[發明專利]一種長壽命耐磨損的大貨車輪盤式剎車制動裝置、配方及其制作工藝

在審

• 申請號: 202210194164.7
• 申請日: 2022-03-01
• 公開（公告）號: CN114508555A
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: 劉建山;趙立建
• 申請（專利權）人: 山東倍瑞懇新材料有限公司
• 主分類號: F16D65/12
• 分類號: F16D65/12;F16D69/04;F16D65/853;F16D65/00
• 代理公司: 濟南文衡創服知識產權代理事務所(普通合伙) 37323
• 代理人: 劉真

本發明涉及貨車剎車制動技術領域，具體的說是一種長壽命耐磨損的大貨車輪盤式剎車制動裝置及其制作工藝，包括背板，其特征在于，所述背板的一側安裝有用于對剎車時消音的消音板，所述背板上設有多個制動機構，所述制動機構與背板之間通過固定機構固定連接，所述背板、消音板及制動機構上設有冷卻機構，其中一個所述制動機構上安裝有控制機構，所述冷卻機構與控制機構連接；其中一個制動機構上安裝有緩存機構，駕駛人員踩踏剎車踏板的時候，實現了制動機構與車輪處的圓盤抵觸，實現剎車，那么在剎車的同時實現了控制機構與圓盤抵觸，實現了控制機構漏水，實現對制動機構進行散熱，減少剎車組件的損耗。

技術領域

本發明涉及貨車剎車制動技術領域，具體的說是一種長壽命耐磨損的大貨車輪盤式剎車制動裝置及其制作工藝。

背景技術

汽車制動系統是指對汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置。制動系統作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；大貨車上的碟式剎車是由剎車油泵,一個與車輪相連的剎車圓盤和圓盤上的剎車卡鉗組成.剎車時，高壓剎車油推動卡鉗內的活塞,將制動蹄片壓向剎車盤從而產生制動效果。

然而，目前大型貨車在運輸時，行至連續下坡路段需要長時間進行剎車，剎車過程中會導致剎車片溫度升高，摩擦體逐漸被消耗，需要頻繁的更換剎車片，現有的背板上的摩擦片通常是一整塊，未進行分開設置，當摩擦片的局部磨損后，需要更換整個的摩擦片及背板，浪費資源，且操作不便；長時間使用剎車的時候，剎車片的溫度較高，現有對剎車片散熱的方式時駕駛人員定時用冷水直接潑灑撒熱，背板上未設置冷卻機構，不利于剎車片的散熱，損耗較大。

發明內容

針對現有技術中的問題，本發明提供了一種長壽命耐磨損的大貨車輪盤式剎車制動裝置、配方及其制作工藝。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種長壽命耐磨損的大貨車輪盤式剎車制動裝置的配方，包括以下重量比的原材料組成碳：0.15-0.30％，硅：0.4-1.0％，錳：0.4-1.0％，鉻：0.6-1.4％，鎳：0.4-1.2％，鉬：0.2-0.6％，釩：0.15-0.4％，銅：0.15-0.35％，鎢：0.1-0.3％，鈮：0.025-0.045％及鋯：0.025-0.045％。

具體的，包括背板，所述背板的一側安裝有用于對剎車時消音的消音板，所述背板上設有多個制動機構，所述制動機構與背板之間通過固定機構固定連接，所述背板、消音板及制動機構上設有冷卻機構，其中一個所述制動機構上安裝有控制機構，所述冷卻機構與控制機構連接；

具體的，所述制動機構包括三個摩擦片，所述背板上設有所述摩擦片，三個所述摩擦片上均設有安裝口，所述固定機構包括小鋼板，三個所述摩擦片的底部均固定連接有小鋼板，所述背板上開設有三個放置槽，三個所述小鋼板分別放置于放置槽上，所述小鋼板與背板之間通過鉚釘固定，所述背板、所述小鋼板及所述摩擦片上均開設有鉚釘孔，所述鉚釘貫穿鉚釘孔，所述背板的厚度為12mm，所述放置槽的厚度為0.12mm，所述小鋼板的厚度為4mm。

具體的，所述制動機構還包括開槽，相鄰的兩個所述摩擦片之間形成開槽。

具體的，所述背板呈弧形結構，且三個所述摩擦片的面積之和小于背板的面積。

具體的，所述消音板的數量為兩個，且兩個所述消音板關于背板的中心對稱設置。

具體的，所述冷卻機構包括緩存箱，其中一個所述摩擦片上固定連接有緩存箱，所述緩存箱上連接有進水管，所述進水管貫穿摩擦片、背板及消音板。

具體的，所述控制機構包括抵觸棒，與所述緩存箱對應的摩擦片上滑動連接有抵觸棒，所述抵觸棒的一端延伸至緩存箱的內部，所述抵觸棒與緩存箱之間夾持有彈簧，位于所述緩存箱內部的抵觸棒上固定有密封圈，所述密封圈與緩存箱抵觸，內部中空的所述抵觸棒上開設有與緩存箱內壁對應的連接口，所述抵觸棒的底部開設有與摩擦片對應的下水口。