[發明專利]駐車機構和驅動裝置

在審

• 申請號: 202210205023.0
• 申請日: 2022-03-02
• 公開（公告）號: CN115013527A
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發明（設計）人: 田村翼;麻生啟介
• 申請（專利權）人: 日本電產株式會社
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 沈捷

1.一種駐車機構，包括：

被驅動軸，所述被驅動軸能以沿規定方向延伸的中心軸線為中心旋轉；

可動部，所述可動部伴隨所述被驅動軸的旋轉而旋轉；

制動構件，所述制動構件具有爪部，并且伴隨所述可動部的旋轉而移動；

駐車齒輪，所述駐車齒輪能與所述爪部嚙合；以及

限位部，所述限位部能在所述可動部的旋轉方向上與所述可動部接觸，

伴隨所述可動部的移動，所述制動構件的位置切換成所述爪部與所述駐車齒輪嚙合的駐車位置以及所述爪部與所述駐車齒輪分離的非駐車位置，

所述可動部具有：

第一彈性構件，所述第一彈性構件安裝于所述被驅動軸；以及

接觸構件，所述接觸構件經由所述第一彈性構件與所述被驅動軸連接，并與所述制動構件接觸，

所述接觸構件能通過使所述第一彈性構件彈性變形而相對于所述被驅動軸在所述旋轉方向上相對旋轉，并且能在所述旋轉方向上與所述限位部接觸，

在使所述制動構件的位置在所述駐車位置和所述非駐車位置之間切換時，所述限位部與所述接觸構件在所述旋轉方向上空開間隔相向。

2.根據權利要求1所述的駐車機構，其中，

所述限位部相對于所述接觸構件在所述旋轉方向上位于如下位置：在所述制動構件的位置從所述駐車位置切換至所述非駐車位置時所述接觸構件進行移動的一側。

3.根據權利要求1或2所述的駐車機構，其中，

所述接觸構件從所述被驅動軸朝徑向外側突出，且能在繞所述中心軸線的周向上旋轉，

所述限位部與所述接觸構件的周向側面在周向上相向。

4.根據權利要求3所述的駐車機構，其中，

所述接觸構件中的與所述限位部相向的部分位于比所述接觸構件中的與所述第一彈性構件連接的部分更靠徑向外側的位置。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的駐車機構，其中，

所述接觸構件具有與所述制動構件接觸的凸輪面，

所述凸輪面中的在所述旋轉方向上離所述限位部遠的一側的端部與所述凸輪面中的接觸所述制動構件的部分之間的所述旋轉方向的角度大于所述凸輪面中的在所述旋轉方向上離所述限位部近的一側的端部與所述限位部之間的所述旋轉方向的角度。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的駐車機構，其中，

所述接觸構件具有朝向所述旋轉方向的平坦的第一相向面，

所述限位部具有在所述旋轉方向上與所述第一相向面相向的平坦的第二相向面，

所述第一相向面與所述第二相向面能彼此接觸。

7.一種驅動裝置，裝設于車輛，其中，包括：

驅動所述驅動裝置的動力部；

與所述動力部連接的傳遞機構部；

安裝于所述傳遞機構部的權利要求1至6中任一項所述的駐車機構；以及

將所述動力部、所述傳遞機構部及所述駐車機構收容于內部的外殼。

8.根據權利要求7所述的驅動裝置，其中，

所述可動部具有固定于所述被驅動軸的被固定構件，

所述第一彈性構件經由所述被固定構件安裝于所述被驅動軸，且將所述被固定構件和所述接觸構件連接，

所述外殼具有能在所述旋轉方向上與所述被固定構件接觸的抵碰部，

所述抵碰部相對于所述被固定構件在所述旋轉方向上位于如下位置：與所述限位部相對于所述接觸構件所在的一側相同的一側，

所述限位部與所述接觸構件之間的所述旋轉方向的角度大于所述抵碰部與所述被固定構件之間的所述旋轉方向的角度。

9.根據權利要求8所述的驅動裝置，其中，

所述駐車機構還包括第二彈性構件，

所述被固定構件具有供所述第二彈性構件鉤掛的槽部。

10.根據權利要求7至9中任一項所述的驅動裝置，其中，

所述限位部設置于所述外殼的內壁。

11.根據權利要求10所述的驅動裝置，其中，

所述外殼具有：

將所述動力部收容于內部的第一外殼；

將所述傳遞機構部收容于內部的第二外殼；以及

將所述第一外殼的內部和所述第二外殼的內部隔開的分隔壁，

所述限位部設置于所述第二外殼的內壁中的與所述分隔壁不同的部分。