[發明專利]換電調度方法、裝置及設備

在審

• 申請號: 202210194547.4
• 申請日: 2022-03-01
• 公開（公告）號: CN114611900A
• 公開（公告）日: 2022-06-10
• 發明（設計）人: 屈晶晶
• 申請（專利權）人: 北京海博思創科技股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/06
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 董建姣;黃健

本申請實施例提供一種換電調度方法、裝置及設備。該方法包括：獲取多個車輛中每個車輛的車輛信息，車輛信息中包括剩余電量、車輛位置、裝貨點位置、卸貨點位置；獲取換電站的換電站位置和換電站中各充電包的電量充滿時刻；根據每個車輛的車輛信息，分別確定每個車輛的預估到達時刻，預估到達時刻為在車輛的電量小于或等于預設閾值后，行駛至換電站的時刻；根據每個車輛的預估到達時刻和各充電包的電量充滿時刻，確定多個車輛的換電出發時刻，并控制車輛在對應的換電出發時刻行駛至換電站更換充電包，提高了換電效率。

技術領域

本申請實施例涉及電動汽車技術領域，尤其涉及一種換電調度方法、裝置及設備。

背景技術

目前，電動車輛可以降低碳排放量，是新能源車輛發展的重要組成部分。

電動車輛在行駛過程中需要根據電量使用情況及時換電。在相關技術中，可以獲取電動車輛的電量信息和行駛信息，并根據電動車輛的電量信息和行駛信息確定電動車輛是否需要到換電站更換充電包。然而，在上述過程中，可能會存在多個電動車輛在換電站排隊等待的情況，導致換電效率低。

發明內容

本申請實施例提供一種換電調度方法、裝置及設備，用以提高換電效率。

第一方面，本申請實施例提供一種換電調度方法，包括：

獲取多個車輛中每個車輛的車輛信息，所述車輛信息中包括剩余電量、車輛位置、裝貨點位置、卸貨點位置；

獲取換電站的換電站位置和所述換電站中各充電包的電量充滿時刻；

根據每個車輛的車輛信息，分別確定每個車輛的預估到達時刻，所述預估到達時刻為在所述車輛的電量小于或等于預設閾值后，行駛至所述換電站的時刻；

根據每個車輛的預估到達時刻和各充電包的電量充滿時刻，確定所述多個車輛的換電出發時刻，并控制所述車輛在對應的換電出發時刻行駛至所述換電站更換充電包。

在一種可能的實施方式中，根據每個車輛的預估到達時刻和各充電包的電量充滿時刻，確定所述多個車輛的換電出發時刻，包括：

根據每個車輛的預估到達時刻，在所述多個車輛中確定多個第一車輛，所述第一車輛的預估到達時刻與當前時刻的差值小于或等于預設時長；

根據所述多個第一車輛的預估到達時刻和各充電包的電量充滿時刻，確定所述多個第一車輛的換電出發時刻。

在一種可能的實施方式中，根據所述多個第一車輛的預估到達時刻和各充電包的電量充滿時刻，確定所述多個第一車輛的換電出發時刻，包括：

根據所述多個第一車輛的預估到達時刻和各充電包的電量充滿時刻，判斷每個第一車輛在對應的預估到達時刻是否均存在電量充滿的充電包；

若是，則將多個第一車輛的預估換電出發時刻確定為所述多個第一車輛的換電出發時刻；

若否，則根據所述多個第一車輛的預估到達時刻、各充電包的電量充滿時刻和所述車輛信息，確定所述多個第一車輛的換電出發時刻，其中，所述多個第一車輛中至少存在一個第一車輛的換電出發時刻為提前換電出發時刻，在所述提前換電出發時刻，所述第一車輛的剩余電量大于或等于預設閾值。

在一種可能的實施方式中，根據所述多個第一車輛的預估到達時刻、各充電包的電量充滿時刻和所述車輛信息，確定所述多個第一車輛的換電出發時刻，包括：

根據所述多個第一車輛的預估到達時刻、各充電包的電量充滿時刻和每個車輛的車輛信息，確定M個待選換電方案，所述待選換電方案用于使得每個第一車輛在對應的換電出發時刻行駛至所述換電站時，存在電量充滿的充電包，所述M為大于或等于1的整數；

獲取每個待選換電方案對應的總運輸次數，并根據每個待選換電方案對應的總運輸次數，在所述M個待選換電方案中確定目標換電方案；