[發明專利]大跨度節段橋梁分布式支撐架設方法

有效

• 申請號: 202210197696.6
• 申請日: 2022-03-01
• 公開（公告）號: CN114606861B
• 公開（公告）日: 2023-04-14
• 發明（設計）人: 張鴻;張永濤;楊秀禮;肖文福;崔洪譜;馮先導;肖浩;程茂林;范晨陽;曾煒;紀曉宇;易飛;冷志堅;夏昊;張曉平;林紅星;鄭和暉;田飛;駱釗;肖林
• 申請（專利權）人: 中交第二航務工程局有限公司;中交武漢港灣工程設計研究院有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理有限公司 11369
• 代理人: 胡茵夢

本發明公開了一種大跨度節段橋梁分布式支撐架設方法，包括如下步驟：步驟一：過孔到位；步驟二：對稱拼裝時將尾部浮動支腿和前部浮動支腿分別支撐于剛架設完成的節段梁上并啟動恒反力支撐，完成拼裝；步驟三和步驟四：交換尾部中支腿和前部中支腿的位置；步驟五：主梁向前移動至前支腿位于Pn+3墩處；步驟六和步驟七：中支腿分別支撐于Pn+2墩和Pn+3墩處；步驟八：移動主梁；步驟九：過孔到位，重復上述步驟。本發明在滿足大跨度橋梁的架設的同時，架設裝備的長度短，整體長度小于兩跨，架設裝備自重輕，外形尺寸小，橋墩承受較小的載荷。

技術領域

本發明涉及架設裝備施工領域。更具體地說，本發明涉及大跨度節段橋梁分布式支撐架設方法。

背景技術

隨著橋梁建設技術的發展，大跨度節段梁橋越來越多，部分節段梁橋的建設跨度規劃到120m。而傳統的架設裝備無論是尾部喂梁或者是橋下喂梁，跨度大于兩跨，由于跨度大，單位長度主梁重量大，架設裝備外形尺寸大，橋墩承受的支反力大。現場安裝時需要大起重量吊機或者散件拼裝。設備成本和安裝成本高，安裝風險大，效率低，在此背景下發明了本申請的大跨度節段橋梁分布式支撐架設方法。

在實現本發明的過程中，發明人發現現有技術至少存在以下問題：傳統架設裝備主梁長度相對跨度的長跨比較大，大于2倍，當用于大跨度橋梁架設時，設備外形尺寸大，重量大，成本高。安裝時采用特大型起重機或者進行散件拼裝，安裝成本高，風險大，散件拼裝時工效低；傳統架設裝備在過孔時，前部主梁大懸臂，主梁應力大，下撓也大，主梁設計的強度和剛度相應增大；傳統架設裝備的中部支腿和尾支腿適應橋梁變化的能力差，橋梁變化不大時，架設裝備就需要做較大改動，成本高。

發明內容

本發明的一個目的是提供一種大跨度節段橋梁分布式支撐架設方法，在滿足大跨度橋梁的架設的同時，架設裝備的長度短，整體長度小于兩跨，架設裝備自重輕，外形尺寸小，橋墩承受較小的載荷。

為了實現根據本發明的這些目的和其它優點，提供了一種大跨度節段橋梁分布式支撐架設方法，通過架設設備進行架設，所述架設設備包括尾支腿、前支腿、尾部中支腿、前部中支腿、尾部浮動支腿、前部浮動支腿、尾部起重天車、前部起重天車和主梁，大跨度節段橋梁分布式支撐架設方法具體包括如下步驟：

步驟一：初始狀態下，尾部中支腿和前部中支腿分別支撐于Pn+1墩和Pn+2墩上，其中Pn+1墩上的節段梁已經架設完成，通過尾部中支腿和前部中支腿滑動支撐主梁，前支腿和尾支腿收起，主梁向前移動，過孔到位；

步驟二：利用尾部起重天車和前部起重天車對稱拼裝Pn+2墩兩邊的節段梁，對稱拼裝時將尾部浮動支腿和前部浮動支腿分別支撐于剛架設完成的Pn+2墩兩邊的節段梁兩側上并啟動恒反力支撐主梁，逐段拼裝完成T構節段梁拼裝；

步驟三：卸載尾部浮動支腿和前部浮動支腿的支撐力，通過尾支腿支撐主梁，利用前起重天車吊運尾部中支腿至前部中支腿前方并安裝，此時尾部中支腿變為前部中支腿；

步驟四：Pn+2墩處的前部中支腿自行后移到靠近Pn+1墩的跨度1/4位置處，此時前部中支腿變為尾部中支腿；

步驟五：尾支腿收起，通過尾部中支腿和前部中支腿支撐主梁，前部起重天車運行到主梁后方，主梁向前移動至前支腿位于Pn+3墩處；

步驟六：通過前支腿和后支腿支撐主梁，尾部中支腿移動到Pn+2墩處支撐；

步驟七：前部中支腿通過前起重天車起吊前移到Pn+3墩處支撐；

步驟八：尾支腿和前支腿縮回，向前移動主梁；

步驟九：過孔到位，回到步驟一，重復步驟一至步驟九，再次開始架設下一墩位的節段梁。

優選的是，主梁的長度小于2倍橋梁跨度。

優選的是，主梁的長度為橋梁跨度的1.7倍。