[發明專利]單體電芯、電池模組和車輛在審
| 申請號： | 202210199450.2 | 申請日： | 2022-03-02 |
| 公開（公告）號： | CN114639875A | 公開（公告）日： | 2022-06-17 |
| 發明（設計）人： | 栗曉杰;肖冬梅;高雅;張琪;李秋;張坤 | 申請（專利權）人： | 北汽福田汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | H01M10/058 | 分類號： | H01M10/058;H01M10/0525;H01M50/531;H01M50/528;H01M50/533;H01M50/586;H01M50/593;H01M50/249;H01M50/258;H01M50/509 |
| 代理公司： | 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 劉彥哲 |
| 地址： | 102206 北京*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 單體 電池 模組 車輛 | ||
1.一種單體電芯，其特征在于，包括：
外殼(1)；以及
內芯組(2)，容納在所述外殼(1)中，所述內芯組(2)包括：
內芯(21)，相對的兩端分別設置有極耳(211)，兩個所述極耳(211)中的一個為正極耳，另一個為負極耳；以及
連接片(22)，包括絕緣板(221)和設置于所述絕緣板(221)的一端的導電條(222)，每個所述內芯(21)的兩側分別設置有所述絕緣板(221)，相鄰的兩個所述連接片(22)的所述導電條(222)反向布置，所述內芯(21)的兩個所述極耳(211)分別與不同的所述導電條(222)連接；
其中，位于所述內芯組(2)最外側的兩個所述導電條(222)分別為所述內芯組(2)的主正極(201)和主負極(202)。
2.根據權利要求1所述的單體電芯，其特征在于，所述內芯(21)包括正極片、隔膜和負極片，所述正極片、所述隔膜和所述負極片依次疊放并卷繞或者疊片，以使得所述內芯(21)構造為片狀結構，所述絕緣板(221)的面積大于所述內芯(21)的面積且完全覆蓋所述內芯(21)。
3.根據權利要求2所述的單體電芯，其特征在于，所述絕緣板(221)的周向邊緣設置有熱熔膠(223)，用于在高溫下熔化并密封所述連接片(22)與所述內芯(21)之間的縫隙。
4.根據權利要求1-3中任一項所述的單體電芯，其特征在于，所述絕緣板(221)的至少與所述內芯(21)接觸的部分由聚丙烯、聚乙烯或聚四氟乙烯制成。
5.根據權利要求3所述的單體電芯，其特征在于，所述導電條(222)上開設有第一注液孔(224)，所述注液孔(224)用于向所述內芯組(2)的內部注入電解液。
6.根據權利要求1所述的單體電芯，其特征在于，所述極耳(211)與所述導電條(222)焊接固定。
7.根據權利要求5所述的單體電芯，其特征在于，所述外殼(1)為鋁殼，所述鋁殼上設置有正極柱(12)和負極柱(13)，所述主正極(201)與所述正極柱(12)連接，所述主負極(202)與所述負極柱(13)連接，所述外殼(1)上還開設有與所述第一注液孔(224)連通的第二注液孔(14)。
8.根據權利要求5所述的單體電芯，其特征在于，所述外殼(1)為軟質鋁塑膜，所述導電條(222)穿出所述軟質鋁塑膜。
9.一種電池模組，其特征在于，包括權利要求1-8中任一項所述的單體電芯。
10.一種車輛，其特征在于，包括權利要求9所述的電池模組。
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