[發明專利]一種二次過街安全島

在審

• 申請號: 202210228958.0
• 申請日: 2022-03-10
• 公開（公告）號: CN114645520A
• 公開（公告）日: 2022-06-21
• 發明（設計）人: 王恒;李子奇;王佼佼;王兆宇;陳剛
• 申請（專利權）人: 中冶南方城市建設工程技術有限公司;中冶南方工程技術有限公司
• 主分類號: E01F1/00
• 分類號: E01F1/00;E01F13/04;E01F15/00
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 肖惠

1.一種二次過街安全島，其特征在于，包括底座、兩個U形防撞圍擋、第一限位組件以及第二限位組件；兩個所述U形防撞圍擋分別間隔對稱地圍設于所述底座的相對兩端側上，且兩個所述U形防撞圍擋的U形開口相向設置，并共同構成進口通道和出口通道；所述第一限位組件安裝于兩個所述U形防撞圍擋的同一側的其中一個側端中，用于打開或者閉合所述進口通道；所述第二限位組件安裝于兩個所述U形防撞圍擋的同一側的另一個側端中，用于打開或者閉合所述出口通道。

2.根據權利要求1所述的二次過街安全島，其特征在于，所述第一限位組件包括兩個第一電機、兩個第一絲桿以及兩個第一擋板；每個所述U形防撞圍擋的其中一個側端上均開設有與所述進口通道相通的第一定位槽，另一個相對側端上均開設有與所述出口通道相通的第二定位槽，所述第一定位槽的開口方向、所述第二定位槽的開口方向與所述U形防撞圍擋的開口方向相同；兩個所述第一電機分別安裝于兩個所述U形防撞圍擋處于同一側的側端內，且每個所述第一電機的驅動端均延伸進相對應的所述第一定位槽中，并與相對應的所述第一絲桿的一端傳動連接；兩個所述第一擋板分別可移動地安裝于相對應的所述第一定位槽中，且每個所述第一擋板上均設置有第一連接槽；所述第一絲桿的另一端與相對應的所述第一連接槽螺紋連接，用于帶動所述第一擋板移進或者移出所述第一定位槽，且兩個所述第一擋板能夠沿著相互靠近或者遠離的方向移動，用于打開或者關閉所述進口通道。

3.根據權利要求2所述的二次過街安全島，其特征在于，所述第二限位組件包括兩個第二電機、兩個第二絲桿以及兩個第二擋板；兩個所述第二電機分別安裝于兩個所述U形防撞圍擋處于同一側的另一相對側端內，且每個所述第二電機的驅動端均延伸進相對應的所述第二定位槽中，并與相對應的所述第二絲桿的一端傳動連接；兩個所述第二擋板分別可移動地安裝于相對應的所述第二定位槽中，且每個所述第二擋板上均設置有第二連接槽；所述第二絲桿的另一端與相對應的所述第二連接槽螺紋連接，用于帶動所述第二擋板移進或者移出所述第二定位槽，且兩個所述第二擋板能夠沿著相互靠近或者遠離的方向移動，用于打開或者關閉所述出口通道。

4.根據權利要求3所述的二次過街安全島，其特征在于，所述第一電機、所述第一絲桿以及所述第一擋板同軸設置，所述第二電機、所述第二絲桿以及所述第二擋板同軸設置。

5.根據權利要求1所述的二次過街安全島，其特征在于，所述底座位于路面結構層，且所述底座的頂部與所述路面結構的頂部齊平，所述底座的長度大于人行橫道寬度的兩倍，所述底座的寬度至少為2m。

6.根據權利要求5所述的二次過街安全島，其特征在于，所述進口通道、所述出口通道的寬度均小于所述人行橫道的寬度，且所述進口通道、所述出口通道的寬度為3m～5m。

7.根據權利要求1所述的二次過街安全島，其特征在于，所述U形防撞圍擋的高度為60cm～80cm、厚度為20cm～25cm。

8.根據權利要求1所述的二次過街安全島，其特征在于，所述U形防撞圍擋的兩側端與所述底座之間通過L形卡板連接，每個所述L形卡板均包括垂直連接成L形的頂板和底板；所述底板沿長度方向上開設有多個間隔設置的第一定位孔，所述頂板沿長度方向上開設有多個間隔設置的第二定位孔；所述U形防撞圍擋的兩側端分別通過在所述第一定位孔、所述第二定位孔上安裝膨脹螺絲而與所述底座固定連接。

9.根據權利要求1所述的二次過街安全島，其特征在于，所述U形防撞圍擋的周側上安裝有由聚乙烯材料制成的防撞板。