[發明專利]固液分離系統及水面垃圾清理船

在審

• 申請號: 202210193207.X
• 申請日: 2022-03-01
• 公開（公告）號: CN114575316A
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發明（設計）人: 何波;何華威
• 申請（專利權）人: 昆山國通新能源科技有限公司
• 主分類號: E02B15/10
• 分類號: E02B15/10;B63B35/32;B09B3/00;B09B3/32;B09B3/35;B09B101/02
• 代理公司: 北京高沃律師事務所 11569
• 代理人: 孫玲

1.一種固液分離系統，其特征在于：包括：

固液分離部，所述固液分離部連接有進水管和排水管，所述固液分離部能夠對水面垃圾進行固液分離，經固液分離后的水體通過所述排水管排出；所述固液分離部內設置有推送機構，所述推送機構能夠推送固體垃圾；

粉碎擠壓部，所述粉碎擠壓部位于所述固液分離部的頂部，所述固液分離部的頂部與所述粉碎擠壓部連通，固體垃圾在所述推送機構的推送下能夠進入所述粉碎擠壓部；所述粉碎擠壓部的一端設置擠壓出口，所述粉碎擠壓部內還設置有粉碎推送機構，所述粉碎推送機構能夠對固體垃圾進行粉碎并將粉碎后的固體垃圾推送至所述擠壓出口；

控制系統，所述推送機構以及所述粉碎推送機構均與所述控制系統連接。

2.根據權利要求1所述的固液分離系統，其特征在于：所述固液分離部包括內殼體和外殼體，所述外殼體套設于所述內殼體的外側，所述進水管穿過所述外殼體并與所述內殼體的側壁底部連通，所述推送機構設置于所述內殼體內，所述內殼體的頂部與所述粉碎擠壓部連通；所述內殼體的側壁上設置有多個通水孔，所述內殼體通過所述通水孔與所述外殼體連通，所述排水管與所述外殼體的底部連通。

3.根據權利要求2所述的固液分離系統，其特征在于：所述推送機構包括第一蛟龍盤和第一驅動電機，所述第一蛟龍盤轉動安裝于所述內殼體內，所述第一蛟龍盤包括第一主軸以及螺旋葉片，所述第一主軸的一端與所述第一驅動電機的輸出軸連接，所述螺旋葉片安裝于所述第一主軸上，所述螺旋葉片的外緣貼近所述內殼體的內壁設置；所述螺旋葉片上設置有多個第一濾水孔。

4.根據權利要求3所述的固液分離系統，其特征在于：所述內殼體的底部安裝有底板，所述底板上設置有底板通孔；所述第一主軸內設置有濾水腔，所述第一主軸的側壁上設置有多個第二濾水孔，所述第二濾水孔與所述濾水腔連通，所述濾水腔的底部與所述底板通孔連通。

5.根據權利要求3所述的固液分離系統，其特征在于：所述內殼體包括圓柱形殼體段、錐形殼體段和出料殼體段，所述錐形殼體段安裝于所述圓柱形殼體段的頂部，所述錐形殼體段伸出所述外殼體，所述出料殼體段安裝于所述錐形殼體段的頂部，所述出料殼體段的側壁上設置有出料口，所述出料口與所述粉碎擠壓部連通；

所述第一蛟龍盤的螺旋葉片位于所述圓柱形殼體段以及所述錐形殼體段內，所述第一蛟龍盤位于所述錐形殼體段內的部分由下至上直徑逐漸減??；所述第一驅動電機位于所述出料殼體段的頂部，所述第一驅動電機的輸出軸還連接有第一變速器，所述第一變速器與所述第一主軸的頂部連接。

6.根據權利要求5所述的固液分離系統，其特征在于：所述進水管上設置有流速傳感器，所述圓柱形殼體段內頂部設置有水位傳感器，所述流速傳感器以及所述水位傳感器均與所述控制系統連接。

7.根據權利要求1所述的固液分離系統，其特征在于：所述粉碎擠壓部包括主殼體，所述主殼體與所述固液分離部的頂部連通，所述粉碎推送機構安裝于所述主殼體內，所述主殼體的第一端設置有所述擠壓出口。

8.根據權利要求7所述的固液分離系統，其特征在于：所述粉碎推送機構包括第二蛟龍盤和第二驅動電機，所述第二蛟龍盤包括第二主軸和螺旋切刀，所述第二主軸轉動安裝于所述主殼體內，所述螺旋切刀安裝于所述第二主軸上，所述第二主軸遠離所述擠壓出口的一端連接有第二驅動電機，所述第二驅動電機安裝于所述主殼體的第二端，所述第二驅動電機的輸出軸與所述第二主軸之間還設置有第二變速器。

9.根據權利要求1所述的固液分離系統，其特征在于：所述擠壓出口處還設置有碳化器，所述碳化器能夠對粉碎后的固體垃圾進行碳化。

10.一種水面垃圾清理船，其特征在于：包括船體，所述船體上安裝有如權利要求1-9任一項所述的固液分離系統。