[發明專利]一種搭載管理系統的新能源汽車電池

在審

• 申請號: 202210216553.5
• 申請日: 2022-03-07
• 公開（公告）號: CN114640154A
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發明（設計）人: 王斌;鮑寶東
• 申請（專利權）人: 深圳市唯視拓展智能技術有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60L58/10;B60L58/24;H01M10/42;H01M10/48;G01D21/02
• 代理公司: 深圳眾邦專利代理有限公司 44545
• 代理人: 王紅

本發明公開了一種搭載管理系統的新能源汽車電池，包括：主控模塊、充電控制電路、顯示電路、電池保護電路、電池逆變電路、電機驅動電路、USB轉換電路、檢測電路、通信電路，所述充電控制電路可以實時檢測電池的電量，所述顯示電路可以顯示電池充放電的電量信息，所述電池保護電路可以在電池高負荷運轉時進行緩沖保護，所述電池逆變電路可以進行電池的整流以及散熱處理，所述電機驅動電路可以實現雙向大電流運轉所述檢測電路包括紅外、光感、氣體三種檢測電路，所述USB轉換電路、通信電路可以與電子設備進行無線或有線的數據傳輸，本發明可以智能監控新能源汽車電池的內部狀態，對電池進行保護，優化電池內部結構，延長電池壽命。

技術領域

本發明涉及新能源電池領域，具體的說是一種搭載管理系統的新能源汽車電池。

背景技術

隨著能源、環境問題的日益出現,世界即將進入大規模利用太陽能、風能等可再生能源的新發展時期，同時,新能源產業的發展也開始進入我們生產生活的各個角落，新能源車替代燃油型車的可能性也愈發強烈，在新能源車中成本占比最高的部件就是動力電池部分,其成本占比接近40%，隨著新能源車的普及,動力電池行業規模快速擴大，電池行業龍頭效應明顯,對于動力電池行業我們仍處與探索時期，如何健康管理動力電池、延遲電池壽命，發揮電池潛能仍是新能源電池需要亟待解決的一個難題。

發明內容

本發明針對已有的電池管理系統的不足，提供一種搭載管理系統的，可以健康管理動力電池、延遲電池壽命，發揮電池潛能的新能源汽車電池。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

提供一種搭載管理系統的新能源汽車電池，包括：主控模塊、充電控制電路、顯示電路、電池保護電路、電池逆變電路、電機驅動電路、USB轉換電路、檢測電路、通信電路，所述充電控制電路可以實時檢測電池的電量，所述顯示電路可以顯示電池充放電的電量信息，所述電池保護電路可以在電池高負荷運轉時進行緩沖保護，所述電池逆變電路可以進行電池的整流以及散熱處理，所述電機驅動電路可以實現雙向大電流運轉所述檢測電路包括紅外、光感、氣體三種檢測電路，所述USB轉換電路、通信電路可以與電子設備進行無線或有線的數據傳輸。

進一步的，所述主控模塊包括芯片U1、U2、接口J1，所述芯片U1的管腳30、31分別經保險FB1、FB2接地，管腳25接復位電鍵RST1，管腳8、9分別經電容C23、C24接地，晶振Y2設置在所述芯片U1的管腳8、9之間，所述芯片U1的管腳23、24分別接晶振Y1的管腳1、3，管腳138的第一引線經電阻R11接地，第二引線經電鍵BOOT1接電源，所述芯片U2為5V轉3.3V的穩壓電路，所述接口J1的管腳7、9、2、4、10分別接所述芯片U1的管腳101、102、105、109、25，所述芯片U1的型號為MM32F3277_LQFP144，所述芯片U2的型號為TPRT9013-33GB，所述接口J1的型號TS1。

進一步的，所述充電控制電路包括芯片U3、整流接口D7、變壓器T1、接點CN1、CN2、電源B2，所述AC電壓從所述接點CN1、CN2經電感L1接所述整流接口D7，所述整流接口D7經變壓器T1進行降壓處理，并將電量存儲于電源B2中，所述芯片U3的管腳1接入變壓器T1的高壓端，管腳2經電阻R68接地，管腳3經電阻R65接所述芯片U1的管腳36，所述芯片U3的型號為K1358。

進一步的，所述顯示電路包括顯示屏電路、按鍵電路、報警電路，所述顯示屏電路包括芯片U4，所述芯片U4的管腳2、4、26分別經電容C13、C21、C12接所述芯片U4的管腳3、5、27，管腳28、29、30分別經電容C11、C145接地，管腳13、14、15、18、19分別接所述芯片U1的管腳12、13、14、15、18，所述芯片U4的型號為OLED1，所述按鍵電路包括按鍵SW3-6，所述按鍵SW3-6設置在電源和地之間，所述報警電路包括報警器BUZZ1，所述報警器BUZZ1的管腳1接電源，管腳2接三極管Q25的集電極，所述三極管Q25的發射極接地，基極經電阻R8接所述芯片U1的管腳93。