實現限速顯示，實現車——地間通訊聯控，不僅能有效保證列車運行安全，也可為現場作業人員提供精準的來車信息預告，有效防止鐵路作業人員人身傷害事故發生。

雖然現有的高速鐵路采用了地面應答器實現向機車傳送線路基礎信息，可以從根本上實現列車智能控制，但是普速線路，鑒于投資限制和運營特點，仍然需要人為設置臨時限速牌。此外，雖然鐵路職工上道作業有“天窗點”，但不可能將全部作業完全安排在“天窗點”內進行，因此，需要研制一種可向機車提供限速信息以及向鐵路現場作業人員提供精準的來車信息預告的一種鐵路電子限速指示牌。

發明內容

本發明的目的在于提供一種鐵路電子限速指示牌及應用方法，用于向機車提供限速信息以及向鐵路現場作業人員提供精準的來車信息預告。

本發明提供了一種鐵路電子限速指示牌，其特征在于，包括：

地面限速牌，設在鐵路限速區域，用以顯示限速信息；

車載接收器，設在機車上，與所述地面限速牌雙向無線通信連接；

群體作業防護器，設在鐵路職工作業區，與所述地面限速牌、車載接收器分別雙向無線通信連接；

所述地面限速牌將其顯示的信息傳送至車載接收器且所述車載接收器將接收到的信息提供給機車司機；

所述車載接收器向所述地面限速牌傳送列車的位置信息以及列車的速度信息，所述地面限速牌根據接收到的列車的位置信息以及列車的速度信息計算評估列車接近所述鐵路職工作業區的信息并將該信息傳送至群體作業防護器，所述群體作業防護器根據該信息做出報警決策；

所述車載接收器將列車接近鐵路職工作業區的信息傳送至群體作業防護器且所述群體作業防護器向鐵路職工作業區中的鐵路職工做出報警提示；

所述群體作業防護器將鐵路職工作業區有職工上道作業的信息傳送至所述地面限速牌且地面限速牌將該信息傳送至車載接收器，所述車載接收器對機車司機進行制動提示；

所述群體作業防護器將鐵路職工作業區有職工上道作業的信息傳送至所述車載接收器，所述車載接收器對機車司機進行制動提示。

優選的，所述地面限速牌、車載接收器、群體作業防護器內分別設有通信模塊，所述通信模塊為ZigBee無線通信模塊。

優選的，所述地面限速牌、車載接收器、群體作業防護器內分別設有北斗信號接受模塊以及AFLT的定位模塊；

所述地面限速牌內設有的北斗信號接受模塊用于獲取所述地面限速牌的位置信息，所述地面限速牌內設有的AFLT的定位模塊用于計算列車與鐵路職工作業區之間的距離；

所述車載接收器內設有的北斗信號接受模塊以及AFLT的定位模塊用于獲取列車的位置信息及速度信息；