[發明專利]一種軌道交通連續緊急制動裝置

有效

• 申請號: 202210198425.2
• 申請日: 2022-03-02
• 公開（公告）號: CN114475265B
• 公開（公告）日: 2023-06-02
• 發明（設計）人: 劉連珂;蔣越;張奎貴;陳崗
• 申請（專利權）人: 南京鐵道職業技術學院
• 主分類號: B60L7/18
• 分類號: B60L7/18;B60T1/16
• 代理公司: 北京深川專利代理事務所(普通合伙) 16058
• 代理人: 張喜超

1.一種軌道交通連續緊急制動裝置，其特征在于：包括電磁制動部、能源回收部、風阻制動部，能源回收部和電磁制動部、風阻制動部對應連接，形成能源供給，風阻制動部對應置于列車外側壁上，風阻制動部上設置有能夠偏轉擴展的風阻板，電磁制動部形成電磁吸附，和軌道形成磁吸附阻力，進行列車制動；

所述能源回收部包括電機控制器、電機、控制開關、能量回收控制器、升壓變換器、鋰電池、電磁線圈、電源控制器、電源輸出端，電機控制器信號輸入端和列車制動信號、運行信號對應連接，電機控制器輸出端和電機形成三相連接，形成電機控制系統，電機和電機控制器對應連接線上設置有反轉連接電路，且三相對應并聯，反轉連接電路采用二極管串聯形成，反轉連接電路和控制開關連接形成通斷路，控制開關一側設置有電容器，列車制動信號、運行信號接入能量回收控制器，能量回收控制器和控制開關連接形成控制電路，能源回收控制器后端連接有升壓變換器，升壓變換器接入運行指令，反轉連接電路和升壓變換器之間設置有鋰電池，升壓控制器和控制開關之間設置有電連接，鋰電池組連接有電源分配器，電源分配器分配電流至電磁線圈、電源輸出端，電磁線圈上設置有電流調節控制器，所述能量回收控制器采用MC9S12DG128型號，電源分配器采用FOL-KJ160WL型號，電磁線圈芯部采用導磁材料支撐，線圈采用銅管繞纏；

所述風阻制動部包括主體箱（1）、導流板（2）、阻流板（3），主體箱（1）底部設置有內凹曲面，主體箱（1）底部邊緣設置有安裝結構，且對應安裝置于列車頂部，主體箱（1）為中空結構，主體箱（1）底部的內凹結構和列車頂部形成氣流通道，主體箱（1）上設置有導流板（2）、阻流板（3），導流板（2）、阻流板（3）相對設置，且能夠形成對開結構，主體箱（1）頂部兩側設置有臺階，且呈斜面設置，主體箱（1）為等腰三角形，且頂角為圓角，導流板（2）、阻流板（3）對應蓋合置于主體箱（1）上，且形成整體；

所述阻流板（3）一側邊緣鉸接置于主體箱（1）上，另一端邊緣搭接置于導流板（2）上，且和導流板（2）邊緣抵合密封，阻流板（3）底部設置有鉸接壁，和主體箱（1）上設置有的鉸接耳對應鉸接，鉸接壁上設置有驅動圓孔，阻流氣缸（5）置于固定板（6）上的鉸接耳和鉸接桿（17）上的圓孔之間，阻流氣缸（5）、導流氣缸（13）通過管線（10）并聯，管線（10）通過固定卡（7）置于主體箱（1）內，管線（10）上設置有控制閥（12），控制閥（12）通過數據傳輸線（11）引導接出，阻流板（3）邊緣設置有密封膠條；

所述阻流板（3）上設置有翼板（19），翼板（19）鉸接置于阻流板（3）一側邊緣，且和導流板（2）對應搭接，翼板（19）上設置有兩組鉸接架，三角支撐架（18）一個頂角對應鉸接置于翼板（19）的一個鉸接架上，三角支撐架（18）的另一個頂角通過浮動氣缸（15）和翼板（19）的另一鉸接接連接，三角支撐架（18）第三頂角通過連接架（16）固定置于主體箱（1）內，三角支撐架（18）為鈍角三角形，且鈍角為浮動氣缸（15）連接，浮動氣缸（15）通過管線（10）和阻流氣缸（5）并聯；

所述翼板（19）為中空結構，所述翼板（19）和阻流板（3）之間通過氣動伸縮結構進行驅動偏轉。

2.根據權利要求1所述的一種軌道交通連續緊急制動裝置，其特征在于：所述電磁制動部置于列車底部，且等距設置，所述電磁制動部置于列車輪一側，通過電磁制動部磁力吸引進行制動。

3.根據權利要求1所述的一種軌道交通連續緊急制動裝置，其特征在于：所述導流板（2）和主體箱（1）之間通過支撐臂翻轉連接，主體箱（1）內底部設置有固定板（6），固定板（6）上豎直設置有多個鉸接耳，第一支撐臂（8）、第二支撐臂（9）對應鉸接置于固定板（6）上，第一支撐臂（8）的另一端鉸接置于導流板（2）底部，第二支撐臂（9）的另一端鉸接置于導流板（2）底部，且位于第一支撐臂（8）內側，第一支撐臂（8）長度大于第二支撐臂（9）長度，第一支撐臂（8）為彎臂結構，第一支撐臂（8）、第二支撐臂（9）兩端鉸接點組合形成四邊形，第二支撐臂（9）中部設置有鉸接部，導流氣缸（13）鉸接置于鉸接部上，且和主體箱（1）側壁連接固定。

4.根據權利要求3所述的一種軌道交通連續緊急制動裝置，其特征在于：所述鉸接部和第二支撐臂（9）之間設置有絲杠電機，第二支撐臂（9）外側設置有絲套，且和絲杠電機對應傳動；

所述導流板（2）靠近第一支撐臂（8）一側邊緣向內折彎形成折彎部，高壓噴頭（14）等距置于導流板（2）的折彎部上，導流板（2）折彎部上設置有多個導通槽。