[發(fā)明專利]車輛駕駛模式的控制方法及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210198728.4
• 申請日: 2022-03-02
• 公開（公告）號(hào): CN114312792A
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 翟帥;夏旭;校輝
• 申請（專利權(quán)）人: 摩登汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60W30/182
• 分類號(hào): B60W30/182;B60W50/00
• 代理公司: 上海音科專利商標(biāo)代理有限公司 31267
• 代理人: 徐曉靜

本發(fā)明提供一種車輛駕駛模式的控制方法及系統(tǒng)，方法包括以下步驟：S1：控制裝置獲取駕駛模式信息，根據(jù)駕駛模式信息判斷是否開啟自定義駕駛模式；若是，則控制顯示裝置顯示設(shè)置控件；S2：顯示裝置接收用戶通過設(shè)置控件輸入的預(yù)期駕駛參數(shù)，將預(yù)期駕駛參數(shù)傳輸至控制裝置；S3：控制裝置根據(jù)預(yù)期駕駛參數(shù)，判斷以預(yù)期駕駛參數(shù)進(jìn)行駕駛是否安全；若是，則根據(jù)預(yù)期駕駛參數(shù)控制車輛行駛；若否，則對預(yù)期駕駛參數(shù)進(jìn)行修正生成修正駕駛參數(shù)，并將修正駕駛參數(shù)傳輸至顯示裝置。由此，能夠使用戶根據(jù)自身的駕駛習(xí)慣自定義設(shè)置車輛行駛過程中的預(yù)期駕駛參數(shù)，根據(jù)預(yù)期駕駛參數(shù)進(jìn)行駕駛，大大提高了用戶的駕駛體驗(yàn)感。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛駕駛模式的控制方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，車輛的駕駛模式一般是提前預(yù)設(shè)好的幾種模式，比如運(yùn)動(dòng)(Sport)模式、正常(Normal)模式以及經(jīng)濟(jì)(Eco)模式，各個(gè)駕駛模式的差異表現(xiàn)在不同車速及加速踏板開度下的電機(jī)輸出扭矩不同，即一種駕駛模式對應(yīng)一種加速踏板駕駛特性曲線。

但是，由于現(xiàn)有的駕駛模式都是在車輛出廠的時(shí)候設(shè)置的，駕駛模式以及駕駛模式對應(yīng)的駕駛參數(shù)是固定的，并且不對用戶開放，即沒有量化展示，不可調(diào)節(jié)，也不能聯(lián)網(wǎng)共享，無法實(shí)現(xiàn)用戶個(gè)性化的駕駛需求和網(wǎng)絡(luò)社交需求。存在用戶在駕駛過程中，現(xiàn)有的駕駛模式不符合用戶的駕駛習(xí)慣，用戶的體驗(yàn)感不佳的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中提前設(shè)定好的駕駛模式，駕駛模式以及駕駛模式對應(yīng)的駕駛參數(shù)是固定的，無法滿足用戶的個(gè)性化需求，用戶在駕駛過程中，現(xiàn)有的駕駛模式不符合用戶的駕駛習(xí)慣，用戶的體驗(yàn)感不佳的問題。

為解決上述問題，本發(fā)明的實(shí)施方式公開了一種車輛駕駛模式的控制方法，包括以下步驟：

S1：控制裝置獲取駕駛模式信息，根據(jù)駕駛模式信息判斷是否開啟自定義駕駛模式；

若是，則控制顯示裝置顯示設(shè)置控件；

S2：顯示裝置接收用戶通過設(shè)置控件輸入的預(yù)期駕駛參數(shù)，將預(yù)期駕駛參數(shù)傳輸至控制裝置；

S3：控制裝置根據(jù)預(yù)期駕駛參數(shù)，判斷以預(yù)期駕駛參數(shù)進(jìn)行駕駛是否安全；

若是，則根據(jù)預(yù)期駕駛參數(shù)控制車輛行駛；

若否，則對預(yù)期駕駛參數(shù)進(jìn)行修正生成修正駕駛參數(shù)，并將修正駕駛參數(shù)傳輸至顯示裝置。

采用上述技術(shù)方案，在車輛的自定義駕駛模式下，用戶能夠通過設(shè)置控件自定義設(shè)置預(yù)期駕駛參數(shù)，并以設(shè)置的預(yù)期駕駛參數(shù)控制車輛的行駛。該預(yù)期駕駛參數(shù)對應(yīng)的自定義駕駛模式是用戶根據(jù)自身的駕駛習(xí)慣設(shè)定的，滿足了用戶駕駛的個(gè)性化需求。由此，能夠使用戶根據(jù)自身的駕駛習(xí)慣自定義設(shè)置車輛行駛過程中的預(yù)期駕駛參數(shù)，根據(jù)預(yù)期駕駛參數(shù)進(jìn)行駕駛，大大提高了用戶的駕駛體驗(yàn)感。

根據(jù)本發(fā)明的另一具體實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施方式公開的車輛駕駛模式的控制方法，預(yù)期駕駛參數(shù)包括預(yù)期踏板開度和預(yù)期電機(jī)扭矩；并且，

當(dāng)預(yù)期踏板開度大于0且小于或等于預(yù)設(shè)第一閾值時(shí)，車輛的預(yù)期電機(jī)扭矩為負(fù)扭矩，且隨著預(yù)期踏板開度的減小而增大；

當(dāng)預(yù)期踏板開度大于預(yù)設(shè)第一閾值小于預(yù)設(shè)第二閾值時(shí)，車輛的預(yù)期電機(jī)扭矩為0；

當(dāng)預(yù)期踏板開度大于或等于預(yù)設(shè)第二閾值時(shí)，車輛的預(yù)期電機(jī)扭矩為正扭矩，且隨著預(yù)期踏板開度的增大而增大；

其中，預(yù)設(shè)第一閾值小于預(yù)設(shè)第二閾值。