[發明專利]一種可潰縮式車輛底部爆炸防護單向阻尼器

有效

• 申請號: 202210212034.1
• 申請日: 2022-03-04
• 公開（公告）號: CN114562531B
• 公開（公告）日: 2023-09-12
• 發明（設計）人: 孫曉旺;石小青;王顯會;彭兵;張進成;李高偉;皮大偉;王洪亮;王爾烈;王霞
• 申請（專利權）人: 南京理工大學
• 主分類號: F16F7/00
• 分類號: F16F7/00
• 代理公司: 南京理工大學專利中心 32203
• 代理人: 張玲

本發明為一種可潰縮式車輛底部爆炸防護單向阻尼器。包括與車身連接的車身承接裝置，與車身底部的防護組件連接的防護組件承接裝置，厚度從下到上先不變后逐漸增大的錐形環狀卡錐和潰縮環；防護組件承接裝置主體設置在車身承接裝置主體的內部，且兩者之間形成斜向軌道，防護組件承接裝置上部和車身承接裝置之間設有潰縮環；爆炸瞬間防護組件的運動速度高于車身，剪切銷剪斷，潰縮環潰縮的同時卡錐卡入斜向軌道并卡死；爆炸傳遞至車身，車身的運動速度高于底部防護組件，車身帶動防護組件運動，車身等效質量增加。本發明降低了第一階段中的車身與乘員的加速度，對乘員進行了有效防護，且實現了第二階段對乘員的有效防護。

技術領域

本發明屬于車輛防護領域，具體涉及一種可潰縮式車輛底部爆炸防護單向阻尼器。

背景技術

目前特種車輛在作戰戰場上面臨的主要威脅表現在車輛底部受TNT等爆炸物爆炸產生的沖擊。特種車輛在戰場中進入到雷區或其他有預埋爆炸物的區域，爆炸物爆炸會瞬間將沖擊波穿送至特種車輛底部，使車輛底部發生明顯變形并且傳遞極高的加速度沖擊至車身內部乘員對其造成傷害。

針對車輛底部爆炸事件帶來的威脅，目前大多研究采用加裝底部防護裝甲的方式來提高車輛在底部爆炸沖擊中的乘員防護能力，目前底部防護裝甲主要形式有V型、蜂窩夾芯平板型等，上述底部防護組件的加入在一定程度上提高了裝甲車輛的防護能力。

上述防護組件的防護原理，也就是只對沖擊開始階段能夠實現防護，后續車輛會炸離地面，上述防護組件起不到作用，但是在爆炸沖擊波將車輛炸離地面的同時，防護裝甲與車身和乘員會同時具有較高的加速度(10g-20g)，不同的炸藥量與車輛加速度略有不同；此時的加速度仍然會造成乘員的盆骨與頸椎骨折，臟器撕裂，血管破裂等，此外還會使得乘員因供血不足造成暈厥或休克。這對于乘員來說也是一種極為嚴重的傷害。因此，控制在車輛炸離地面對車身和乘員產生的加速度在一定的范圍內，進一步提高對乘員的安全防護性能是極其必要的。

發明內容

本發明的目的在于提供一種可潰縮式承接車輛底部防爆裝甲與車身的單向阻尼器。

實現本發明目的的技術解決方案為：一種可潰縮式車輛底部爆炸防護單向阻尼器，包括與車身連接的車身承接裝置，與車身底部的防護組件連接的防護組件承接裝置，厚度從下到上先不變后逐漸增大的錐形環狀卡錐和潰縮環；

所述防護組件承接裝置主體設置在車身承接裝置主體的內部，且兩者之間形成斜向軌道，防護組件承接裝置上部和車身承接裝置之間設有潰縮環；

爆炸瞬間防護組件的運動速度高于車身的運動速度，剪切銷剪斷，防護組件承接裝置與車身承接裝置之間相對運動，潰縮環潰縮的同時卡錐卡入斜向軌道并卡死，防護組件承接裝置繼續擠壓向車身承接裝置；

當爆炸沖擊波傳遞至車身時，車身的運動速度高于底部防護組件，車身帶動通過裝甲承接裝置和車身承接裝置與其卡死的底部防護組件運動，車身等效質量增加。

進一步的，所述車身承載裝置包括頂座和外部斜軌；

頂座與車身連接，外部斜軌整體為環狀包絡體，頂座設置在外部斜軌上部，外部斜軌內部腔體的形狀為兩段直徑上大下小的錐臺，上段錐臺的下部直徑大于下段錐臺的上部直徑，外部斜軌外周面均布多個供剪切銷穿過的通孔。

進一步的，所述頂座通過螺栓與車身連接，或者頂座和車身焊接。

進一步的，頂座和外部斜軌的材質為高強鋼。

進一步的，所述防護組件承接裝置包括一體設置的內部斜軌和下端承接凸臺；

下端承接凸臺和底部防護組件連接，內部斜軌的外形為直徑上大下小的錐臺形，內部斜軌的側壁上均布多個與外部斜軌的通孔相匹配的供剪切銷穿過的通孔。

進一步的，內部斜軌和下端承接凸臺的材質為高強鋼。