[發明專利]車輛服務終端的管理方法、裝置、系統和電子設備

在審

• 申請號: 202210209325.5
• 申請日: 2022-03-03
• 公開（公告）號: CN114465868A
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: 袁金雄;徐冰星;童天辰
• 申請（專利權）人: 始途科技（杭州）有限公司
• 主分類號: H04L41/04
• 分類號: H04L41/04;H04L67/10;H04L67/12
• 代理公司: 北京鼎承知識產權代理有限公司 11551
• 代理人: 夏華棟;顧可嘉

1.一種車輛服務終端的管理方法，其特征在于，所述方法包括：

采用邊緣節點通信的方式接收來自至少一個車輛服務終端的車輛服務信息；

分析來自至少一個所述車輛服務終端的所述車輛服務信息，獲得相應所述車輛服務終端的分析結果；

當所述車輛服務終端的分析結果異常時，基于所述車輛服務終端的分析結果對相應所述車輛服務終端進行管理。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，來自至少一個所述車輛服務終端的車輛服務信息包括所述車輛服務終端的熱力學參數，所述分析結果為所述熱力學參數與第一預設閾值的關系，所述車輛服務終端的分析結果異常包括：所述熱力學參數大于所述第一預設閾值；

所述基于所述車輛服務終端的分析結果對相應所述車輛服務終端進行管理，包括：控制相應所述車輛服務終端的溫度下降。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述熱力學參數包括溫度，所述第一預設閾值包括溫度閾值；和/或，

所述熱力學參數包括放熱量，所述第一預設閾值包括放熱量閾值；和/或，

所述熱力學參數包括溫度變化率，所述第一預設閾值包括溫度變化率閾值；和/或，

所述熱力學參數包括放熱量變化率，所述第一預設閾值包括放熱量變化率閾值。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，來自至少一個所述車輛服務終端的車輛服務信息包括所述車輛服務終端的電學參數，所述分析結果為所述電學參數與第二預設閾值的關系，所述車輛服務終端的分析結果異常包括：所述電學參數大于所述第二預設閾值；

所述基于所述車輛服務終端的分析結果對相應所述車輛服務終端進行管理，包括：控制相應所述車輛服務終端的電學參數小于所述第二預設閾值。

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述電學參數包括電壓，所述第二預設閾值包括電壓閾值；和/或，

所述電學參數包括電壓變化率，所述第二預設閾值包括電壓變化率閾值；和/或，

所述電學參數包括電流，所述第二預設閾值包括電流閾值；和/或，

所述電學參數包括電流變化率，所述第二預設閾值包括電流變化率閾值；和/或，

所述電學參數包括待補償電量，所述第二預設閾值包括待補償電量閾值。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述車輛服務終端包括具有控制單元和移動驅動機構的移動充電樁，所述控制單元用于向所述移動驅動機構發送驅動控制信號；

來自所述移動充電樁的車輛服務信息包括所述驅動控制信號和所述移動充電樁的移動檢測信號，所述分析來自至少一個所述車輛服務終端的所述車輛服務信息，獲得相應所述車輛服務終端的分析結果，包括：基于所述驅動控制信號和所述移動檢測信號確定所述移動驅動機構是否處在失控狀態；

所述車輛服務終端的分析結果異常包括：所述移動驅動機構處在失控狀態，所述失控狀態為所述驅動控制信號和所述移動檢測信號不匹配；

所述基于所述車輛服務終端的分析結果對相應所述車輛服務終端進行管理，包括：在所述驅動控制信號和所述移動檢測信號不匹配時，向所述移動驅動機構發出制動指令。

7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，來自所述移動充電樁的車輛服務信息還包括所述移動充電樁的環境圖像和移動速度，所述分析來自至少一個所述車輛服務終端的所述車輛服務信息，還包括：基于所述移動充電樁的環境圖像，確定所述移動充電樁的路況；

所述路況包括所述移動充電樁在行進過程中與障礙物的相對距離，所述車輛服務終端的分析結果異常還包括：所述移動充電樁在行進過程中與所述障礙物之間的相對距離小于預設相對距離；和/或，

所述路況包括所述移動充電樁與所述障礙物的相對移動速度，所述車輛服務終端的分析結果異常還包括：在所述移動充電樁靠近所述障礙物時，所述相對移動速度大于預設速度；和/或，

所述路況包括所述移動充電樁所在路面的坡度，所述移動充電樁的分析結果異常還包括：所述移動充電樁所在路面的坡度大于或等于預設坡度。