[發明專利]一種極地冰基纖維增強飛機跑道建造方法

在審

• 申請號: 202210218058.8
• 申請日: 2022-03-08
• 公開（公告）號: CN114411478A
• 公開（公告）日: 2022-04-29
• 發明（設計）人: 章繼峰;張向陽;郝天會;郁瑞祺
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工程大學
• 主分類號: E01C9/00
• 分類號: E01C9/00;E01C23/12;E01C19/17;E01C19/52
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331
• 代理人: 呂超

本發明公開了一種極地冰基纖維增強飛機跑道建造方法，包括碎冰層破碎、增強凝膠噴涂、玄武巖纖維布鋪設和常規凝膠噴涂，利用壓路機對永久冰層表面的碎冰層進行破碎后形成均勻碎冰，收集均勻碎冰并與增強凝膠均勻混合后，噴涂于永久冰層表面，形成碎冰快凝層，在碎冰快凝層表面鋪設玄武巖纖維布后，利用壓路機碾壓平實，噴涂常規凝膠，在常規凝膠固化前重復鋪設不同纖維角度的玄武巖纖維布，并噴涂常規凝膠，直至達到滿足強度要求的厚度，完成表面增強層鋪設。本發明具有建造成本低廉、高效快捷等特點，不僅可提升冰面跑道重型飛機的起降能力和全天候運轉能力，對極地區域航線的快速開通和人員裝備的快速部署都有重要意義。

技術領域

本發明涉及一種飛機跑道建造方法，尤其是涉及一種極地冰基纖維增強飛機跑道建造方法，屬于機場配套設施建設領域。

背景技術

極地區域遠離大陸且常年被冰層覆蓋，隨著全球氣后變暖，冰川加速融化，冰面發生融化、開裂的可能性增大。因此，在極地中心地區長期部署人員和裝備存在著較大的困難，而建造一個可供重型飛機起降的冰上跑道，可以為保持極地區域的活動提供快捷通道。雖然近年來美國和俄羅斯等國家在極地區域陸續建設了幾座機場，但受常規冰面條件的限制，跑道無法起降中大型飛機。而極地區域傳統飛機跑道的修建，將嚴重受限于地基特性、材料性能、材料運輸、建設周期和建設成本等，可行性較低。

極地冰基纖維增強飛機跑道作為一種經濟高效的冰基跑道，是指對冰蓋甚至冰川經過簡單處理和快速修建，形成具有初步飛機起降功能的冰面跑道，具有較好的應用前景。設計這種簡易冰面跑道的鋪設方法，使其建造具有成本低廉、高效快捷等特點，不僅可提升冰面跑道重型飛機的起降能力和全天候運轉能力，對極地區域航線的快速開通和人員裝備的快速部署都具有重要的意義。

發明內容

本發明的目的在于提供一種極地冰基纖維增強飛機跑道建造方法，有效降低其建造成本，提高其建造效率。

本發明為實現上述目的，通過以下技術方案實現：

一種極地冰基纖維增強飛機跑道建造方法，其特征在于：包括碎冰層破碎、增強凝膠噴涂、玄武巖纖維布鋪設和常規凝膠噴涂，所述碎冰層位于極地區域永久冰層表面，經過破碎后形成均勻碎冰，通過噴涂增強凝膠固化后，形成碎冰快凝層，表面增強層通過在碎冰快凝層表面鋪設玄武巖纖維布后，噴涂常規凝膠固化后形成；

進一步的，表面增強層與碎冰快凝層之間通過常規凝膠凍結粘接，

進一步的，碎冰快凝層與永久冰層之間通過增強凝膠凍結粘接；

進一步的，無需對永久冰層表面進行特殊處理，直接利用壓路機對其表面的碎冰層進行破碎，而后利用同一臺機械對均勻碎冰同步進行收集，與增強凝膠均勻混合后，噴涂于永久冰層表面；

進一步的，在碎冰快凝層表面鋪設單層玄武巖纖維布后，利用壓路機碾壓平實，噴涂常規凝膠，在常規凝膠固化前重復鋪設不同纖維角度的玄武巖纖維布，并噴涂常規凝膠，直至達到滿足強度要求的厚度。

本發明的有益效果為：

(1)機跑道采用冰基纖維增強，建造效率高，建造成本低；

(2)碎冰快凝層采用碎冰與增強凝膠先混合后噴涂的方式，提高了各材料混合的均勻性，降低了纖維的沉降效應；

(3)建造工程僅涉及破碎、壓平和噴涂工序，所需設備簡單。

附圖說明

圖1是實施例的建造流程示意圖；

圖中，1—永久冰層；2—碎冰層；3—壓路機；4—均勻碎冰；5—增強凝膠；6—碎冰快凝層；7—玄武巖纖維布；8—常規凝膠；9—表面增強層。

具體實施方式