[發(fā)明專利]一種多橋汽車駕駛操作設(shè)備

在審

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• 申請日: 2022-03-07
• 公開（公告）號: CN114670792A
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙東志
• 申請（專利權(quán)）人: 趙東志
• 主分類號: B60T7/10
• 分類號: B60T7/10;B60K26/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種多橋汽車駕駛操作設(shè)備，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)通過安裝螺栓(2)固定安裝在汽車上，所述底座(1)后部通過第一連接軸(3)活動連接有夾板(4)，所述夾板(4)通過第二連接軸(7)活動連接有操作桿(8)，所述操作桿(8)上端橫向安裝有手柄(9)，所述手柄(9)內(nèi)設(shè)置有鎖定按鈕(10)，所述鎖定按鈕(10)上方設(shè)置有解鎖按鈕(21)，所述操作桿(8)中段套設(shè)有連接套(31)，所述連接套(31)上通過第四連接軸(32)活動連接有縱向剎車伸縮推桿(33)，所述縱向剎車伸縮推桿(33)后連接有橫向剎車伸縮桿(34)，所述橫向剎車伸縮桿(34)后連接有連接曲桿(35)，所述連接曲桿(35)活動連接在剎車踏板(40)上，所述夾板(4)通過第五連接軸(41)活動連接有直角轉(zhuǎn)動塊(42)，所述直角轉(zhuǎn)動塊(42)前端通過第六連接軸(43)活動連接有縱向油門伸縮推桿(44)，所述縱向油門伸縮推桿(44)后端連接有橫向油門伸縮桿(45)，所述橫向油門伸縮桿(45)同樣通過另一組連接曲桿(35)活動連接在在油門踏板(46)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多橋汽車駕駛操作設(shè)備，其特征在于：所述夾板(4)前部開有弧形槽(5)，所述定位螺栓(6)分別貫穿夾板(4)和弧形槽(5)并固定，所述弧形槽(5)的圓心位于第一連接軸(3)處。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多橋汽車駕駛操作設(shè)備，其特征在于：所述鎖定按鈕(10)右端設(shè)置有第一復(fù)位彈簧(11)，所述鎖定按鈕(10)右側(cè)內(nèi)部開有推動斜槽(12)，所述操作桿(8)內(nèi)貫穿有推動桿(13)，所述推動桿(13)末端活動連接有第一滾輪(14)，所述推動桿(13)上部設(shè)置有彈簧擋片(15)，所述操作桿(8)內(nèi)設(shè)置有兩組限位擋片(16)，所述彈簧擋片(15)和限位擋片(16)之間卡設(shè)有第二復(fù)位彈簧(17)，所述推動桿(13)下端焊接有限位桿(18)，所述操作桿(8)在限位桿(18)處開有限位槽(19)，所述夾板(4)上部圓弧內(nèi)側(cè)開有一系列鎖定卡槽(20)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種多橋汽車駕駛操作設(shè)備，其特征在于：所述推動斜槽(12)兩端的高度差與限位槽(19)的長度一致，所述推動斜槽(12)的寬度大于推動桿(13)的直徑。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多橋汽車駕駛操作設(shè)備，其特征在于：所述解鎖按鈕(21)后端連接有解鎖推桿(22)，所述解鎖推桿(22)外套有第三復(fù)位彈簧(23)，所述第三復(fù)位彈簧(23)右端活動連接有第二滾輪(24)，所述第二滾輪(24)上方通過第三連接軸(25)活動連接有定位片(26)，所述定位片(26)前端設(shè)置有球頭卡銷(27)，所述球頭卡銷(27)上端和手柄(9)內(nèi)壁對應(yīng)位置設(shè)置有限位柱(28)，所述限位柱(28)之間卡設(shè)有第四復(fù)位彈簧(29)，所述鎖定按鈕(10)上球頭卡銷(27)所對應(yīng)的位置開有鎖定銷孔(30)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種多橋汽車駕駛操作設(shè)備，其特征在于：所述定位片(26)下部的斜面與第二滾輪(24)相配合，所述球頭卡銷(27)末端設(shè)置有滾珠。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多橋汽車駕駛操作設(shè)備，其特征在于：所述連接曲桿(35)末端設(shè)置有萬向球頭(36)，所述萬向球頭(36)外包裹有萬向球套(37)，所述萬向球套(37)通過下部開設(shè)的螺紋孔(38)與固定螺栓(39)的配合固定安裝在剎車踏板(40)或者油門踏板(46)上。