[發(fā)明專利]一種EPS系統(tǒng)控制方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲介質(zhì)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202210234448.4 | 申請日: | 2022-03-10 |
| 公開(公告)號: | CN114537514B | 公開(公告)日: | 2023-02-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 葛翔華;繆盛 | 申請(專利權(quán))人: | 福思(杭州)智能科技有限公司 |
| 主分類號: | B62D5/04 | 分類號: | B62D5/04 |
| 代理公司: | 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202 | 代理人: | 熊程剛 |
| 地址: | 310000 浙江省杭州市濱江區(qū)西*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 eps 系統(tǒng) 控制 方法 設(shè)備 存儲 介質(zhì) | ||
1.一種EPS系統(tǒng)控制方法,其特征在于,應(yīng)用于EPS系統(tǒng),所述EPS系統(tǒng)分別與整車控制器、車身控制器和車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)通信連接,所述方法包括:
在檢測到低壓繼電器閉合后,獲取所述車身控制器傳輸?shù)恼囯娫茨J叫畔⒑蜕壞J叫畔ⅲ黄渲校稣囯娫茨J叫畔ㄕ囯娫茨J綘顟B(tài)指示信號和所述整車電源模式狀態(tài)指示信號對應(yīng)的通信報文,所述升級模式信息包括升級模式狀態(tài)指示信號和所述升級模式狀態(tài)指示信號對應(yīng)的通信報文;
獲取所述整車控制器傳輸?shù)恼嚳刂破魃想姞顟B(tài)信息和充電槍連接狀態(tài)信息;其中,所述充電槍連接狀態(tài)信息包括充電槍連接狀態(tài)信號和所述充電槍連接狀態(tài)信號對應(yīng)的通信報文,所述整車控制器上電狀態(tài)信息包括整車控制器上電狀態(tài)指示信號和所述整車控制器上電狀態(tài)指示信號對應(yīng)的通信報文;
獲取所述車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)傳輸?shù)男旭偁顟B(tài)信息;其中,所述行駛狀態(tài)信息包括車速有效性狀態(tài)指示信號和當(dāng)前的車速;
根據(jù)所述整車電源模式信息、所述整車控制器上電狀態(tài)信息、所述充電槍連接狀態(tài)信息、所述升級模式信息和所述行駛狀態(tài)信息,對車輛進(jìn)行助力條件分析;
在滿足預(yù)設(shè)助力使能條件的情況下,控制所述EPS系統(tǒng)進(jìn)入助力模式。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述根據(jù)所述整車電源模式信息、所述整車控制器上電狀態(tài)信息、所述充電槍連接狀態(tài)信息、所述升級模式信息和所述行駛狀態(tài)信息,對所述車輛進(jìn)行助力條件分析,包括:
基于所述整車電源模式信息、所述整車控制器上電狀態(tài)信息、所述充電槍連接狀態(tài)信息和所述升級模式信息,確定當(dāng)前車輛的運(yùn)行狀態(tài)是否滿足第一助力使能條件;
基于所述行駛狀態(tài)信息,確定當(dāng)前車輛的行駛狀態(tài)是否滿足第二助力使能條件;
在滿足第一助力使能條件或第二助力使能條件的情況下,則確定所述車輛滿足助力使能條件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述EPS系統(tǒng)設(shè)置有針對至少兩種不同扭矩設(shè)定的至少兩種扭矩輸出模式;
所述控制所述EPS系統(tǒng)進(jìn)入助力模式包括:
從所述至少兩種扭矩輸出模式中確定當(dāng)前扭矩輸出模式和下一扭矩輸出模式;
控制所述EPS系統(tǒng)基于所述當(dāng)前扭矩輸出模式輸出助力;
獲取車輛當(dāng)前的整車電源模式信息、充電槍連接狀態(tài)信息、升級模式信息和行駛狀態(tài)信息;
將所述整車電源模式信息、所述充電槍連接狀態(tài)信息、所述升級模式信息和所述行駛狀態(tài)信息中的至少一種信息與所述當(dāng)前扭矩輸出模式和下一扭矩輸出模式的遷移條件進(jìn)行匹配;
若滿足匹配條件,則控制所述EPS系統(tǒng)進(jìn)入下一扭矩輸出模式。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,
在所述控制所述EPS系統(tǒng)進(jìn)入助力模式之后,所述方法還包括:
在檢測到低壓繼電器斷開后,獲取車輛當(dāng)前的整車電源模式信息、整車控制器上電狀態(tài)信息和行駛狀態(tài)信息;
將所述整車電源模式信息、所述整車控制器上電狀態(tài)信息和所述行駛狀態(tài)信息與預(yù)設(shè)非使能條件進(jìn)行匹配;若滿足匹配條件,控制EPS系統(tǒng)關(guān)閉助力模式。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法,其特征在于,所述控制EPS系統(tǒng)關(guān)閉助力模式,包括:
控制EPS系統(tǒng)關(guān)閉當(dāng)前扭矩輸出模式,并記錄所述EPS系統(tǒng)關(guān)閉當(dāng)前扭矩輸出模式的時間;
在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)監(jiān)測所述車輛當(dāng)前的行駛狀態(tài)信息、充電槍連接狀態(tài)信息以及升級模式信息;
在滿足預(yù)設(shè)第三助力使能條件的情況下,控制所述EPS系統(tǒng)進(jìn)入助力模式。
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