[發明專利]焊接式節能消渦鰭及生產工藝

有效

• 申請號: 202210232902.2
• 申請日: 2022-03-10
• 公開（公告）號: CN114834617B
• 公開（公告）日: 2023-05-02
• 發明（設計）人: 姚智衡;涂航;姚奉
• 申請（專利權）人: 宜昌一凡船舶設計有限公司
• 主分類號: B63H1/28
• 分類號: B63H1/28;B63B73/20;B63H1/26;B63H1/20;B63B73/40;B63B73/43;B23P15/00
• 代理公司: 宜昌市慧宜專利商標代理事務所(特殊普通合伙) 42226
• 代理人: 彭婭

本發明提供了焊接式節能消渦鰭及生產工藝，它包括消渦鰭轂，所述消渦鰭轂的外部設置有多個葉片，所述消渦鰭轂在靠近其頭部的一端外部加工有均布的矩形窗，所述消渦鰭轂的內部并位于矩形窗所在位置設置有螺栓凹槽結構，所述消渦鰭轂的端頭部位固定有連接法蘭，所述連接法蘭上均布加工有螺栓孔；所述螺栓孔與螺栓凹槽結構的位置相匹配。通過采用本發明的節能消渦鰭能夠解決現有技術制造節能消渦鰭工藝復雜，價格高昂的難題，而且此節能消渦鰭整體重量輕、安裝方便，適于舊船改造和新船制造安裝節能消渦鰭。通過將消渦鰭轂和葉片采用單獨精加工，再通過焊接的方式實現兩者的焊接，進而簡化了其生產過程，保證了加工精度。

技術領域

本發明涉及船舶節能技術領域，具體涉及焊接式節能消渦鰭及生產工藝。

背景技術

近年來，船用節能消渦鰭技術的節能效果已經經過實船證實具有2%~5%的節能效果，現已呈快速推廣的態勢，雖然制作、安裝工藝是比較簡單和方便，但是，由于整體制造工藝仍然與螺旋槳制造工藝相同，其制模成型、測量、劃線打磨工藝十分精細和煩雜，其制造價格高，所以，這一節能技術僅限于實力較強的船舶企業可以接受，一般企業由于其價格昂貴而望而止步，是節能消渦鰭技術大范圍推廣的痛點。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術不足，提供焊接式節能消渦鰭及生產工藝，能夠解決現有技術制造節能消渦鰭工藝復雜，價格高昂的難題；而且此節能消渦鰭整體重量輕、安裝方便，適于舊船改造和新船制造安裝節能消渦鰭。

為了實現上述的技術特征，本發明的目的是這樣實現的：焊接式節能消渦鰭，它包括消渦鰭轂，所述消渦鰭轂的外部設置有多個葉片，所述消渦鰭轂在靠近其頭部的一端外部加工有均布的矩形窗，所述消渦鰭轂的內部并位于矩形窗所在位置設置有螺栓凹槽結構，所述消渦鰭轂的端頭部位固定有連接法蘭，所述連接法蘭上均布加工有螺栓孔；所述螺栓孔與螺栓凹槽結構的位置相匹配。

所述消渦鰭轂尾端，并距端面的轂長40-60mm位置設置一塊封板。

所述連接法蘭與消渦鰭轂以及螺栓凹槽結構的外端面采用焊接固定。

所述螺栓凹槽結構采用焊接的方式與消渦鰭轂固定相連。

所述螺栓凹槽結構包括凹槽主體，凹槽主體的一端通過側板封閉，凹槽主體的頂端采用弧形端面，弧形端面與消渦鰭轂的外圓尺寸相匹配。

所述連接法蘭的外端中心孔部位加工有定位臺階。

所述消渦鰭轂采用鑄鋼或者是無縫鋼管鋼成型制成。

所述葉片采用V法鑄造澆鑄成鑄鋼葉片，葉片的葉根部位制成具有供焊接的坡口。

所述消渦鰭轂采用與螺旋槳轂相同外圓的首尾端同一直徑外圓的消渦鰭轂，消渦鰭與螺旋槳連接后形成與螺旋槳轂的外圓相同，且消渦鰭轂的后端外圓直徑與舵球前端外圓直徑也采用相同外圓直徑，進而使得消渦鰭轂前端與螺旋槳同圓，后端與舵球有間隙的配套后組合裝配使用。

焊接式節能消渦鰭的生產工藝，包括以下步驟：

步驟一，生產加工消渦鰭轂：選用鑄鋼或者無縫鋼管，采用車床、鉆床?等精加工設備加工成型待焊；

步驟二，生產葉片：采用V法鑄造工藝，對葉片進行鑄造成型；

步驟三，焊接消渦鰭轂和葉片：將消渦鰭轂和葉片劃線、點焊定位后，再逐一將其對稱施焊，施焊焊接使葉片根部與消渦鰭轂按照設計要求形成良好的圓弧過渡，且外觀成型良好、光滑，焊接妥后進行退火熱處理；

步驟四，焊接固定螺栓凹槽結構：將螺栓凹槽結構通過焊接方式與消渦鰭轂上的矩形窗對應焊接固定；

步驟五，焊接封板：按照尺寸要求，在消渦鰭轂的內部焊接固定封板；

步驟六，焊接固定連接法蘭：在消渦鰭轂和螺栓凹槽結構的外端面焊接固定連接法蘭；