[發(fā)明專利]用于對船舶進(jìn)行推進(jìn)的推進(jìn)器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210228591.2
• 申請日: 2022-03-10
• 公開（公告）號: CN114313183A
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王金秀
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州奔涌機(jī)械有限公司
• 主分類號: B63H5/125
• 分類號: B63H5/125;B63H20/10;B63H20/12
• 代理公司: 北京國翰知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11696
• 代理人: 涂泉達(dá)

本發(fā)明公開了用于對船舶進(jìn)行推進(jìn)的推進(jìn)器，包括推進(jìn)桿，所述推進(jìn)桿設(shè)于船體外側(cè)，船體外側(cè)開有與推進(jìn)桿滑動連接的推進(jìn)槽，所述推進(jìn)桿遠(yuǎn)端設(shè)有推進(jìn)螺旋槳，所述推進(jìn)桿上端設(shè)有提升組件，輔助機(jī)構(gòu)，所述輔助機(jī)構(gòu)設(shè)于船體底側(cè)，船體內(nèi)部設(shè)有觸發(fā)機(jī)構(gòu)，在駕駛員駕駛小型快艇沖撞水面下方的礁石時，通過觸發(fā)機(jī)構(gòu)對沖撞進(jìn)行檢測，自動控制提升組件和輔助機(jī)構(gòu)將推進(jìn)螺旋槳抬起，避免船體翻越障礙物上方時螺旋槳撞擊障礙物造成損壞而喪失動力，致使駕駛員無法將快艇駕駛回岸邊而造成安全隱患。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，具體為用于對船舶進(jìn)行推進(jìn)的推進(jìn)器。

背景技術(shù)

船舶（boats and ships），各種船只的總稱，船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式，船舶是一種主要在地理水中運(yùn)行的人造交通工具，另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇，內(nèi)部主要包括容納空間、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu)，具有利用外在或自帶能源的推進(jìn)系統(tǒng)。

小型快艇在使用過程中，因為高度較低且速度較快，操作者在駕駛過程中對于水面下方的礁石無法很好的進(jìn)行預(yù)警，往往在發(fā)現(xiàn)時無法躲避，因為小型快艇質(zhì)量較小，所以快艇會直接翻越礁石上方，但是在船體后端的螺旋槳推進(jìn)器因為低于船底，會直接撞擊造成損壞，致使雖然船體沒有出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p壞，但是喪失動力，無法再次駕駛回岸邊，為此，我們提出用于對船舶進(jìn)行推進(jìn)的推進(jìn)器。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種在出現(xiàn)撞擊時自動收起螺旋槳進(jìn)行保護(hù)，避免撞擊損壞喪失動力的用于對船舶進(jìn)行推進(jìn)的推進(jìn)器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

用于對船舶進(jìn)行推進(jìn)的推進(jìn)器，包括推進(jìn)桿，所述推進(jìn)桿設(shè)于船體外側(cè)，船體外側(cè)開有與推進(jìn)桿滑動連接的推進(jìn)槽，所述推進(jìn)桿遠(yuǎn)端設(shè)有推進(jìn)螺旋槳，所述推進(jìn)桿上端設(shè)有提升組件，輔助機(jī)構(gòu)，所述輔助機(jī)構(gòu)設(shè)于船體底側(cè)，船體內(nèi)部設(shè)有觸發(fā)機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)包括觸發(fā)架和夾緊雙向絲桿，所述觸發(fā)架設(shè)于船體內(nèi)側(cè)，所述觸發(fā)架外側(cè)設(shè)有兩個支撐塊，兩個所述支撐塊內(nèi)側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動圓柱，所述夾緊雙向絲桿兩端分別與兩個支撐塊轉(zhuǎn)動連接，兩個所述支撐塊內(nèi)側(cè)滑動連接有與夾緊雙向絲桿螺紋連接的夾緊塊，所述夾緊塊遠(yuǎn)端開有與轉(zhuǎn)動圓柱滑動連接的通孔，兩個所述夾緊塊內(nèi)側(cè)設(shè)有與轉(zhuǎn)動圓柱轉(zhuǎn)動連接的觸發(fā)板，所述觸發(fā)板遠(yuǎn)端設(shè)有配重塊，一個所述支撐塊外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有與夾緊雙向絲桿一端連接固定的轉(zhuǎn)動把手，所述觸發(fā)架內(nèi)側(cè)設(shè)有觸發(fā)組件，使用轉(zhuǎn)動把手轉(zhuǎn)動夾緊雙向絲桿以控制兩個夾緊塊對觸發(fā)板上端進(jìn)行夾緊，通過改變夾緊力量以改變夾緊塊對觸發(fā)板的摩擦力，在船體沖撞礁石造成船體前端快速上仰時，因為慣性導(dǎo)致觸發(fā)板克服摩擦力進(jìn)行轉(zhuǎn)動，而在船體正常航行時的海浪影響造成上仰時，因為較為平緩所以觸發(fā)板無法克服摩擦力進(jìn)行轉(zhuǎn)動。

優(yōu)選的，所述觸發(fā)組件包括觸發(fā)桿，所述觸發(fā)架內(nèi)側(cè)設(shè)有觸發(fā)伸縮桿，所述觸發(fā)桿設(shè)于觸發(fā)伸縮桿遠(yuǎn)端，所述觸發(fā)伸縮桿外側(cè)設(shè)有觸發(fā)彈簧，所述觸發(fā)彈簧兩端分別與觸發(fā)架和觸發(fā)桿連接固定，所述觸發(fā)桿外側(cè)設(shè)有卡接組件，正常情況下觸發(fā)伸縮桿和觸發(fā)彈簧被收縮且固定，而在出現(xiàn)沖撞導(dǎo)致觸發(fā)板轉(zhuǎn)動時，釋放觸發(fā)彈簧和觸發(fā)伸縮桿以推動觸發(fā)桿向下移動。

優(yōu)選的，所述卡接組件包括卡接圓柱，所述觸發(fā)桿外側(cè)開有與卡接圓柱滑動連接的卡接孔，所述卡接圓柱一端設(shè)有卡接彈簧，所述卡接彈簧遠(yuǎn)端設(shè)于卡接孔內(nèi)部，所述觸發(fā)架外側(cè)開有與卡接圓柱相貼合的固定孔，所述固定孔內(nèi)部滑動連接有固定圓柱，正常情況下，在卡接彈簧的推動作用下，使得卡接圓柱伸出卡接孔進(jìn)入固定孔內(nèi)部將固定圓柱頂升起，在出現(xiàn)沖撞時觸發(fā)板轉(zhuǎn)動按壓固定圓柱使得卡接圓柱被按壓入卡接孔內(nèi)部，即可釋放觸發(fā)桿。